力晝站(日语:力昼駅りきびるえき Rikibiru eki */?)是位於北海道苫前郡苫前町字力晝,日本國有鐵道(國鐵)的羽幌線車站廢站)。隨著羽幌線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月30日一同廢除。

力晝
日语名称
力昼 – りきびる – Rikibiru
车站概览
位置 日本北海道苫前郡苫前町字力晝
地理坐标44°12′39.6″N 141°39′24.5″E / 44.211000°N 141.656806°E / 44.211000; 141.656806
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码リキ
历史
启用日期1931年(昭和6年)8月15日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)3月30日[1]
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
千松臨時乘降場
3.7km*
羽幌線
距離留萠33.0km
番屋之澤臨時乘降場
2.1km*
备注
隨著羽幌線廢線,車站成為廢站[1]
* 里數使用實際距離(在車站關閉前沒有設定營業距離
1977年的力晝站與方圓約500米範圍。上方為羽幌方向。當時設有1面1線的島狀單式月台,在北邊月台端設有保線車輛專用的待機線。在圖片中可看見引込線,停泊了維修路軌車輛。曾經車站正面靠近留萌一方設有小型貨物月台和引込線。在成為無人車站,車站大樓更換為紅色屋頂的候車室。車站位於遠離民居的地方,力晝地區北邊的番屋之澤臨時乘降場該處為村落中心。在北方向設有隧道前往內陸,冬季成為軌道維修基地。

部分普通列車通過此站,在1986年(昭和61年)11月1日時間表修正中(廢除時的時間表),上下各1班列車通過此站(急行「羽幌」後續列車,停靠主要車站)[2])。

歷史 编辑

  • 1931年(昭和6年)
    • 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通,此站啟用[3]。當時為一般車站[1]
    • 10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離,路線名改為羽幌線,成為羽幌線車站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1960年(昭和35年)9月15日 - 結束處理貨物[1]
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 結束處理行李[4],同時成為無人車站[5](成為簡易委託車站)。
  • 1982年(昭和57年)頃 - 車站大樓翻新[6]
  • 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線全線廢除,此站也廢除[1]

站名的由來 编辑

車站名稱取自地名。地方名「力晝」源自阿伊努語的「リ・キ・ピル→リキビリ」,其意思是很高、從水邊升起的懸崖。

車站構造 编辑

截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊(幌延方向的列車開會開啟左邊車門)[7]

此站是無人車站[5](簡易委託車站)。在有人車站時代,車站大樓進行翻新。車站大樓與北川口站和振老站同款,為一座3.6平方米的巧克力色膠囊車站大樓[7]。位於站内西邊,與月台有一段距離。

車站周邊 编辑

車站力晝村落較遠。村落內較少人使用番屋之澤臨時乘降場

現況 编辑

車站大樓與站內設施已經撤走。截至2017年(平成29年),車站變成空地,只剩下路基。

相鄰車站 编辑

日本國有鐵道
羽幌線
鬼鹿-(千松臨時乘降場)-力晝-(番屋之澤臨時乘降場)-古丹別

注腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 時刻表《JNR編集 時刻表 1987年4月号》(弘濟出版社日语交通新聞社,1987年4月發行)JR新聞13頁。
  3. ^ 《官報》 1931年08月08日 鉄道省告示第186号页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)(國立國會圖書館)
  4. ^ 日本国有鉄道公示第569号. 官報. 1972-02-08 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 (日语). 
  6. ^ 雜誌《鐵道雜誌日语鉄道ジャーナル》(鐵道雜誌}社)1982年4月號22頁。
  7. ^ 7.0 7.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)200頁。

參考文獻 编辑

  • 國土地理院25000分之1地形圖

相關條目 编辑

外部連結 编辑