八幡站 (愛知縣)

八幡站(日语:八幡駅やわたえき Yawata eki */?)是位於愛知縣豐川市八幡町,名古屋鐵道(名鐵)的豐川線車站。車站編號為TK01

八幡站
車站全景
車站全景
日语名称
八幡 – やわた – YAWATA
车站概览
位置 日本愛知縣豐川市八幡町116
地理坐标34°50′1″N 137°21′12″E / 34.83361°N 137.35333°E / 34.83361; 137.35333
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1972年(昭和47年)6月1日
上車人次
統計年度
平均每日1,089人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
國府
NH04
2.5km
终点站
豐川線
TK  01 
距離國府2.5km
諏訪町
TK02
1.9km
备注
無人車站(由國府站管理)

歷史 编辑

在1972年八幡口站、市田站與諏訪新道站三站整合,在八幡口站至市田站之間開設新站。市田站同時廢止,八幡口和諏訪新道兩站隨後撒走車站設備成為號誌站。當中八幡口號誌站現時已經廢止,剩下諏訪新道號誌站。

八幡口號誌站的遺址於鐵路高架橋下,與現行道路並行,可從道路走線中看到號誌站的形態(距離此站向國府一方約300米)。另一方面,市田站於此站東邊高架橋終點的3公里里程碑附近(月台於北邊)。由於側道封閉,因此現時不能前往舊站遺址。

  • 1945年(昭和20年)2月18日 - 豐川市內線(現時為豐川線)開通,位於此站東邊的野口站啟用。
  • 1946年(昭和21年)6月1日 - 野口站改名為市田站
  • 1948年(昭和23年)10月15日 - 此站西邊的第二師範前站啟用。
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 第二師範前站改名為八幡口站
  • 1972年(昭和47年)6月1日 - 八幡口站、市田站、諏訪新道站整合,八幡站啟用。八幡口站、諏訪新道站降級為號誌站,市田站廢止。
  • 1995年(平成7年) - 與縣道東三河環狀線日语愛知県道31号東三河環状線立體交差,開始高架化工程,新設列車交會設備,並使用臨時路軌。
  • 1996年(平成8年)12月14日 - 八幡站高架化。八幡口號誌站廢止[1]
  • 2005年(平成17年)
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
  • 2013年 - 進行無障礙工程,設置升降機和月台提高高度完成。

車站構造 编辑

車站為一座高架車站,設有1面2線的島式月台。引入了車站集中管理系統日语駅集中管理システム(由國府站管理[2])的無人車站。設有簡易櫃臺,只在勞動中心舉行活動時才設有開放該櫃臺售票。2路軌可向兩方向行駛,在資訊上列車使用靠左月台。月台在高架化前位於東邊。由於使用人次少,因此此站曾經沒有升降機與電梯。在2013年5月,豐川市民醫院日语豊川市民病院遷移至車站旁邊,因此建設了供輪椅使用的升降機。此站曾經為特急通過站,雖然現時為(快速)特急的特別停車站,此站不能購買μ-Ticket。如要在此站使用特別車,需事前購買μ-Ticket。

月台
月台 路線 上下行 方向
1   豐川線 下行 豐川稻荷方向[3]
2 上行 國府名鐵名古屋方向[3]

配線圖 编辑

八幡站 站內配線略圖

豐川稲荷方向
 
國府、
名古屋方向
图例
参考文献:[4]


車站兩邊是使用偏開道岔,1號月台的時速制限為40km/h,2號月台則為75km/h。

使用狀況 编辑

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為2,136人,為名鐵所有車站(275站)排名第176,豐川線(5站)中排名第4[5]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為1,311人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第204,豐川線(5站)排名第4[6]
  • 在愛知縣統計資料中,在2008年度的乘車人次1日平均818人。在豐川線(5站)中排名第4。
  • 根據《豊川市の統計》,在2018年度1日平均乘車人次為1,089人,以下為近年1日平均乘車人次列表:
年度 1日平均
乘車人次
2013年 1,069
2014年 1,064
2015年 1,077
2016年 1,051
2017年 1,089

車站周邊 编辑

巴士路線 编辑

相鄰車站 编辑

名古屋鐵道
  豐川線
快速特急特急急行準急、■普通
國府(NH04)-八幡(TK02)-(諏訪新道號誌站)-諏訪町(TK02)

注腳 编辑

  1. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258. 
  2. ^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋鐵道,2005年11月15日
  3. ^ 3.0 3.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス页面存档备份,存于互联网档案馆)、2019年3月24日參閲
  4. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,『鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  5. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 

相關條目 编辑

外部連結 编辑