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列星頓號航空母艦 (CV-16)

坐标27°48′54″N 97°23′17″W / 27.81500°N 97.38806°W / 27.81500; -97.38806

列星頓 Flag of the United States.svg
USS Lexington CV-16
USS Lexington (CV-16) underway at sea in November 1943 (80-G-K-102).png
「藍色幽靈」列星頓號。攝於1943年11月。
概觀
艦種 航空母艦
艦級 艾塞克斯級(8號艦)
製造廠 霍河造船廠
動工 1941年7月15日
下水 1942年9月26日
服役 1943年2月17日
1955年8月15日
退役 1947年4月23日
1991年11月8日
結局 1992年6月15日捐贈作博物館
除籍 1991年11月8日
技术数据
標準排水量 一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量 36,380噸
全長 整體:872呎
水線:820呎
全寬 整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水 戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐 8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率 150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度 33節
試航:32.93節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員 268名軍官
2,363名水兵
武器裝備 4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲 機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
艦載機 36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

列星頓號航空母艦(USS Lexington CV-16)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的八號艦。她是美軍第五艘以列星頓為名的軍艦,紀念列星頓和康科德戰役;該戰役為美國獨立戰爭的首場戰鬥。

列星頓號在1941年在霍河造船廠開始建造,艦名原為卡伯特(Cabot)。數月後日本偷襲珍珠港,美國正式參與第二次世界大戰,並加快建造艾塞克斯號等航空母艦。後來列星頓號珊瑚海海戰沉沒,海軍將建造中的CV-16更名為列星頓號,以作紀念。

列星頓號於1942年下水,並在1943年開始參與太平洋戰爭。戰後列星頓號退役停放,在封存之際重編為攻擊航母(舷號改為CVA-16)。稍後列星頓號先後進行SCB-27C及SCB-125現代化改建,到1955年才重返現役。改建後列星頓號在太平洋艦隊服役,並分別在第二次台灣海峽危機老撾內戰期間到西太平洋警備。1962年列星頓號重編為反潛航母(舷號改為CVS-16),改到大西洋艦隊服役,開始負責訓練海軍飛行員。

1969年,列星頓號正式重編為訓練航母(舷號改為CVT-16);又於1978年重編為輔助訓練航母(舷號改為AVT-16),但繼續在彭薩科拉等地訓練海軍飛行員,直到1991年退役除籍為止;她也是最後一艘退役的艾塞克斯級。退役後海軍將列星頓號捐贈予民間組織,改作博物館艦。博物館在1992年於聖體市開放。

列星頓號在更改艦名後,同時繼承了前艦列夫人(Lady Lex)的綽號;但其更廣為人知的綽號為藍色幽靈(Blue Ghost)。事緣列星頓號在二戰期間,一直將艦體全部塗上海軍藍,以作偽裝;而日本東京電台雖屢次宣佈日軍擊沉列星頓號,但列星頓號總能夠「重返」作戰,猶如幽靈之不死。其藍色幽靈綽號便自此於美軍廣傳。[2]

目录

建造與早年服役编辑

列星頓號在1941年7月15日於霍河造船廠開始建造,其時艦名仍為卡伯特;同年12月7日,日軍偷襲珍珠港,美軍加快建造各艘航空母艦。1942年5月8日,列星頓號珊瑚海海戰沉沒,消息在同年6月公佈。應霍河造船廠工人的要求,海軍將廠內建造中的CV-16更名為列星頓號,以示紀念;而卡伯特則改為命名CV-28。此後美軍所有沉沒的航空母艦艦名,均由新建的航空母艦繼承。[3]

1942年9月26日,新列星頓號下水,由前任海軍助理部長西奧多·羅賓森(Theodore D. Robinson)的夫人擲瓶;羅賓森夫人亦是舊列星頓號的擲瓶者。1943年2月17日,列星頓號服役,隨即在波士頓附近試航。4月13日,列星頓號搭載第16航空團(Air Group 16)到切薩皮克灣加勒比海試航,然後返回波士頓作最後檢修。[4][5]

7月初,列星頓號離開波士頓,到諾福克海軍基地搭載軍資,預備前往西太平洋作戰。26日,列星頓號與普林斯頓號貝勞森林號一同橫越巴拿馬運河,然後直接前往珍珠港,在8月9日抵達,隨即進行嚴密訓練。[4]

第二次世界大戰编辑

馬紹爾群島戰事编辑

 
1943年2月17日,列星頓號在波士頓正式服役。當日波士頓天氣寒冷,港口漂滿浮冰,列星頓號的飛行甲板亦鋪上陣陣白雪。此時列星頓號仍然沒有彈射器,前部甲板亦只預留了一條彈射器坑道,防空炮亦未安裝完成。

1943年9月11日,列星頓號離開珍珠港,並擔任第15特遣艦隊(Task Force 15)的第五分隊(Task Group 15.5)旗艦,同行艦有普林斯頓號及貝勞森林號;分隊由鮑奈(Charles A. Pownall)少將指揮。不久前艾塞克斯號約克鎮號獨立號空襲了南鳥島;而列星頓號等則前往空襲塔拉瓦環礁馬金島,摧毀地面9架飛機,並殺傷多名日軍士兵。列星頓號亦派飛機仔細拍攝塔拉瓦各處據點,以供美軍日後進攻所用。[4][6]

9月29日,列星頓號編入蒙哥馬利(Alfred E. Montgomery)少將指揮的第14特遣艦隊(Task Force 14),同行艦有旗艦艾塞克斯號、約克鎮號、獨立號、貝勞森林號及科本斯號。六艘航空母艦在當日離開珍珠港,前往攻擊威克島。10月5日及6日,艦隊派出六波飛機攻擊威克島,出擊數達738架次。空襲後日軍殺害島上98名美國俘虜;艦隊則於11日返回珍珠港休整。[4][6]

塔拉瓦及馬金島编辑

此時美軍正預備登陸吉爾伯特群島。海軍為此編組了第52及53特遣艦隊(Task Force 52 and 53),前者由珍珠港出發,登陸北面的馬金島(Makin);後者則由新赫布里底群島桑托島出發,登陸南面的塔拉瓦環礁;同時,海軍亦將第50特遣艦隊(Task Force 50)編為快速航空母艦艦隊(Fast Carrier Forces),以支援陸戰隊登陸兩島;艦隊又再分成四支分隊,而列星頓號編入鮑奈指揮的第一分隊,同行艦有旗艦約克鎮號及科本斯號,負責奪取制空權。[7]

11月初,列星頓號等離開珍珠港,並在19日空襲賈盧伊特環礁米利環礁。20日陸戰隊分別登陸塔拉瓦登陸馬金島;列星頓號的第一分隊有效攔截從馬紹爾群島而來的日軍飛機,使之在接著三日均無法飛抵馬金島。23日及24日,美軍分別佔領塔拉瓦及馬金島,但期間遭到頑抗;[8]陸戰隊共有980人陣亡;[9]而海軍的護航航空母艦利斯康灣號(USS Liscome Bay, CVE-56)則被潛艇擊沉,導致687人死亡;島上近5,000名日軍及韓國勞工只有146人生還。由於死傷慘重,登陸塔拉瓦在美國一度引起輿論爭議。

戰鬥結束後,海軍重編第50特遣艦隊;列星頓號仍留在鮑奈指揮的第一分隊,同行艦有旗艦約克鎮號及科本斯號;而第三分隊則由蒙哥馬利指揮,有旗艦艾塞克斯號、企業號及貝勞森林號。[10]兩支分隊被派往空襲瓜加林環礁

瓜加林與遇襲编辑

 
1943年11月,列星頓號參與吉爾伯特群島戰事,一架飛機正在降落:後方亦有數架飛機預備降落。

12月1日,第一分隊與第三分隊在海上會合,然後繞道前往瓜加林。4日早上,艦隊派機隊空襲瓜加林,但被日軍發現,並派戰機攔截,雙方爆發空戰。列星頓號及艾塞克斯號的轟炸機隊試圖轟炸機場及礁湖內的軍艦,但因情報失準,效果不彰;兩艦的41架SBD及36架TBF,只擊傷五十鈴號朝風丸號;F6F則摧毀地面16架戰鬥機及3架轟炸機;[11]另一方面,企業號與約克鎮號集中攻擊環礁南端的軍港,擊沉三艘補給艦,並擊傷長良號,摧毀18架水上飛機。整場空襲,美軍只損失五架飛機。[12]

空襲後鮑奈取消第二波攻擊,撤出瓜加林海域。[12]10時至11時,列星頓號等艦開始收回飛機;正午約克鎮號則派29架飛機攻擊沃特傑環礁,以削弱日軍空中力量,減低航母受襲風險;僅四分鐘後,日軍15架九七式轟炸機由海平面低飛而至,避開雷達偵測,並分別以魚雷攻擊列星頓號及約克鎮號,但無一命中,攻擊的飛機則多半被美軍擊落。下午3時約克鎮號回收攻擊機隊,艦隊加速撤離,以避免日機夜襲;然而海面大浪,延緩艦隊速度,至傍晚艦隊仍未離開日軍轟炸機的作戰半徑。[13]入黑後日機開始在艦隊上空盤旋,並斷續攻擊艦隊。晚上11時32分,列星頓號的右舷艦艉被一枚魚雷擊中,摧毀一個螺旋槳;並將舵機卡死向左。20分鐘後列星頓號修復舵機,並以21節速度撤退;攻擊造成九人死亡,32人受傷。[14]5日東京玫瑰在電台宣告日軍已擊沉列星頓號;而美軍艦隊在6日於外海補油,到9日返抵珍珠港休整。[15]11日至16日,列星頓號進入珍珠港乾船塢稍作維修,於17日前往華盛頓州布雷默頓普吉灣海軍基地作全面維修,在22日抵達。[16][5]

帛琉编辑

1944年2月13日,列星頓號完成維修,稍後到近海試航。20日,列星頓號離開普吉灣,在24日抵達阿拉米達,並搭載第19航空團、2,500名乘客及軍用物資,然後前往珍珠港。28日列星頓號抵達珍珠港,並卸載軍資及航空團;而第16航空團則重返列星頓號服役。3月3日,列星頓號離開珍珠港,並在8日抵達馬久羅[16][5]

此時尼米茲命第五艦隊先空襲帛琉,以預備將來收服馬里亞納群島[17]但艦隊仍在馬久羅等待會合。為善用時間,密茲契少將命列星頓號在18日再次空襲米利環礁,於20日返抵馬久羅。[16]21日,密茲契晉升為中將。

3月22日,密茲契指揮的第58特遣艦隊(Task Force 58,第五艦隊下的快速航空母艦艦隊)終於離港出征。密茲契本人將艦隊旗艦設於列星頓號;而列星頓號則編入第三分隊,同行艦有分隊旗艦約克鎮號、普林斯頓號及蘭利號[18]艦隊繞道行駛,以避開日軍偵察,在4月1日展開攻擊;然而25日及26日,特魯克的日軍偵察機仍發現了艦隊,迫使斯普魯恩斯上將提前攻擊至3月30日。[19]28日晚,日軍派魚雷轟炸機夜襲,被悉數擊退。[20]30至31日,艦隊空襲帛琉港口,擊落多架日軍戰機,並擊沉若竹號;又於31日下午轟炸雅浦島。列星頓號、大黃蜂號碉堡山號於當日亦派TBF到帛琉設置水雷。[21]4月1日,艦隊改為空襲沃萊艾島(Woleai),[18]於6日返抵馬久羅。[22]

荷蘭地亞编辑

 
1944年2月16日,列星頓號正在普吉灣海軍基地。兩個多月前,列星頓號被日軍魚雷擊中受創,要返國修理,維修剛好在三日前完成。注意右舷加建的四聯裝40毫米高射炮炮座。

4月13日,艦隊離開馬久羅,前往空襲荷蘭地亞,以削弱當地的日軍空軍。[23]21日至24日,列星頓號等三支分隊空襲荷蘭地亞各處的機場,但日軍的飛機早被美國陸軍航空軍P-38B-24於30日摧毀,艦隊幾乎沒有遭遇抵抗,只有零星的日軍偵察機由梭隆縣起飛,並悉數擊落。[24]

由於缺乏攻擊目標,艦隊在返回馬久羅前,於29至30日順道攻擊特魯克。[25]不過特魯克在上月遭美軍大舉空襲後,已幾近荒廢,只有少量船隻在港口;[26]29日早上及30日傍晚,列星頓號兩次遭俯衝轟炸機投彈攻擊,但炸彈均未有命中,在艦側落水爆炸。[27]稍後艦隊分別派戰艦及巡洋艦炮轟波納佩薩塔萬環礁;列星頓號的第三分隊前往珍珠港,在5月4日返抵馬久羅,並在稍後於近海訓練。[28][5]

馬里亞納群島编辑

此時美軍正籌劃進攻菲律賓;美國陸軍航空軍分別於6月3日及9日空襲帛琉沃萊艾島(Woleai)及雅浦島。6日第58特遣艦隊前往空襲馬里亞納群島,以削弱日軍空中力量;列星頓號仍留在第三分隊,並任艦隊旗艦;而分隊則由小李維(Jown W. Reeves, Jr.)少將指揮,有分隊旗艦企業號、普林斯頓號及聖哈辛托號[29]11日四支分隊空襲了關島天寧島塞班島;12日克拉克的第一分隊調往空襲關島,而列星頓號等三支分隊則繼續轟炸天寧島與塞班島。[30]13日各分隊繼續轟炸諸島,為即將登陸美軍清場。14日晚第一分隊及第四分隊往空襲小笠原群島[31]而列星頓號等繼續攻擊塞班島。當日傍晚,列星頓號遭到八架魚雷轟炸機攻擊。列星頓號以防空炮擊落五架,但仍有兩架飛機成功空投魚雷。兩枚魚雷僅僅在艦體兩邊不遠擦過;而一架轟炸機被擊毀後更幾乎撞入飛行甲板。[27]15日美軍陸戰隊開始登陸塞班島

菲律賓海海戰编辑

 
1944年6月19日,菲律賓海海戰期間,一架F6F正在列星頓號降落;艦島上的40毫米高射炮炮手正在觀看。飛行甲板右舷(圖片左面)可見防空機炮的炮座,上面站滿防空炮手。

美軍登陸塞班島之際,小澤治三郎正執行豊田副武阿號作戰計畫,試圖與美軍艦隊決戰,以扭轉劣勢;而斯普魯恩斯則一直在搜索小澤艦隊。18日斯普魯恩斯發現日本艦隊離開菲律賓,前來支援馬里亞納,即時預備迎擊日本艦隊,並召回北上小笠原群島的兩支分隊。四支分隊在當日正午於塞班島以西海域會合,並開始搜索日軍的第一機動艦隊[32][33] 6月18日下午,日軍偵察機發現美軍第58特遣艦隊。小澤治三郎欲善用日機較遠的續航距離,命艦隊避開美軍攻擊範圍,留待19日與關島的日機一舉進攻;而此時斯普魯恩斯仍未得悉日軍艦隊確實位置。密茲契於半夜提議艦隊向西前進,使航空母艦可趕及在19日早上進入作戰半徑,派飛機攻擊日軍艦隊,但斯普魯恩斯以掩護塞班島登陸部隊為先,命艦隊於晚上繼續向東撤,待日出後才再向西推進,以免遭遇日軍埋伏。日出前,日軍偵察機多次發現美軍艦隊,但美軍仍未掌握日軍動向。[34]次日菲律賓海海戰爆發。

19日早上5時30分,蒙特利號一架F6F發現兩架日機,並擊落一架,海戰正式展開。[35]6時30分,貝勞森林號在關島發現日機,稍後艦隊派飛機空襲當地,並殲滅關島機場的日機。[36]7時30分,日軍偵察機發現部分第四分隊艦隻,但後續偵察機被艾塞克斯號及蘭利號等擊落。小澤稍後在8時30分、56分、10時及11時派出四波攻擊,每波攻擊的出擊架次分別為69架、128架、47架及82架(大鳳號翔鶴號均於早上出擊後被潛艇攻擊,下午沉沒)。[37]

第一波攻擊由西面直指美軍艦隊,於10時被李中將的戰艦雷達發現;23分艦隊開始派戰機攔截。此時日機離艦隊只有72英里(116公里),但卻因浪費過多時間重整陣形,令美軍戰機得以及時爬升攔截。[37]列星頓號、企業號、艾塞克斯號、碉堡山號、科本斯號及普林斯頓號等戰機出動攔截,驅逐大半來犯日機;[38]最終日軍只有一架轟炸機成功突圍,在49分投彈命中南達科他號;這也是整場海戰中日軍僅有的一次直接命中;而第一波攻擊日機只有27架成功返航。[39]此段時間,列星頓號曾派飛機轟炸關島機場,但未有發現任何飛機,只好在機場高空巡邏[40]

日軍第二波攻擊在11時7分為美軍雷達所發現;半小時後艾塞克斯號的F6F率先迎擊,而列星頓號等其他航艦的F6F則在稍後加入。正午六架彗星式轟炸機成功突破攔截網,並輕傷碉堡山號及胡蜂號。最終美軍擊落最少70架飛機;而日機只有31架飛機成功返航。[41]

第三波攻擊由北面進攻,在下午近1時為美軍發現。此次美軍戰機未能有效攔截,只擊落七架飛機;幾架轟炸機更突破防守,向艾塞克斯號投彈,但無一命中。[42]此時列星頓號的一架SBD轟炸機在關島脫隊飛行,發現機場已泊有近30架日機,但轟炸機的穿甲彈無法有效攻擊機場。第二分隊指揮蒙哥馬利隨即命碉堡山號的飛機前往協助;艾塞克斯號的部分機隊亦在稍後加入攻擊。[40]

第四波攻擊於下午2時由南面進攻,33架往北攻擊美艦,另外49架則留在關島西南海面索敵;此時美軍戰機正降落補油,攔截再次失效,部分日軍轟炸機得以切入美軍艦隊;稍後日機先後投彈轟炸碉堡山號及胡蜂號,仍無一命中。23分艾塞克斯號、科本斯號及大黃蜂號的飛機前往攻擊關島,並追擊降落該處的日機,擊落30架;成功降落的19架日機亦受重傷,最終只有九架飛機可繼續使用。[43]整日戰鬥,日軍損失接近315架飛機,其一面倒之戰況,使美軍戲稱當日戰鬥為馬里亞納射火雞大賽。

6月20日,第四分隊被派往攻擊關島一帶的日軍據點,而列星頓號等另外三支分隊,則往西追擊日軍艦隊。下午3時40分,企業號的偵察機發現小澤的艦隊。雖然無線電訊號不清,密茲契仍即時命艦隊預備派出機隊攻擊,冒險在入黑後收回飛機。[44]57分,密茲契終於接收到完整的偵察報告,並在4時5分確認日軍艦隊位置,下令艦隊派飛機前往攻擊。[45]21分,列星頓號等航空母艦(除普林斯頓號外)派出216架飛機升空。[46]小澤勉強派出75架飛機迎戰,同時拋棄油船,加速撤退,並准許各艦單獨機動迴避。[47]稍後胡蜂號率先攻擊落後的油船,並擊沉兩艘;列星頓號的機隊誤報擊沉飛鷹號隼鷹號,並擊傷龍鳳號,但實際上龍鳳號未有受損,而隼鷹號亦沒有沉沒;飛鷹號被貝勞森林號及約克鎮號的機隊以魚雷擊沉;企業號嘗試攻擊長門號最上號,無一命中;瑞鶴號則先後被企業號、約克鎮號及聖哈辛托號攻擊受損,一度下令棄船,但艦體實際損傷不大,且損管得宜,棄船命令不久後便取消;碉堡山號、蒙特利號及卡伯特號的機隊略過剛被胡蜂號攻擊的油船,繼續往西索敵,最終輕傷千代田號榛名號[48]海戰結束後,日軍第一機動艦隊只剩下35架飛機可用。[49]

此時美軍飛機開始返航,並在晚上8時45分開始降落。密茲契下令軍艦開啟所有照明,並命驅逐艦向天發射信號彈;而航空母艦則以探射燈引導飛機降落。[50]不過美軍飛機此時燃油短缺,爭先降落,秩序大亂;部分飛機亦誤判驅逐艦燈號為航空母艦,幾乎相撞 。[51]混亂到近11時終於結束,美軍單在降落就損失了80架飛機,而戰損只有20架。[52]

20日艦隊繼續搜索落水的機師,並預備向西追擊。凌晨碉堡山號及企業號先派夜間偵察機索敵;日出後各艦再派後續偵察機。[53]此時小澤艦隊早已遠去,已超出美軍航母的作戰距離,且密茲契仍忙於搜索機師;但斯普魯恩斯仍希望艦隊可追擊受創的日軍艦隻,故命李的戰艦先行前往追擊,並臨時調碉堡山號及胡蜂號掩護戰艦,其他艦隻則在稍後跟上。[54]最終美軍仍未有發現,加上驅逐艦燃油短缺,艦隊在晚上開始撤退,並在22日於海上補油,於23日返回支援塞班島。[55]稍後列星頓號的第三分隊空襲了帛琉及帕甘島等地;克拉克的第一分隊則再往空襲小笠原群島,於27日返抵埃尼威托克[56]7月3日,密茲契親自帶飛機攻擊塞班島;而4日第四分隊則返回埃尼威托克。7日列星頓號亦前往埃尼威托克休整,在9日抵達;[5]同日美軍佔領塞班島;第16航空團亦在此時離開列星頓號,由第19航空團接替。[57]

7月14日,列星頓號的第三分隊離開埃尼威托克,與第四分隊前往馬里亞納,轟炸關島與天寧島的日軍據點,協助美軍登陸兩地。21日及24日美軍分別登陸關島北部及天寧島,並於8月10日及2日佔據兩島;而列星頓號則在8月4日北上,攻擊硫磺島,在10日返抵埃尼威托克。[58]

菲律賓编辑

 
1944年11月,列星頓號被日軍飛機攻擊。相中背景可見列星頓號向左急轉留下的航跡;以及防空炮手發射的密集火網。雖然相片未有確實的拍攝日期,但列星頓號在11月5日曾遭自殺飛機擊中,在搶修後繼續執勤。

8月24日,列星頓號離港,前往空襲帛琉,預備支援美軍登陸。26日,海爾賽接替斯普魯恩斯,指揮美軍艦隊。由於海爾賽為第三艦隊司令,故快速航空母艦編隊亦更名為第38特遣艦隊(TF 38)。此時列星頓號被編入薛曼(Frederick C. Sherman)少將的第三分隊(Task Group 38.3),照舊擔任特遣艦隊旗艦,同行艦有分隊旗艦艾塞克斯號、蘭利號及普林斯頓號。[59]薛曼曾在珊瑚海海戰時指揮舊列星頓號。

列星頓號於9月6日至8日轟炸了帛琉;再於9日至14日往返攻擊宿霧外海、中菲律賓與棉蘭老島等地。15日美國海軍陸戰隊登陸帛琉,列星頓號於當日在外海補油,並巡弋至18日。21日至24日,列星頓號改為空襲呂宋,摧毀多架戰機,並攻擊了日軍補給艦;而美軍則於23日佔領無人防守的烏利西環礁(Ulithi Atoll)。25日列星頓號前往帛琉港補給,於27日抵達;其時美軍尚未佔領帛琉,艦隊僅在日間補給,於晚間出海,以免被日軍夜襲。[58][5]

台灣空戰编辑

10月1日,列星頓號前往烏利西休整;但在兩日後,當地受颱風吹襲,列星頓號只好出海避風,在4日再入港下錨。7日列星頓號離港,於外海與另外三支分隊會合,前往空襲沖繩島。10日艦隊大舉攻擊沖繩,出擊架次高達1,396架,重創沖繩港口。此時豊田副武估計美軍將空襲台灣,命在台的福留繁預備迎戰;此時日軍駐台戰機約有230架。[60]

一如日軍所料,12日美軍艦隊往南空襲台灣。海爾賽派第一分隊空襲台灣南部;第二分隊空襲台灣北部;列星頓號的第三分隊空襲台灣中部;第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰機作第一波攻擊;福留繁則派戰機攔截,同時派轟炸機攻擊美軍航母,台灣空戰爆發。美軍在空戰明顯佔優,第一波攻擊後,日軍只剩下60架戰機可用;第二波攻擊後更全被摧毀,沒有戰機可迎戰第三波攻擊;福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊,陸續展開攻擊,但無一成功,更損失42架。美軍當日出擊數達1,378架次,只損失48架飛機。[61]

13日艦隊再次空襲台灣,出擊數下降至974架。傍晚美艦隊被日軍攻擊;富蘭克林號輕微受損,無人傷亡;而坎培拉號則被魚雷重創,要由拖船協助離開戰場。14日艦隊派146架戰機及100架轟炸機再次攻擊台灣,順道掩護坎培拉號撤退;陸軍航空軍則在中國大陸派109架B-29轟炸高雄。當晚日軍魚雷機再次夜襲,侯斯頓號被魚雷重創,一度下令棄船;由於兩艘受創巡洋艦離台灣及先島群島僅90英里(140公里),海爾賽於15日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊,協助兩艦拖行;又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。[62]

15日第四分隊往空襲呂宋;日軍則於當日及16日再次空襲拯救小隊;侯斯頓號於16日再被一枚魚雷擊中,入水超過6,300噸,艦長一度決定棄船,但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電台稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後,認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊,索性順水推舟,以拯救小隊作餌,引誘日軍攻擊;而艾塞克斯號的第三分隊則掩護小隊以北,伏擊由日本以來的飛機。16日早上,日軍命那智號足柄號等由瀨戶內海出發,往南追擊,卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損,命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗,兩艘重創軍艦仍得而撤走,在27日終於抵達烏利西。[63]

17日列星頓號往南行駛,以支援美軍重奪菲律賓;[5]而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸,並以自身航空母艦為餌,引開美軍艦隊,由栗田健男第二艦隊到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊;稍後因此引發雷伊泰灣海戰。美軍在20日開始登陸獨魯萬市,而麥克阿瑟則在當日下午登上灘頭,宣告自己重返菲律賓。

雷伊泰灣海戰编辑

 
1944年12月8日,參與二戰的艾塞克斯級航空母艦正在烏利西休整,組成著名的「殺手陣列」。由前景數起為胡蜂號、約克鎮號、大黃蜂號、漢考克號及提康德羅加號。「藍色幽靈」列星頓號因塗上海軍藍迷彩,幾乎隱沒在陣列的後方(相片左面)。

10月21日,列星頓號派戰機空襲民都洛的日軍機場。[5]23日,美軍潛艇發現日軍艦隊,並擊沉愛宕號摩耶號,重創高雄號。此時海戰近在眉睫,但美軍未有投入全部航空母艦;第一分隊在22日前往烏利西補給,要到24日才調返菲律賓。[64]列星頓號的第三分隊在波利略島(Polillo Islands)以東巡航;第二分隊在聖貝納迪諾海峽(San Benardino Strait)以東;第四分隊則在雷伊泰灣東面海域。[65]

24日早上,美軍三支航空母艦分隊繼續索敵。8時12分,無畏號一架偵察機發現栗田健男的中央艦隊,包括大和號及武藏號等艦,正進入錫布延海;僅15分鐘後,海爾賽越過密茲契的航艦指揮權,命各分隊即時派飛機攻擊日艦(第二分隊最接近日本艦隊,第三及第四分隊分別在其北面及南面),同時將第一分隊調返菲律賓。[65]

此時大西瀧治郎派出近60架飛機,由菲律賓飛往空襲第三分隊,為艾塞克斯號雷達發現;日機先遭遇艾塞克斯號的飛機攔截,而普林斯頓號的戰爭緊隨其後,日軍機團最終潰散。然而,一架日軍彗星式轟炸機成功避過攻擊,並在厚雲下埋伏待機;9時38分,該機從雲團飛出,突襲第三分隊,並投彈攻擊普林斯頓號,使之爆炸焚燒;大火迅即波及艦上汽油,並引爆艙內六架TBF的魚雷。襲擊半小時後(10時10分),普林斯頓號的艦長下令棄船,僅留下滅火隊在艦上。此時小澤治三郎從航空母艦派飛機作第二波攻擊,於正午12時12分抵達;列星頓號、艾塞克斯號及蘭利號先後派F6F攔截;雖然有六至八架彗星成功突破投彈,不過無一命中。[66]普林斯頓號最終因受損嚴重,由美軍以魚雷自沉,於傍晚5時50分沉沒(諷刺的是,美軍首六發魚雷毫無作用,更有兩枚調頭,幾乎擊中發射魚雷的驅逐艦)。[67]

日軍派出第二波攻擊之際,列星頓號及艾塞克斯號於10時50分派少量轟炸機到錫布延海,攻擊日軍艦隊。無畏號及卡伯特號的第二分隊,分別於10時26分、12時45分及下午3時50分發動三波攻擊;列星頓號及艾塞克斯號的機隊於下午1時30分轟炸日艦;第四分隊則於2時15分作最後攻擊。當日美軍共出動259架次飛機攻擊中央艦隊,並擊沉武藏號,擊傷大和號、長門號及妙高號。[68]

栗田的中央艦隊在下午撤退,先避開美軍攻擊,稍後再嘗試進入雷伊泰灣。這使西村祥治的南方艦隊獨自進入雷伊泰灣,並在25日於蘇里高海峽遭美軍戰艦伏擊慘敗;[69]而列星頓號的第三分隊忙於救援普林斯頓號及攻擊中央艦隊,故此未有發現小澤的北方艦隊。最終小澤由第四分隊的偵察機,於24日下午3時40分及4時40分發現。[70]

24日晚上10時,海爾賽召集北面三支航空母艦分隊,以及李駐守於聖貝納迪諾海峽的戰艦北上,追擊北方艦隊的日軍航空母艦。各分隊於11時45分會合,海爾賽則將航空母艦隊交由密茲契指揮;而前往烏利西的第一分隊則在加速趕回菲律賓。至此小澤的誘敵計畫成功,粟田的中央艦隊在毫無抵抗下駛入雷伊泰灣。[71]

25日凌晨,美軍偵察機發現小澤艦隊大約位置;清晨密茲契命列星頓號先派偵察機前往索敵,並在發現日艦前命航空母艦派飛機升空,以爭取時間。7時10分偵察機發現日艦,第三分隊已升空的轟炸機率先攻擊。小澤雖早在7時便發現美機,但因艦載機折損過多,最終只能派出15架戰機防守。為使誘敵成功,小澤命瑞鳳號離隊吸引美軍攻擊。8時美軍第一波空襲抵達;列星頓號及艾塞克斯號的魚雷轟炸機開始攻擊瑞鳳號,但無一命中;無畏號的轟炸機則先後命中瑞鳳號及千歲號,擊沉後者;聖哈辛托號(或無畏號)的魚雷轟炸機亦命中旗艦瑞鶴號,迫使小澤將指揮轉移至大淀號秋月號亦在稍後被擊沉。[72]

8時22分,金凱德中將的第七艦隊被粟田的中央艦隊攻擊,以明碼向海爾賽求救;但海爾賽未有調動北上的艦隊,只命第一分隊加緊前往菲律賓;[73]10時尼米茲在珍珠港發電報給海爾賽,詢問第三艦隊何在,卻因解密問題而激怒海爾賽;要到11時15分海爾賽才命第二分隊及李的戰艦南下。此時兩分隊最快要到26日半夜才可抵達聖貝納迪諾海峽,且分隊必須在中途補油方可繼續前進,不可能追上粟田艦隊;[74]艦隊其他航空母艦則繼續攻擊小澤。美軍第二波空襲在9時45分開始,重創千代田號,並擊傷其他艦隻;下午1時10分美軍第三波空襲抵達,列星頓號集中攻擊瑞鶴號、而艾塞克斯號則集中攻擊瑞鳳號;前者逐漸失速傾側,而後者中彈後加速逃離;第四分隊近兩波各40架轟炸機緊隨其後,並先後追擊瑞鳳號,終於將之重創;而瑞鶴號則在2時14分沉沒。45分美軍第四波攻擊抵達;由於伊勢號的防空火力密集,且中瀬泝大佐指揮得宜,迴避了美軍所有攻擊,美軍僅擊沉了重創的瑞鳳號。下午5時10分,美軍最後一波攻擊抵達,再次攻擊伊勢號;中瀬泝再次迴避,使美軍34次投彈,均無一命中;富蘭克林號發現日向號後亦發動攻擊,同樣無一命中。[72]此時航空母艦預備撤退,由巡洋艦追擊日軍艦隊;下午千代田號及初月號,分別於4時25分及11時被美軍炮火擊沉。[75]海戰於當日結束。整日美軍航空母艦出擊數達527架次(201架為戰機),但多波空襲僅擊沉了三艘航空母艦及一艘驅逐艦。[72]

26日艦隊望南前往菲律賓。27日列星頓號空襲馬尼拉灣的日軍補給艦隊;而艾塞克斯號擊沉了藤波號[76]次日列星頓號的第三分隊與第一分隊前往烏利西休整,分別在30日及29日抵達;[5]提康德羅加號於30日加入第三分隊;而麥凱恩中將則於同日接替密茲契,指揮快速航空母艦。[77]

雷伊泰島、呂宋與自殺飛機攻擊编辑

11月2日,列星頓號的第三分隊與第一分隊離開烏利西,前往雷伊泰,以進一步削弱日軍空中力量,並接替受神風特攻隊重創的第四分隊。[78]次日第三分隊被日軍潛艇攻擊,雷諾號重創,被迫折返烏利西;列星頓號等未有損傷,繼續前往菲律賓,在5日在波利略外海與第二分隊會合。[79]

三支分隊會合後,分別攻擊仁牙因灣、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦隻,並擊沉了那智號,摧毀地面多架飛機。下午1時30分,四架零式戰鬥機避過美軍攔截,並攻擊列星頓號;三架零式被防空炮擊毀,但第四架零式成功由右舷撞入艦島,造成50死132人受傷,並引發小火。麥凱恩被迫將旗艦轉至胡蜂號;而列星頓號在20分鐘後撲滅小火;並繼續作戰。6日艦隊再次空襲三地,在傍晚到外海補油;列星頓號則轉到第二分隊,預備返回烏利西休整修理,並由第四分隊接替。[80]8日列星頓號及第二分隊前往烏利西,在9日抵達,隨即進行修理,直至19日。[77]22日第19航空團啟程返國,由企業號的第20航空團接替。[5]

12月1日,列星頓號的第二分隊與第一分隊一同離港,前往支援盟軍登陸民都洛,但不久海爾賽接到麥克阿瑟的訊息,將登陸延遲到15日,艦隊即時返回烏利西;列星頓號與聖哈辛托號則臨時組成第五分隊,在烏利西近海訓練,在8日才進入烏利西停泊。[5]

12月11日,列星頓號離開烏利西,前往呂宋。此時艦隊再次重編,列星頓號擔任波根指揮的第二分隊旗艦,同行艦有漢考克號(任麥凱恩的艦隊旗艦)、大黃蜂號及卡伯特號。[81]12日至16日,艦隊集中派戰機封鎖日軍機場,保護美軍登陸艦免受攻擊。日軍升空的飛機多被攔截及擊落。[82]

海爾賽颱風编辑

17日艦隊在外海補油,但海面颳起強風,海面波濤洶湧,令艦隊作業困難,無法補油。惡劣天氣由艦隊以東的熱帶擾動所致;該熱帶擾動在烏利西以北形成,向西北偏西移動,並快速增強,亦即後來的颱風眼鏡蛇。由於海浪走向與冬季的東北風一致,海爾賽並未察覺颱風迫近。[83]

18日海面風浪加劇,但艦隊的天氣預報仍然錯誤,且氣壓於日出前一直穩定,海面繼續吹北風,故海爾賽命艦隊再次補油。此時風浪開始使艦隻脫隊;各艦匯報的天氣資料迥異,又造成混亂。上午10時,氣壓開始急降,風向同時呈逆時針,海面翻起巨浪;胡蜂號的雷達甚至拍到風眼,颱風顯然就在附近。海爾賽即時命艦隊往西南迴避;然而脫隊及較慢軍艦已無法脫離,甚至有驅逐艦通過風眼。最終美軍三艘驅逐艦沉沒;蒙特利號及科本斯號機庫起火,前者更要撤返珍珠港維修;相對之下,列星頓號等大型艦隻損傷輕微,僅入水過多。[84]

傍晚4時,艦隊終於駛出風暴。6時天氣轉為明朗,艦隊開始搜救落海官兵。其時海爾賽尚未得悉有驅逐艦沉沒,直到次日凌晨方得知三艘驅逐艦失去聯絡。搜救後艦隊撤返烏利西,於24日抵達。[85]28日尼米茲批准艦隊在美軍登陸仁牙因灣後,進入南海。

12月30日,艦隊離開烏利西,並先後於1945年1月3日及4日空襲台灣及呂宋的日軍機場,卻因天氣惡劣,效果不彰。7日艦隊集中攻擊呂宋,再受惡劣天氣阻礙。9日美軍開始登陸仁牙因灣,幾乎沒有遭遇抵抗;而艦隊則往北空襲台灣及琉球群島,但惡劣天氣仍舊困擾艦隊,無法有效攻擊。[86]

南中國海编辑

 
1945年1月25日,一架驅逐艦正靠近列星頓號,預備補給。列星頓號等在1月空襲了金蘭灣及沖繩等地,現正返回烏利西休整,並在次日抵達。

1月10日,列星頓號等快速航空母艦穿過巴斯海峽,前往空襲法屬印度支那的日軍補給。海爾賽認為伊勢號日向號及部分日軍戰艦,在雷伊泰灣海戰後撤到越南,故先攻擊金蘭灣[87][88][89]

12日艦隊抵達越南外海。凌晨3時30分,第五分隊的夜戰航空母艦先派飛機偵察。早上6時40分,戰艦及巡洋艦等往炮轟金蘭灣的戰艦。到7時30分,第一、二及三分隊的航空母艦開始派飛機空襲。[90]整日艦隊出擊數達1,465架次,部分飛機更沿海岸搜索目標轟炸,攻擊範圍遍佈越南南部。第三分隊空襲了歸仁西貢,並擊沉了香椎號、兩艘護航驅逐艦、九艘滿載的運輸艦及一艘油船;被日軍俘虜的法國巡洋艦拉莫特-皮凱號(La Motte-Piquet)亦在金蘭灣被擊沉。最終美軍共擊沉45艘日軍軍艦及商船,並摧毀多艘油船。由於港內沒有日軍戰艦,美軍的炮艦在早上8時已經撤返。晚間艦隊撤往東面補油,並迴避颱風。海面大浪使艦隊到14日才完成補油。[91]

15日上午艦隊空襲了高雄及左營港,並擊沉了旗風號松號。低能見度使空襲成效欠佳。[92]下午艦隊再次西進,並於16日空襲了香港廣州海南。惡劣天氣及密集防空火炮雖令空襲多有阻滯,但美軍仍擊沉多艘運輸艦。17日東北季候風加強,迫使艦隊撤回呂宋西面海域補油,然後再次空襲台灣。[93]

21日早上,艦隊開始派飛機攻擊台灣各地機場及海港。中午日軍的自殺飛機發現美軍第三分隊,隨即展開攻擊,先後擊傷蘭利號及提康德羅加號;第二分隊亦遇襲,未有受損;[94]漢考克號於同日因飛機降落意外而爆炸起火,但損毀不大。傍晚提康德羅加號撤返烏利西,而胡蜂號等則往北航行,預備空襲沖繩島硫磺島

22日,艦隊空襲了沖繩,並作詳細攝影偵察,搜集情報,以作日後登陸之用。晚上艦隊撤走,於26日返抵烏利西休整修理。[95]同日斯普魯恩斯接替海爾賽指揮美軍艦隊,編制上改為第五艦隊,而快速航空母艦編隊亦再次易名,為第58特遣艦隊(Task Force 58),由密茲契指揮。[96]

硫磺島及日本本土编辑

 
二次大戰後,不少艾塞克斯級成為多餘軍艦,成為所謂的封存艦隊(Mothball Fleet)。由前景數起為艾塞克斯號、提康德羅加號、約克鎮號、列星頓號、碉堡山號及好人理查號。攝於1948年4月23日布雷默頓普吉灣。

2月10日,第五艦隊魚貫離開烏利西,前往空襲日本本土。列星頓號編入戴維森(Ralph E. Davison)指揮的第二分隊,並擔任旗艦,同行艦有漢考克號及聖哈辛托號。[97]艦隊先往東北,於12日在天寧島與陸戰隊作演習,然後加速往北前進,準備空襲東京[89]

2月16日,艦隊先派五波戰機,掃蕩東京灣一帶的機場。第三分隊的戰機率先抵達東京上空,又攻擊了港口設施;而第二分隊雖遭遇近百架日機攔截,但擊落近40架。[98]中午密茲契派轟炸機空襲東京大田區等地的工廠;傍晚則派夜間戰鬥機攻擊機場。17日艦隊前往硫磺島,預備支援即將登陸的美軍。第四分隊於當日攻擊了父島及母島;第二及第三分隊則到硫磺島以西,將直接支援搶灘的陸戰隊;其他分隊則往南補油。[99]18日列星頓號等艦再次空襲父島,然後待命;美軍戰艦則連日炮擊岸上設施。[89]

2月19日,美國陸戰隊開始登陸硫磺島,硫磺島戰役爆發。列星頓號等主要為艦隊及登陸部隊防空,偶爾亦轟炸艦炮不可及之日軍據點。由於艦載機的凝固汽油彈大多未有爆炸,故效果不佳。日機整日斷續侵擾艦隊,但多次攻擊均告失敗。[100]21日兩支分隊空襲父島及母島;而第五分隊則加入日間戰鬥,支援灘頭部隊。薩拉托加號甫進入執勤海域,即遇襲受創,被迫撤返美國維修,自此未再參與戰鬥;俾斯麥海號更被自殺飛機擊沉,企業號因此要獨自擔任夜戰航空母艦,並連續174小時派出及回收飛機,直至3月2日。23日艦隊到外海補給,然後改道北上,再次空襲日本本土。[101]

25日早上,艦隊派機隊空襲東京,卻因天氣惡劣,幾乎無功而返。下午密茲契中止所有飛行作業,欲改於次日空襲名古屋,然而海面天氣進一步惡化,翻起大浪,使艦隊無法及時進入攻擊範圍。26日早上,密茲契取消攻擊,命艦隊於次日補油,然後攻擊沖繩島;第四分隊則在補油後到烏利西休整。3月1日,列星頓號等空襲沖繩島,並作詳細攝影偵察。當晚艦隊撤回烏利西休整,於4日抵達。[102]

此時艦隊預備支援沖繩戰役,但列星頓號未再參戰,而是預備返國維修。7日列星頓號搭載13名戰俘、114名傷員及660名乘客,並與科本斯號同行,先前往埃尼威托克,在11日抵達,並等待護航艦隻。13日列星頓號兩艦前往珍珠港,並沿途搜索海面有否美軍的救生筏,以備搜救。17日列星頓號抵達珍珠港,並再搭載多兩名軍官、九名戰俘及138名傷員,在20日前往普吉灣。27日列星頓號抵達普吉灣,並在4月3日進入乾船塢維修。[89]

沖繩島、神風自殺飛機與日本投降编辑

 
1955年9月,列星頓號離開普吉灣,到近海試航。不久前列星頓號完成了SCB-27C及SCB-125改建,裝設斜角飛行甲板及封閉艦艏。此時列星頓號仍未裝設彈射器,將在試航後補建。後方的兩艘航空母艦分別為中途島號(中央)及珊瑚海號(後方)。

5月6日,列星頓號維修完畢,在普吉灣近海試航。22日,列星頓號前往阿拉米達,在24日抵達,並搭載額外飛機及乘客。27日海爾賽與麥凱恩再次接替斯普魯恩斯及密茲契,分別指揮美軍艦隊及快速航空母艦,艦隊再次易名為第三艦隊。29日列星頓號前往珍珠港,在6月4日抵達,並卸載各項軍資。第94航空團則在此時登艦。13日列星頓號與漢考克號及科本斯號一同離港,在20日順道空襲威克島,於26日抵達雷伊泰灣,會合艦隊。[89][103]美軍於22日基本佔據了沖繩島。

7月1日,第三艦隊離港出發,往空襲日本本土。列星頓號編入史伯格(Thomas L. Sprague)少將指揮的第一分隊,同行艦有旗艦班寧頓號、漢考克號、貝勞森林號及聖哈辛托號。[104]8日艦隊在沖繩外海會合,然後於10日空襲東京。攻擊後艦隊前往東北,欲於13日攻擊本州北部及北海道一帶,但因當日天氣惡劣延誤。

7月14日及15日,天氣好轉,艦隊大舉出擊,以轟炸B-29攻擊距離外的目標;相比沖繩作戰,日軍的反抗輕微,只有少量飛機有升空作戰,且均被擊落。艦隊空襲了室蘭市函館等地,擊沉橘號,並擊傷柳號,且擊沉或擊傷數十艘運輸艦及汽車渡輪,阻止日軍運煤南下;而美軍及英軍戰艦則在同日炮擊沿岸的大型工廠。16日艦隊到外海補油,並與英國航空母艦(編入美軍第37特遣艦隊)會合。17至18日,艦隊再次空襲東京灣。首日天氣欠佳,空襲幾乎無效;次日天氣稍為好轉,艦隊隨即出擊,並集中攻擊長門號;最終長門號為約克鎮號重傷,一度認為已經擊沉。空襲後艦隊前往日本西南,於21日至22日補油。[105]

7月24日、25日及28日,英美航空母艦艦隊前往轟炸瀨戶內海及吳市,集中攻擊日軍殘存軍艦,單在24日艦隊的出擊數便高達1,747架次,並擊沉伊勢號、日向號、榛名號、利根號、天城號青葉號、大淀號、磐手號出雲號;擊傷葛城號、龍鳳號、海鷹號北上號[106]

7月31日艦隊出海迴避颱風,於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報,指日軍正於本州以北集結自殺飛機及部隊,欲突破美軍防線,降落到馬里亞納的B-29基地,命艦隊即時前往攻擊;正當艦隊航行之際,小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊本州北部的機場;同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈;而艦隊則在9日及10日再次空襲本州,摧毀超過251架轟炸機,擊傷另外141架,使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油;此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風,再於13日至15日空襲東京。15日中午,裕仁天皇宣佈日本投降,艦隊即時中止當日的第二波空襲,但繼續攔截接近艦隊的日機。[107]

8月18日,薛曼臨時以列星頓號為旗艦,在20日轉到第四分隊;而列星頓號則在19日開始派飛機偵察內陸,同時搜索戰俘營,並空投食品及藥物。27日,海爾賽命部分軍艦駛入相模灣停泊,但航空母艦仍留在外海執勤。31日薛曼返回列星頓號。9月1日,列星頓號編入波根指揮的第三分隊。[89]

9月2日,日本代表在密蘇里號簽署和約,列星頓號在早上先派飛機送薛曼到密蘇里號,然後與其他航空母艦派飛機飛越密蘇里號示威。下午薛曼返回指揮分隊;而列星頓號則在5日離隊進入東京灣停泊。次日薛曼將旗艦轉到新墨西哥號,而列星頓號則在7日加入波根指揮的第二分隊(以班寧頓號為旗艦),繼續搜索戰俘,於10日返回東京灣休整。[89]

9月15日,列星頓號再在近海巡航,並在稍後到外海訓練。21日漢考克號離隊前往東京灣;而列星頓號則前往塞班島,在24日抵達,並更換航空團。當日下午列星頓號前往埃尼威托克,在27日抵達。[89]

10月7日,列星頓號、班寧頓號及貝勞森林號再次前往東京灣,並在13日抵達橫須賀休整,並稍作維修。24日列星頓號出任史伯格的第二分隊旗艦,到外海作嚴密訓練,於28日返回橫須賀。[89]

11月5日,列星頓號與無畏號到近海演習,於9日返回。稍後列星頓號繼續在日本近海活動,到12月1日才搭載陸軍官兵及軍資,預備返國。12月3日,列星頓號離開日本,途經珍珠港,在15日返抵阿拉米達。[89]

戰後、退役及改建编辑

1946年1月至2月,列星頓號留在美國西岸訓練。3月19日,列星頓號再次前往珍珠港,在25日抵達,並在稍後作持續訓練。5月14日,列星頓號啟程返國,於20日返抵聖地牙哥。稍後列星頓號先後到三藩市及阿拉米達卸載人員及武裝,然後前往普吉灣,在6月1日抵達,並開始停放。[89]

1947年4月23日,列星頓號退役,並繼續在普吉灣封存;1950年6月25日,韓戰爆發,列星頓號仍舊封存。1952年10月1日,列星頓號被重編為攻擊航母,舷號改為CVA-16,繼續封存。[3]

1953年9月1日,列星頓號進入乾船塢,進行SCB-27C現代化改建。改建途中,海軍又命列星頓號順道作SCB-125改建,增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。1955年8月15日,列星頓號完成改建,在同日重新服役。[3][108]

太平洋艦隊编辑

 
1958年8月16日,列星頓號正在西太平洋巡航。僅八日後,金門炮戰爆發,列星頓號即時趕往台灣海峽戒備,並掩護中華民國海軍運送物資到金門。

改建後列星頓號到近海試航,在1956年1月進入船廠作最後檢修。3月列星頓號改到新母港聖地牙哥,並留在近岸執勤。[109]

5月28日,列星頓號到西太平洋巡航,並先前往日本。稍後列星頓號以橫須賀為基地,在日本海及中國東海訓練演習,並到訪多個西太平洋港口,在12月20日返抵母港聖地牙哥。[108][110]

1957年4月19日,列星頓號再到西太平洋,並再次以橫須賀為中途基地,在6月1日抵達。稍後列星頓號在日本海及中國東海訓練演習,在10月17日返抵聖地牙哥。稍後列星頓號到普吉灣維修,維修後則留在近岸活動。[108][110]

1958年7月14日,黎巴嫩危機爆發。列星頓號雖即時停止近岸訓練,並到三藩市搭載航空團,但未有前往中東,而是到西太平洋戒備,於8月7日抵達台灣海峽。23日,金門砲戰爆發,列星頓號開始為中華民國海軍提供掩護,協助其補給金門。10月危機開始降溫,列星頓號在稍後返回美國,於12月19日返抵聖地牙哥。[108][110]

1959年4月26日,列星頓號再次前往西太平洋。8月老撾內戰戰事加劇,列星頓號到南中國海警備,並與英國艦隊在海上演習。稍後列星頓號途經橫須賀,在12月2日返抵聖地牙哥,然後到普吉灣再作維修。[108][110]

鑑於老撾局勢不穩,列星頓號分別於1960年10月29日至1961年6月6日,及1961年11月9日至1962年5月12日,再到西太平洋巡航,於南中國海警備。返國後海軍命列星頓號預備改建為反潛航母,並到大西洋接替安提頓號,訓練考核海軍飛行員。[108][110]

1962年7月21日,列星頓號前往美國東岸。由於改建後艦體無法通過巴拿馬運河,列星頓號繞道合恩角,於9月11日抵達紐約海軍造船廠[108][110][111]

訓練航艦编辑

 
1989年4月1日,訓練航母列星頓號正在墨西哥灣考核海軍飛行員;艦上的飛機全部塗上紅漆,以示為訓練飛機。此時列星頓號已在役38年,並在兩年後退役。

1962年10月1日,正在改建的列星頓號被重編為反潛航母,舷號改為CVS-16。同月古巴導彈危機爆發,其時列星頓號已可出海巡航,但海軍並未派列星頓號前往封鎖古巴。危機降溫後,列星頓號前往墨西哥灣,在12月29日抵達彭薩科拉[110][111]

此後列星頓號開始往返彭薩科拉、梅港、聖體市新奧爾良等地,搭載T-2CTA-4JA-6A-7等訓練機,在海上考核訓練海軍飛行員新兵。由於列星頓號無須長期在海上執勤,海軍准許女兵到列星頓號服役。這使列星頓號成為美軍第一艘有女兵服役的航空母艦。越戰期間,列星頓號加緊訓練海軍飛行員,並在1967年10月17日錄得第200,000次降落次數。[110][111]

1969年1月1日,列星頓號正式重編為訓練航母,舷號改為CVT-16;同年6月17日,列星頓號的飛機降落次數增至250,000次;到1972年5月22日,降落次數已達到300,000次;直到越戰結束後,列星頓號的訓練頻率才開始減低。1975年,列星頓號參與拍攝電影中途島海戰,扮演日軍及美軍雙方的航空母艦。1978年7月1日,列星頓號重編為輔助訓練航母,舷號改為AVT-16(與飛機運輸艦的舷號重覆),繼續留在墨西哥灣,並偶爾到船廠維修,由其他航空母艦接替訓練。[3][111]

雖然列星頓號無法起降F-4F-14F-18EA-6B等海軍新式飛機,但仍留在海軍服役,直到1980年代末。1987年,列星頓號參與電視劇戰爭與回憶的拍攝,扮演企業號。1989年10月29日,列星頓號的一架T-2在降落時失控,右機翼撞向艦島,造成五死15人傷,並引發小火。火災在15分鐘內撲滅,而列星頓號受損輕微。[112][3][111]

退役、博物館艦與榮譽编辑

 
2010年6月20日,列星頓號博物館在聖體市,如常開放給公眾參觀。

1990年8月,海軍宣佈列星頓號即將退役。此時聖體市有民間組織開始籌款,以保留列星頓號為博物館艦,並最終籌得三百萬(3,000,000)美金。1991年8月,聖體市地區經濟發展委員會(Corpus Christi Area Economic Development Commission)向海軍遞交計畫書,並最終獲海軍接納。[113]

1991年11月8日,在役超過40年的列星頓號終於退役,並在同日除籍,其訓練航母一職由福萊斯特號接替。她也是最後一艘退役的艾塞克斯級航空母艦。此時列星頓號的飛機降落次數超過493,000次,為世界航空母艦之最。[3]

1992年1月29日,列星頓號抵達聖體市東北的英格塞德(Ingleside)海軍基地停放;同年6月8日,海軍正式簽約,將列星頓號轉交聖體市政府管理。17日列星頓號由拖船拖抵聖體市海灘,開始改裝為博物館。博物館在10月開放,並在11月14日舉行正式開幕儀式。[113]

2001年,列星頓號曾參與拍攝電影珍珠港,為片中大黃蜂號取景。2003年7月31日,美國政府將列星頓號定為國家歷史地標(National Historic Landmark)。[114]

列星頓號在二戰中獲頒美國總統部隊嘉許獎英语Presidential Unit Citation (United States)(Presidential Unit Citation)及11顆戰鬥之星。服役期間全部榮譽見下表:[3]

 
     
   
   
美國總統部隊嘉許獎英语Presidential Unit Citation (United States)
海軍功績部隊嘉獎英语Meritorious Unit Commendation
兩次
海軍遠征獎章 中國服役獎章
(延長)
美國戰役獎章
太平洋戰爭獎章
11枚戰鬥之星
第二次世界大戰勝利獎章 海軍佔領軍服役獎章
(「亞洲(Asia)」橫扣)
國防部服役獎章
兩枚
武裝部隊遠征獎章
三枚
特殊行動服役勳表 菲律賓總統部隊嘉許獎 菲律賓解放獎章
兩枚戰鬥之星

相關條目编辑

註釋编辑

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  23. ^ Morison 1988,第36页此時第一分隊旗艦為大黃蜂號,由克拉克(Joseph J. Clark)少將指揮,下轄貝勞森林號、科本斯號及巴丹號;第二分隊仍由蒙哥馬利指揮,有旗艦碉堡山號、約克鎮號、蒙特利號及卡伯特號;第三分隊由小李維(Jown W. Reeves, Jr.)少將指揮,有旗艦企業號、列星頓號、普林斯頓號及蘭利號。威利斯·李中將的五艘戰艦:北卡羅萊納號印第安納號麻薩諸塞號南達科他號阿拉巴馬號,隨同第三分隊作戰,以預防日軍聯合艦隊攻擊,後來則分成第七分隊單獨作戰。
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  29. ^ Morison 1988,第174页第一分隊由克拉克少將指揮,有旗艦大黃蜂號、約克鎮號、貝勞森林號及巴丹號;第二分隊由蒙哥馬利少將指揮,有旗艦碉堡山號、胡蜂號、蒙特利號及卡伯特號;第四分隊由赫利爾(William K. Harrill's)少將指揮,有旗艦艾塞克斯號、蘭利號及科本斯號。
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  64. ^ 第38特遣艦隊行動-雷伊泰灣24日海戰爆發前,美軍四支航空母艦分隊如下:第一分隊仍由麥凱恩中將指揮,下轄旗艦胡蜂號、大黃蜂號、漢考克號(於22日調自第二分隊)、科本斯號及蒙特利號,蒙哥馬利少將則於30日接替麥凱恩;第二分隊繼續由波根少將指揮,下轄旗艦無畏號、卡伯特號及獨立號,而碉堡山號則於23日撤返布雷默頓普吉灣海軍船塢維修;第三分隊的指揮仍為薛曼少將,航空母艦編制不變(分隊旗艦艾塞克斯號、第38特遣艦隊旗艦列星頓號、普林斯頓號及蘭利號);第四分隊續由戴維森少將指揮,有旗艦富蘭克林號(於10月30日受損撤退)、企業號(30日後接替富蘭克林號為旗艦)、聖哈辛托號及貝勒森林號。
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  81. ^ Morison 1988,第315页此時海爾賽在新澤西號上指揮第三艦隊;麥凱恩繼續指揮快速航空母艦艦隊;第一分隊由蒙哥馬利指揮(至12月29日,由拉德福(Arthur W. Radford)少將接替),有旗艦約克鎮號、胡蜂號、科本斯號及蒙特利號;第三分隊由薛曼指揮,有旗艦艾塞克斯號、提康德羅加號、蘭利號及聖哈辛托號。第四分隊因航母受創而暫時解散;企業號及獨立號正改裝為夜戰航母,而艦隊則在1945年1月5日至12日將兩艦編入第五分隊,於日間仍歸第二分隊指揮,但在空襲越南後解散。
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  83. ^ Morison 1988,第59-64页在三日空襲後,艦隊的驅逐艦已幾乎斷油,必須在海上補給。其時美軍於馬里亞納、帛琉等地雖有偵察機匯報天氣,其情報往往延時超過半日;為保持無線電靜默,部分飛機更要在降落後方可匯報,使天氣數據往往過時。14日偵察機發現菲律賓東南部有熱帶擾動,卻未有發現烏利西以北的熱帶擾動。17日美軍偵察機發現颱風眼鏡蛇,但新澤西號及珍珠港的路徑預測均告錯誤,這使海爾賽下令的迴避路徑,最終使艦隊直接通過颱風。
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參考書目编辑

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