初山別站
初山別站（日语：初山別駅／しょさんべつえき Shosambetsu eki */?）是位於北海道苫前郡初山別村字初山別，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
初山別 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 初山別 – しょさんべつ – Shosambetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道苫前郡初山別村字初山別 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°31′58.4″N 141°46′5.9″E / 44.532889°N 141.768306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1957年（昭和32年）11月6日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著羽幌線廢線，車站成為廢站[1] | |||||||||||
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
在1986年（昭和61年）10月前，急行「羽幌」停靠此站。
歷史 编辑
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方（西邊）為下行1號月台，外側（東邊）為上行2號月台。在1號月台外側靠近車站大樓一方設有貨物側線和貨物月台[3]。截至1983年（昭和58年），側線於留萌一方和幌延一方兩邊還保留了轉轍器[3]。後來，留萌一方的轉轍器和路軌一部分被撤走[4]。側線內停泊了維護路軌專用的軌道工程車[4]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內西南方，鄰接月台與站內平方道。
站名的由來 编辑
車站名稱取自村名[2]。
使用狀況 编辑
- 在1981年度（昭和56年度），一日上落車人次數目為131人[3]。
車站周邊 编辑
現況 编辑
截至1999年（平成11年），於舊站內設有細而長的公園，車站大樓遺址變成巴士總站[5]。沿岸巴士駛入總站。截至2010年（平成22年）也是同樣[6]。
※特急羽幌號、快速旭川線停靠「初山別役場前」巴士站
另外，從初山別站北上500米後，路線會沿金駒內地區的海岸線行走，從該處至豐岬方向約700米區間中，路軌建設於懸崖邊，該區間中途連續途經3條初山別陸橋，通稱「金駒內陸橋」。橋柱以神殿狀的支柱建造，在橋上（車廂上）彷佛在空中望見日本海的景觀，成為羽幌線其中一個著名風景。
上述遺址中，由於避免國道受山泥傾瀉的影響[6]，截至1999年（平成11年）開始撤走橋樑[5]。截至2010年（平成22年），撤走作業完成[6]。在該處北邊的「金駒內川橋樑」截至2011年（平成23年）還存在，該橋樑是混凝土橋[7]。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 201. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197.
- ^ 5.0 5.1 宮脇俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 23–24. ISBN 978-4533031502 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 47–48. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 217. ISBN 978-4894536128 （日语）.
參考文獻 编辑
- 國土地理院25000分之1地形圖