六家線

臺灣鐵路客運支線

六家線,為臺灣鐵路管理局之客運支線。從縱貫線新竹車站分歧,最終跨越頭前溪六家車站,定位為高鐵新竹站的連絡線,2011年11月11日通車啟用[1]

台灣鐵路 六家線
Liujia Line
概覽
營運地區 臺灣
新竹縣竹北市竹東鎮
新竹市 東區
起點站新竹站
終點站六家站
技術數據
路線長度11公里
最高速度110公里/小時
正線數目雙線
車站數目6(含起訖車站)
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式交流電25,000V、60Hz
(高架電車線)
閉塞方式自動閉塞式
信號系統列車自動保護系統(ATP)
自動列車停止裝置(ATS)
使用车辆參見使用車輛一節
运营信息
開通營運2011年11月11日
擁有者台灣鐵路臺灣鐵路管理局
營運者台灣鐵路臺灣鐵路管理局
竹中車站月臺向東望。左側雙線高架鐵路為六家線,右側單線鐵路為內灣線。遠方為臺灣高速鐵路。
台鐵內灣線(含六家線)路線圖

簡介编辑

該線興建的目的是為了解決新竹都會區高鐵站間的交通問題,最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接,但由於政府財政上的困難,轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹竹中間的內灣線路線,予以高架化並增設車站,並且自竹中車站興建新路線,沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹站。

六家線於2011年完工後,已移轉給臺鐵經營,行駛往返新竹竹中六家的直通通勤列車,已由鐵路改建工程局施工完成。工程費用方面:土木工程建設經費為新台幣57.15億,增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹=竹中間路線,總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。

路線資料编辑

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:新竹=六家間 11 公里
  • 最高時速:90km/h
  • 軌距:1067 毫米
  • 車站數:6(含起訖車站)
  • 雙線區間:全線
  • 電化區間:全線(交流25000V、60Hz)
  • 全線均為高架路線
  • 已於2006年11月25日開工,於2011年11月11日通車

運行形態编辑

  • 本路線所有運行列車均以新竹為始發站,開行往返於新竹~(經內灣線)~竹中~六家區間車,中途各站皆停,新竹到六家的行駛時間約20分鐘,約每30分鐘開行一班。

使用車輛编辑

歷史编辑

  • 2005年5月31日;立法院通過相關預算
  • 2006年11月25日:工程開工
  • 2007年3月1日:內灣線為配合六家線連接改建工程,停駛新竹竹東路段。
  • 2011年11月11日: 六家線隨著內灣線新竹至竹中段完工啟用。
  • 2020年4月29日: 當日原先行駛六家線的EMU519編組發生車輛故障且當時因新竹機務段車輛運用吃緊,無法派出其他的EMU500及EMU600型編組來替駛本線運用,臨時緊急調用留置於新竹機務段內的內灣線備用DR1000型柴油客車(DR1005+1004)編組來替駛本線之運用;這次替駛也成為自2011年六家線開通以來DR1000型柴油客車首次行駛本路線及載客。

車站列表编辑

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音 編號 營業里程
新竹起
等級 續接/交會路線及備註 所在地
新竹(ㄒㄣ) Hsinchu 1210 0.0 一等 內灣線起點(由第三月台到發);可從本站轉乘縱貫線六家線直通列車自本站發車 新竹市 東區
新竹貨站
(ㄒㄣㄏ)
Hsinchu Yard --- 1.2 貨運 貨運車站;六家線開通前與縱貫線的實際分歧點;但內灣線列車不會進入
北新竹 North Hsinchu 1190 1.4 簡易 設於新竹貨站範圍內的通勤車站,和縱貫線的實際分歧點
千甲 Qianjia 1191 3.6 簡易 啟用時原名「世博」,取其接近世博園區之意
新莊 Xinzhuang 1192 6.6 簡易 計畫名「關東」,啟用時原名「竹科」,是距離新竹科學園區最近的一站
竹中(ㄓㄨㄥ) Zhuzhong 1193 7.9 甲簡 可轉乘內灣線 新竹縣 竹東鎮
六家 Liujia 1194 11.0 乙簡 可轉乘高鐵新竹站 竹北市

相關條目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 汪淑芬. 台鐵六家支線 11日通車. 中央社. 2011-11-08 [2016-03-04]. 

外部連結编辑