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八幡濱站(日语:八幡浜駅やわたはまえき Yawatahama eki */?)是一位於日本愛媛縣八幡濱市,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為U18,停靠所有等級普通列車。也是其中一個區間車的終點站,車站旁邊設有供乘務員留宿用的宿舍。車站副題為「甘香的蜜柑四國最西端的車站」(みかんの香る四国最西端の駅)。

八幡濱站
八幡濱站外貌(攝於2011年)
八幡濱站外貌(攝於2011年)
日语名称
八幡浜 – やわたはま – Yawatahama
车站概览
位置 愛媛縣八幡濱市江戶岡一丁目11-5
地理坐标 33°27′17″N 132°26′25″E / 33.45472°N 132.44028°E / 33.45472; 132.44028
管辖机构 四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
  • 262.8公里(起點站:高松
站台 2面3線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
车站代码
  • U18
电报码 ヤハ
历史
启用日期 1939年2月6日
上下車人次
統計年度
平均每日1,121人次
2013[1]
服务
◄U16 千丈
(2.2公里)
雙岩 U18►
(4.7公里)
位置
备注
直營站,設有綠窗口

本站是前往八幡濱港日语八幡浜港的下車站,月台上掛有「別府連絡」的提示燈箱,可步行或乘車前往八幡濱港碼頭,再經渡輪前往九州臼杵港日语臼杵港別府港日语別府港。亦可乘坐巴士前往四國最西端的佐田岬半島

雖然是八幡濱市的中心車站,但車站位置並非座落於市中心區,須利用其他交通工具接駁。過往本站曾經是其中一個貨運站,站內設有貨物列車專用路軌及停貨場,但經歷過兩次取消貨運服務。當中曾打算在新線(向井原站內子站伊予大洲站)通車後重開貨物列車,後來雖然恢復貨運服務,但卻以ORS形式運作,直至第二次取消貨運服務為止,均未曾再有任何貨物列車駛進。

車站構造编辑

設有單層水泥站舍一座,外觀上像設有兩層,但實際是中央的車站大堂部份的天花板達至兩層的高度,「二樓」只是天井部份,而窗戶亦只是用作採光之用[2]。站內設有站務室、附設綠窗口的售票窗口、旅遊中心Warp Plaza、候車室、自動售票機、四國便利商店日语四国キヨスク,物產商店、儲物櫃及站內洗手間等,而車站外亦有獨立的洗手間。[3]

設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置。側式的1號月台為全上行方向列車,島式月台方面,2號月台則全為下行方向列車,3號月台則多用作區間車的起訖月台、或是避車時的停靠月台。月台之間以行人天橋連接。

在1號月台及2號月台中間,另設有1條通過線道,而3號月台旁有多條停泊側線及車庫,既是舊有貨物車站所遺留的軌道,也是區間車停泊處。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1 予讚線 上行 伊予市松山高松岡山方向 所有特急列車及部份普通列車
(通過軌道)
2 下行 宇和島方向 所有特急列車及部份普通列車
3 上行 伊予市、松山方向 區間車起訖或避車時使用
下行 宇和島方向

歷史编辑

  • 1939年2月6日:開業。
  • 1984年2月1日:第一次取消貨運服務。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國及JR貨物繼承,同時恢復辦理貨運,但除了極特殊的情況外,均採用貨櫃車轉運至提供松山貨物總站再轉至貨運列車(ORS形式)。
  • 2006年4月1日:第二次取消貨運服務,JR貨物撒出本站。

利用人數编辑

根據JR四國的公佈,2013年在所有車站中排名第20。[1]

乗車人員推算
年度 1日平均人數 (愛媛縣)[4] 1日平均人數 (JR)[1]
2000 1,247 ---
2001 1,211 ---
2002 1,149 ---
2003 1,142 ---
2004 1,113 ---
2005 1,143 ---
2006 1,098 ---
2007 1,083 ---
2008 1,054 ---
2009 993 ---
2010 --- ---
2011 --- ---
2012 --- ---
2013 --- 1,121


相鄰車站编辑

※停靠此站的特急「宇和海」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道(JR四國)
予讚線
千丈(U17)-八幡濱(U18)雙岩(U19)

外部連結编辑

參考資料编辑