兰溪站

兰溪站是位于浙江省兰溪市劳动路的一个铁路车站,邮政编码321100。车站建于1932年,有金千铁路经过该站,办理客货运业务,有客车T7785/7786次列车在此站终到及始发。[2]车站及其上下行区间均未电气化。车站距离金华站23公里,隶属上海铁路局金华车务段,是三等站

兰溪站
中國鐵路總公司

Lanxi Railway Station
站房(2017年7月)
站房(2017年7月)
位置浙江省金华市兰溪市云山街道劳动路100号
地理坐标29°12′57.478″N 119°28′29.716″E / 29.21596611°N 119.47492111°E / 29.21596611; 119.47492111
管辖机构上海铁路局金华车务段
途经线路金千铁路
其他信息
车站代码33323[1]
电报码LWH
拼音码LXI
车站等级三等站
位置

历史编辑

兰溪站最初规划为杭江铁路的中间站。杭江铁路最初规划由闸口站沿钱塘江左岸逆流而上至兰溪,又由于难度较大而转由经过诸暨、金华的南线方案,兰溪变为线路支线的终点站,车站随于1931年动工。1932年3月6日,兰溪站随杭江铁路建成而通车[3],并设有通往兰江东岸码头的专用线。1942年5月至1947年4月因战争摧毁车站设施而停办客货运业务[4]:316

杭江铁路开通后,兰溪因受交通中心转移至金华影响迅速,经济逐渐衰落[3]。1956年,中国政府决定修建新安江水电站。为输送工程所需要的施工材料,决定自兰溪修建铜官专用铁路线[5]。1957年5月,车站由中国人民解放军铁道兵8510组织进行扩建至现规模[4]:316。1957年10月1日兰铜线贯通,兰溪站成为线路上最大的客运站点[6]

1989年车站重建站房,共投资近100万元人民币,于1990年9月7日投入使用[4]:316

车站结构编辑

站房编辑

 
候车室

兰溪站目前的站房于1990年投入使用,面积1654平方米[4]:316。售票处位于既有站房东侧,内设3个售票窗口和2台自动售取票机[7]:104

站场编辑

兰溪站总共设有5条站线,包括2条到发线、1条正线及两条装卸线。另外车站设有面积1055平方米的货场[4]:316

侧式站台
1站台 金千铁路金华方向功塘站
正线 金千铁路通过列车
到发线 金千铁路列车
货场 装卸线1

运营状况编辑

客运业务编辑

兰溪站目前有一对客车停靠,为该站始发至杭州站T7785/7786次列车,途经金华义乌诸暨站

2009年之前,该站曾有两对列车停靠,分别为自20世纪50年代便开行的金华西(现金华站)→千岛湖义乌→金华西的7103/7105/7104次列车和1995年6月开行的兰溪至上海南T7763/7764次列车(最初为杭州始发的389/390次列车)。这两班列车因为金千铁路客运需求下降、沪杭高铁开通而于2009年5月11日、2010年10月25日分别停运[8][9]

在沪兰特快停运的同时,浙江省的地方铁路金温公司将原温州金华西站(现金华站)的K8468/8465、K8766/8467次列车延长至兰溪[10];2013年7月1日起,经过兰溪市人民政府向上海铁路局的争取,原义乌南通T7788/5、T7786/7次列车延长至兰溪站[11]

2015年1月31日开始,K8468/8465、K8766/8467次列车停运[12];而兰溪至南通的特快列车也于2016年5月15日起因宁启铁路电气化工程开通而缩短至杭州站始发,车次改为T7785/7786次。

货运业务编辑

 
站线和货场

兰溪站货场位于车站东路与莲花路路口交叉处,办理整车和集装箱装卸业务,主要办理发到货物品类别包括粮食类、化工类、钢材类、集装箱等。由于兰溪地区的货品到发已于1999年分流到相邻的功塘站溪西站,因此车站货场目前的发送量呈逐年下降趋势,到达量增加稳定[13]

接驳交通编辑

公交编辑

兰溪站附近由两个公交车站,分别为火车站和今朝商厦(火车站)。火车站有3路经过;今朝商厦(火车站)有1-A路、1-B路、301路、8路和808路经过,可前往云山、溪西、汽车西站、汽车北站、地下长河、金华人民东路公交站等方向。

参见编辑

邻近车站编辑

前一站   中国铁路 後一站
金华方向
金千铁路
← 8km 兰溪站 13km →
溪西站(已撤销)
永昌站

参考资料编辑

  1. ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  2. ^ 兰溪至温州列车2月1日起停运. 兰溪新闻网. 2014-12-24 [2015-07-21]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 丁贤勇. 浙赣铁路与浙江中西部地区的发展:以1930年代为中心 (PDF). 中国社会科学院近代史研究所: 133. 2010-12-16 [2017-10-13]. (原始内容存档 (PDF)于2017-10-13). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 江涛等. 金华市交通志. 地方志办公室. 1997. ISBN 9787502743758. 
  5. ^ 设计兰江铁路桥 王志遂与兰结缘. 兰溪新闻网. 2014-01-03. [永久失效連結]
  6. ^ 兰溪打造山水文化高铁站 铁路情节背后,是兰溪再打交通翻身仗的期待. 搜狐网. 2017-07-19. (原始内容存档于2017年10月13日). 
  7. ^ 金华市地方志编纂委员会. 金华年鉴2016. 方志出版社. ISBN 978-7-5144-2182-8. 
  8. ^ 金兰市民难舍“金千”绿皮列车. 金华新闻网. 2009-05-07 [2016-10-07]. (原始内容存档于2016-10-11). 
  9. ^ 15年沪兰列车昨悄然隐退. 金华新闻网. 2010-10-26 [2016-10-07]. (原始内容存档于2016-10-11). 
  10. ^ 渐行渐远:我市最后一趟“绿皮车”. 金华新闻网. 2012-08-29 [2016-10-07]. (原始内容存档于2016-10-11). 
  11. ^ 兰溪站喜迎第二趟始发列车. 金华新闻网. 2013-07-01 [2016-10-07]. (原始内容存档于2016-10-11). 
  12. ^ K8478/6 今天送一送浙江最后一列绿皮车. 浙江新闻网. 2015-02-01. 
  13. ^ 12306货运站点查询 上海铁路局. [2017-09-17]. (原始内容存档于2016-11-06).