加太站 (和歌山縣)

加太站（日语：加太駅／かだえき ^{Kada eki */?}）是位於和歌山縣和歌山市加太1038番1號，南海電氣鐵道（南海）的加太線車站（終點站）。車站編號為NK44-7。

加太
日语名称
加太 – かだ – KADA
车站概览
位置	日本和歌山縣和歌山市加太1038番1號
地理坐标	34°16′30″N 135°4′52″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	カタ
历史
启用日期	1912年（明治45年）6月16日
上下車人次 統計年度	平均每日660人次 2019
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站 磯之浦 NK44-6 2.5km 往和歌山市 加太線 NK 44-7 距離紀之川9.6km 距離和歌山市12.2km 终点站
位置

概要

車站地址在1958年前在海草郡加太町內，後來才編入至和歌山市。在車站東北方約130公里處設有關西本線的加太站 (三重縣)。

此站設有列車夜間停泊。

此站是和歌山縣最西車站，也是近畿地方與本州的大手私鐵中（在兵庫縣內的私鐵中，神戶電鐵和山陽電氣鐵道設有車站比加太站更西邊，但是兩間公司均不是大手私鐵。而日本最西端的大手私鐵是位於九州的西日本鐵道。此外，若包含準大手私鐵，近畿地方與本州最西端的車站最西端的車站是山陽電氣鐵道的山陽網干站。

歷史

• 1912年（明治45年）6月16日 - 加太輕便鐵道開業，同日車站啟用。
• 1930年（昭和5年）12月22日 - 公司改名為加太電氣鐵道。
• 1942年（昭和17年）2月1日 - 公司合併，成為南海鐵道車站。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。
• 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的港灣式月台。車站大樓位於1號月台側，車站西北方設有2號月台。此站設有站長，管理加太線各車站。

車站大樓是在1911年加太線啟用以來一直使用，使用磚頭建成，為一座西式風格建築物，直至現時外觀沒有太大改變。月台上蓋支柱使用了1911年製成的路軌。

月台

月台	路線	方向	備註
1、2	加太線	和歌山市方向	早上部分使用使用2號月台

早上5時時段、6時時段與平日晚上9時時段中，各時段均設有1班列車使用2號月台，因此該月台共有2班（平日3班）列車使用。而其他列車均使用1號月台。

使用狀況

在2019年（令和元年）度調査結果中，1日平均上下車人次為660人。

車站長期的使用人次有所減少，而近年的「加太魚線項目」等項目有助路線振興，使乘客人次變得平穩。

以下為各年度1日平均上下車人次變化。

年度	1日平均 上下車人次
1980年	3,262
1985年	2,641
1990年	2,186
1995年	1,674
2000年	1,261
2001年	1,172
2002年	1,090
2003年	1,021
2004年	956
2005年	904
2006年	866
2007年	852
2008年	815
2009年	760
2010年	724
2011年	679
2012年	713
2013年	721
2014年	688
2015年	720
2016年	781
2017年	767
2018年	717
2019年	660

車站周邊

車站附近設有的士站與巴士站。

• 加太海灘 西北方1公里
• 淡嶋神社 西方1公里
• 加太春日神社 西方500米
• 田倉崎 西南方2公里
• 加太港 西方800米
• 友島 在加太港設有航線前往該島
• 和歌山市立加太中學 西方500米
• 和歌山市立加太小學 西方500米
• 加太郵局 西方600米
• 和歌山市立少年自然之家 南方2.5公里

巴士路線

和歌山市需要型合乘的士 加太地區

• 小島住吉系統（小島住吉～加太站～松源前）
• 淡嶋神社系統（淡嶋神社～加太站～松源前）
• Sun Town系統（Sun Town自治會館～加太站松源前）

上述路線各設有4往返班次。

曾經設有下列巴士路線停靠站前，在2016年4月1日，下列路線被取消。

• 和歌山巴士
  • 加太站前巴士站（74系統深山線）

相鄰車站

南海電氣鐵道

加太線

磯之浦（NK44-6）－加太（NK44-7）

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka
• 日本都道府縣東西南北端車站列表

外部連結

• 加太站 - 南海電氣鐵道（日語）
• 南海電鐵加太觀光資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）