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八丁堀站 (東京都)

停靠路線编辑

此站有東京地下鐵日比谷線與JR東日本京葉線停靠,是轉乘站。東京地下鐵車站編號為「H 11」,JR東日本車站編號為「JE 02」。

JR東日本除了停靠京葉線列車(特急以外的所有種別)以外,還可見到來自西船橋站武藏野線列車。依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」。

历史编辑

  • 1963年(昭和38年)2月28日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)日比谷線人形町站-東銀座站間開通的同時,日比谷線車站開業。
  • 1990年(平成2年)3月10日:JR東日本京葉線新木場站-東京站開通,成為轉乘站。京葉線建設時暫名「新八丁堀站」。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本IC卡Suica」啟用。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,日比谷線車站由東京地下鐵繼承。
  • 2007年(平成19年)3月18日:東京地下鐵啟用IC卡「PASMO」。
  • 2009年(平成21年)9月:站內啟用空調。
  • 2010年(平成22年)10月31日:JR東日本綠色窗口結束營業。
  • 2018年(平成30年)12月1日:JR東日本車站業務委託化。

車站結構编辑

JR東日本编辑

JR 八丁堀站
 
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置 東京都中央區八丁堀三丁目25番10號
35°40′28.5″N 139°46′40″E / 35.674583°N 139.77778°E / 35.674583; 139.77778 (JR 八丁堀站)
地理坐标 35°40′28.6″N 139°46′36.8″E / 35.674611°N 139.776889°E / 35.674611; 139.776889
管辖机构  東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
  • 1.2公里(起點站:東京
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地下車站
其他信息
车站代码
  • JE02
电报码 ホリ
历史
启用日期 1990年(平成2年)3月10日
上車人次
統計年度
平均每日34,289[1]人次(不含下車乘客)
2017年
服务
  京葉線
(包括直通  武藏野線
◄JE01 東京
(1.2公里)
越中島 JE03►
(1.6公里)
位置
备注
直營站
  東京都區內

島式月台1面2線的地下車站,位於鍛冶橋通日语鍛冶橋通り正下方。月台比日比谷線更深。日比谷線中目黑側與京葉線東京側上下交疊。剪票口與月台間有電梯與電扶梯。

本站為直營站。過去設有綠色窗口,之後因設置指定席售票機而廢除。

月台配置编辑

JR八丁堀站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1   京葉線 下行 舞濱蘇我方向 包括直通至  武藏野線
2 上行 東京  

東京地下鐵编辑

東京地下鐵 八丁堀站
 
日比谷線月台
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置 東京都中央區八丁堀二丁目22番5號
35°40′30″N 139°46′37.5″E / 35.67500°N 139.777083°E / 35.67500; 139.777083 (東京地下鐵 八丁堀站)坐标35°40′30″N 139°46′37.5″E / 35.67500°N 139.777083°E / 35.67500; 139.777083 (東京地下鐵 八丁堀站)
地理坐标 35°40′28.6″N 139°46′36.8″E / 35.674611°N 139.776889°E / 35.674611; 139.776889
管辖机构   東京地下鐵
途经线路
距离
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地下車站
其他信息
车站代码
电报码 ハチ
历史
启用日期 1963年(昭和38年)2月28日
上下車人次
統計年度
平均每日111,924[2]人次
2017年
服务
◄H 10 築地
(1.0公里)
茅場町 H 12►
(0.5公里)
位置

島式月台1面2線的地下車站,位於新大橋通日语東京都道・千葉県道50号東京市川線正下方。島式月台的天花板較高,空間寬廣,但過去與整修前的仲御徒町站一樣缺少站內照明,不夠明亮。

茅場町側有Y字型的折返線,在班表上僅有往中目黑的始發列車使用。

電扶梯在付費區內,連結茅場町側剪票口與月台。電梯位於剪票口外,連結A2、A3出入口與築地側剪票口外大廳。

月台配置编辑

月台 路線 目的地 備註
1   日比谷線 銀座六本木中目黑方向
2 上野北千住南栗橋方向 北千住站起直通   東武線
(直通至  日光線南栗橋站)

使用情況编辑

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為34,289人[使用人數 1]
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為111,924人[使用人數 2]
    東京地下鐵全部130個車站當中排名第33位。

各年度1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[統計 1][統計 2]
年度 營團/東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率
1999年(平成11年) 100,465
2000年(平成12年) 101,120 0.7%
2001年(平成13年) 101,775 0.6%
2002年(平成14年) 100,558 −1.2%
2003年(平成15年) 100,269 −0.3%
2004年(平成16年) 100,726 0.5%
2005年(平成17年) 102,194 1.5%
2006年(平成18年) 105,242 3.0%
2007年(平成19年) 109,736 4.3%
2008年(平成20年) 109,109 −0.6%
2009年(平成21年) 105,192 −3.6%
2010年(平成22年) 103,031 −2.1%
2011年(平成23年) 101,477 −1.5%
2012年(平成24年) 103,602 2.1%
2013年(平成25年) 103,702 0.1%
2014年(平成26年) 103,982 0.3%
2015年(平成27年) 106,551 2.5%
2016年(平成28年) 109,064 2.4%
2017年(平成29年) 111,924 2.6%

各年度1日平均上車人次(1962年-2000年)编辑

開業以後1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 JR東日本 營團 來源
1962年(昭和37年)

[備考 1]3,654 [東京都統計 1]
1963年(昭和38年) 6,224 [東京都統計 2]
1964年(昭和39年) 11,443 [東京都統計 3]
1965年(昭和40年) 16,102 [東京都統計 4]
1966年(昭和41年) 17,307 [東京都統計 5]
1967年(昭和42年) 19,847 [東京都統計 6]
1968年(昭和43年) 22,718 [東京都統計 7]
1969年(昭和44年) 25,480 [東京都統計 8]
1970年(昭和45年) 26,901 [東京都統計 9]
1971年(昭和46年) 27,243 [東京都統計 10]
1972年(昭和47年) 29,258 [東京都統計 11]
1973年(昭和48年) 27,767 [東京都統計 12]
1974年(昭和49年) 28,326 [東京都統計 13]
1975年(昭和50年) 28,992 [東京都統計 14]
1976年(昭和51年) 29,542 [東京都統計 15]
1977年(昭和52年) 29,803 [東京都統計 16]
1978年(昭和53年) 29,838 [東京都統計 17]
1979年(昭和54年) 28,913 [東京都統計 18]
1980年(昭和55年) 28,433 [東京都統計 19]
1981年(昭和56年) 28,811 [東京都統計 20]
1982年(昭和57年) 28,767 [東京都統計 21]
1983年(昭和58年) 28,956 [東京都統計 22]
1984年(昭和59年) 29,625 [東京都統計 23]
1985年(昭和60年) 30,351 [東京都統計 24]
1986年(昭和61年) 30,945 [東京都統計 25]
1987年(昭和62年) 31,249 [東京都統計 26]
1988年(昭和63年) 34,751 [東京都統計 27]
1989年(平成元年) [備考 2] 35,301 [東京都統計 28]
1990年(平成02年) 14,162 45,551 [東京都統計 29]
1991年(平成03年) 17,699 47,844 [東京都統計 30]
1992年(平成04年) 19,877 49,493 [東京都統計 31]
1993年(平成05年) 20,899 50,934 [東京都統計 32]
1994年(平成06年) 21,904 51,077 [東京都統計 33]
1995年(平成07年) 22,224 51,404 [東京都統計 34]
1996年(平成08年) 22,625 52,044 [東京都統計 35]
1997年(平成09年) 23,035 52,093 [東京都統計 36]
1998年(平成10年) 22,912 52,008 [東京都統計 37]
1999年(平成11年) 22,951 50,861 [東京都統計 38]
2000年(平成12年) [JR 1]23,633 51,079 [東京都統計 39]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)编辑

各年度1日平均上車人次[統計 2]
年度 JR東日本 營團 /
東京地下鐵
來源
2001年(平成13年) [JR 2]24,029 51,068 [東京都統計 40]
2002年(平成14年) [JR 3]24,231 50,408 [東京都統計 41]
2003年(平成15年) [JR 4]25,625 50,292 [東京都統計 42]
2004年(平成16年) [JR 5]26,287 50,753 [東京都統計 43]
2005年(平成17年) [JR 6]26,881 51,392 [東京都統計 44]
2006年(平成18年) [JR 7]27,411 52,984 [東京都統計 45]
2007年(平成19年) [JR 8]28,752 54,967 [東京都統計 46]
2008年(平成20年) [JR 9]29,251 54,526 [東京都統計 47]
2009年(平成21年) [JR 10]28,842 52,581 [東京都統計 48]
2010年(平成22年) [JR 11]28,969 51,488 [東京都統計 49]
2011年(平成23年) [JR 12]28,962 50,716 [東京都統計 50]
2012年(平成24年) [JR 13]30,054 51,778 [東京都統計 51]
2013年(平成25年) [JR 14]30,884 51,803 [東京都統計 52]
2014年(平成26年) [JR 15]31,047 51,984 [東京都統計 53]
2015年(平成27年) [JR 16]32,367 53,344 [東京都統計 54]
2016年(平成28年) [JR 17]33,172 54,732 [東京都統計 55]
2017年(平成29年) [JR 18]34,289
備註
  1. ^ 1963年2月28日開業。開業日から同年3月31日までの計32日間を集計したデータ。
  2. ^ 1990年3月10日開業。

車站周邊编辑

車站周邊在白天是辦公商區,夜晚寧靜。

由於鄰近龜島川日语亀島川,因此B4出口附近可聽見海浪聲。另外也靠近隅田川等河川與運河

附近有東京馬自達麒麟啤酒行銷日语キリンビールマーケティング東京支社、友利電控股日语ユニデンホールディングス丸善石油化學日语丸善石油化学三井食品日语三井食品一吉證券日语いちよし証券日之出出版日语日之出出版本社。

雖非轉乘站,但利用鍛冶橋通前往京橋站(東京地下鐵銀座線)與寶町站(都營淺草線)僅需幾分鐘的時間。

巴士编辑

亀島橋(日比谷線北千住側出口)

八丁堀站(日比谷線中目黑側出口南側)

相鄰車站编辑

  東京地下鐵
  日比谷線
築地(H-10)-八丁堀(H-11)茅場町(H-12)
  東日本旅客鐵道
  京葉線
通勤快速、快速
東京(JE01)-八丁堀(JE02)新木場(JE05)
各站停車(包括直通至武藏野線)
東京(JE01)-八丁堀(JE02)越中島(JE03)

參考資料编辑

  1. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 

來源编辑

JR、地下鐵1日平均使用人數
JR東日本の2000年度以後的上車人次
JR、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 統計データ - 中央区
東京都統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑

  • 八丁堀站(各站情報) - 東日本旅客鐵道(日文)
  • 東京地下鐵-八丁堀站(日文)(英文)(韓文)(简体中文)(繁体中文)(泰文)(法文)(西班牙文)