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八廣站(日语:八広駅やひろ Yahiro eki */?)位於日本東京都墨田區八廣六丁目,是京成電鐵押上線鐵路車站車站編號KS47。本站是墨田區最東端的車站

八廣站
車站外觀(2012年7月)
車站外觀(2012年7月)
日语名称
八広 – やひろ – Yahiro
车站概览
位置  日本東京都墨田區八廣六丁目25番20號
35°43′38″N 139°49′41.8″E / 35.72722°N 139.828278°E / 35.72722; 139.828278坐标35°43′38″N 139°49′41.8″E / 35.72722°N 139.828278°E / 35.72722; 139.828278
地理坐标 35°43′51″N 139°49′31″E / 35.73083°N 139.82528°E / 35.73083; 139.82528
管辖机构 Keisei Logo.svg 京成電鐵
途经线路
距离
  • 2.3公里(起點站:押上
站台 2面3線
车站构造
站体类型 高架車站
车站代码
  • KS-47
历史
启用日期 1923年(大正12年)7月11日
上下車人次
統計年度
平均每日11,993[1]人次
2017年
服务
◄KS-46 京成曳舟
(0.8公里)
四木 KS-48►
(1.5公里)
位置
京成曳舟方向出入口(2018年9月)
剪票口(2008年1月)
月台(2016年12月)

年表编辑

  • 1923年(大正12年)7月11日 - 車站啟用,當時稱為荒川站
  • 1991年(平成3年)1月5日 - 因舊荒川橋橋樑遭船隻撞毀,押上線停駛數天。
  • 1992年(平成4年)- 四木站至本站高架化工程動工。
  • 1994年(平成6年)4月1日 - 車站改稱八廣站
  • 1997年(平成9年)12月13日 - 車站一號月台高架化[2]
  • 1999年(平成11年)9月4日 - 車站二號月台高架化。
  • 2001年(平成13年)
    • 9月15日 - 新站房啟用。設定特定區間運費。
    • 9月17日 - 3號線月台(副本線)與待避設備完成。

車站構造编辑

本站是上下線共用待避設備的2面3線高架車站

本站與四木站之間以荒川相隔。在荒川橋梁改建工程以前[3],站房位於青砥方向,站內亦有站內平交道。2001年9月15日改點起,新站房啟用,大廳移往高架下中央位置,下行線增加待避設備。

基本上,單式月台的1號線是上行線月台,島式月台的2、3號線是下行線月台與預備月台。平日早晨尖峰時刻會進行上行優等列車的待避,1號線成為通過列車專用,其餘往押上方向列車停靠2號線。此時往青砥方向列車使用3號線。平日傍晚尖峰時刻,下行線有數班列車會在本站待避優等列車,此時2號線為通過線,3號線停靠青砥方向列車。另外,開設本站折返列車時可使用2號線。

本站過去是京成電鐵唯一使用[LED]]翻轉式列車資訊顯示器,2016年7月下旬與日暮里站成田機場站等導入英語進站廣播時更新成全彩LED式列車資訊顯示器。

月台配置编辑

八廣站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1、2   押上線 上行 押上  淺草線  京急本線方向 平日早上關閉1號線只使用2號線
其他時段使用1號線
2、3 下行 青砥高砂船橋  成田機場千葉方向(經京成本線 3號線由平日早晨列車與待避列車使用
  北總線  成田機場方向(經成田Sky Access線

使用情況编辑

2017年度1日平均上下車人次為11,993人[4]。京成線車站第37位,押上線車站當中最少人上下車的車站,但2000年代起有增加傾向。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次
年度 1日平均
上下車人次[5]
1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 4,115 [6]
1991年(平成03年) 4,014 [7]
1992年(平成04年) 4,038 [8]
1993年(平成05年) 3,964 [9]
1994年(平成06年) 4,008 [10]
1995年(平成07年) 4,014 [11]
1996年(平成08年) 3,978 [12]
1997年(平成09年) 3,890 [13]
1998年(平成10年) 3,847 [14]
1999年(平成11年) 3,828 [15]
2000年(平成12年) 3,863 [16]
2001年(平成13年) 3,879 [17]
2002年(平成14年) 3,929 [18]
2003年(平成15年) 8,272 4,112 [19]
2004年(平成16年) 8,486 4,227 [20]
2005年(平成17年) 9,067 4,518 [21]
2006年(平成18年) 9,187 4,595 [22]
2007年(平成19年) 9,303 4,667 [23]
2008年(平成20年) 9,695 4,863 [24]
2009年(平成21年) 9,660 4,852 [25]
2010年(平成22年) 9,628 4,847 [26]
2011年(平成23年) 9,573 4,820 [27]
2012年(平成24年) 9,792 4,932 [28]
2013年(平成25年) 10,239 5,159 [29]
2014年(平成26年) 10,418 5,249 [30]
2015年(平成27年) 10,947
2016年(平成28年) 11,541
2017年(平成29年) 11,993

車站周邊编辑

  • 荒川
  • 八廣公園
  • 墨田區立八廣小學校
  • 東京都立墨田特別支援學校
  • 墨田區八廣圖書館
  • 墨田四郵局
  • 墨田八廣四郵局

巴士路線编辑

車站南方道路上有八廣巴士站。以下路線由東京都交通局京成巴士運行。

  • 上23:往青戶車庫 / 往平井站
  • 錦37:往青戶車庫、往新四木橋 / 往錦糸町站
  • 墨田區內循環巴士「墨田百景 すみまるくん・すみりんちゃん」東北部線:往押上站

站名由來编辑

開業時,由於車站位於。荒川(當時的荒川放水路)上,因此命名為荒川站。1932年(昭和7年)荒川區成立後,由於容易造成乘客誤解與誤乘,因此在荒川橋梁改建、車站高架化時改以當地地名「八廣」命名。

相鄰車站编辑

  京成電鐵
  押上線
快速特急、Access特急、特急、通勤特急、快速
通過
普通
京成曳舟(KS-46)-八廣(KS-47)四木(KS-48)

參考資料编辑

  1. 京成電鉄 駅別乗降人員. 
  2. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1998-4, 48 (4): 83.  缺少或|title=为空 (帮助)
  3. 改建前的橋梁太低,大型船隻難以通過。並多次發生船隻事故造成押上線停駛。此外,橋梁的八廣側、四木側都堤防都高於橋樑,使得橋梁成為一大漏洞。
  4. 京成電鉄 駅別乗降人員
  5. 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  6. 東京都統計年鑑(平成2年)228ページ
  7. 東京都統計年鑑(平成3年)234ページ
  8. 東京都統計年鑑(平成4年)
  9. 東京都統計年鑑(平成5年)
  10. 東京都統計年鑑(平成6年)
  11. 東京都統計年鑑(平成7年)
  12. 東京都統計年鑑(平成8年)
  13. 東京都統計年鑑(平成9年)
  14. 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
  15. 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
  16. 東京都統計年鑑(平成12年)
  17. 東京都統計年鑑(平成13年)
  18. 東京都統計年鑑(平成14年)
  19. 東京都統計年鑑(平成15年)
  20. 東京都統計年鑑(平成16年)
  21. 東京都統計年鑑(平成17年)
  22. 東京都統計年鑑(平成18年)
  23. 東京都統計年鑑(平成19年)
  24. 東京都統計年鑑(平成20年)
  25. 東京都統計年鑑(平成21年)
  26. 東京都統計年鑑(平成22年)
  27. 東京都統計年鑑(平成23年)
  28. 東京都統計年鑑(平成24年)
  29. 東京都統計年鑑 平成25年
  30. 東京都統計年鑑 平成26年

相關條目编辑

外部連結编辑