加拿大人号列车 (加拿大国内列车)

「加拿大人號」列車(英語:The Canadian;法語:Le Canadien)是加拿大一列客運城際鐵路列車,由維亞鐵路營運,東起安大略省多倫多聯合車站,西至卑詩省溫哥華太平洋中央車站。1955年4月24日由加拿大太平洋鐵路首次开通,初始东端终点为蒙特婁多倫多,初始西端终点为溫哥華維亞鐵路於1978年接手該項服務,再於1990年將運行區間縮短至多倫多溫哥華之間,大部分路段並改用加拿大國家鐵路的路軌。

加拿大人號
The Canadian
Le Canadien
一列西行加拿大人號列車駛經亞伯達省賈斯珀
概述
类型城際鐵路
状态營運中
运营地区低陸平原加拿大西部安大略省北部、金馬蹄地區
开行日期1955年4月24日
运营商維亞鐵路
前运营商加拿大國家鐵路加拿大太平洋鐵路
始发站安大略省多倫多聯合車站
中途停站65個(55個在乘客要求下才會停靠)
终到站卑詩省溫哥華太平洋中央車站
运行距离4,466公里(2,775英里)
运行时间西行:3日8小時42分鐘[1]
東行:3日10小時[2]
运营模式旺季:每星期每方向三班列車
淡季:每星期每方向兩班列車
列车服务
席位等级經濟艙、臥艙、尊貴艙[3]
无障碍设施
餐饮设施餐卡、咖啡室、酒吧[4]
行包设施部分車站提供托運行李服務
技术
轨距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
路权拥有者都市連通CNCP、BNSF
时刻表1, 2

歷史 编辑

加拿大太平洋鐵路 编辑

 
「加拿大人號」列車駛離多倫多聯合車站(攝於1970年)

加拿大太平洋鐵路(CPR)於1899年開辦「帝國特快號」列車(Imperial Limited),連接蒙特婁溫哥華;列車名稱於1929年縮短為「帝國號」(The Imperial)。該公司亦於1931年增設「自治領號」列車(The Dominion),於31年和32年夏季連接多倫多和溫哥華。CPR隨後重組其鐵路服務,於1933年6月停運「帝國號」列車,將「自治領號」列車升格為該公司貫通加國東西的旗艦城際客車,並為「自治領號」列車增添一條支線往蒙特婁。

第二次世界大戰後,CPR考慮購入新鐵路車輛,當中包括方便乘客觀賞鐵路沿線風貌的圓頂卡車,並於1953年跟美國的巴德公司訂購155輛不鏽鋼車卡。新購車輛付運後,CPR開辦全新旗艦全國客車並將之定名為「加拿大人號」,1955年4月24日起投入服務[5]。「加拿大人號」在安大略省薩德伯里以東分為兩段行駛:總站為蒙特婁並途經渥太華的列車編號為1號(西行)和2號(東行),而總站為多倫多的列車則編號為11號(西行)和12號(東行)。「加拿大人號」從蒙特婁西行往溫哥華的行程需時71小時,較「自治領號」少16小時。

隨著航空業在長途客運市場所佔的比率逐步上升,加上各地公路網逐步發展以及私家車漸趨普及,加拿大長途鐵路的載客量從1960年代起陸續下降,CPR因此於1966年停辦「自治領號」列車[6],並於1970年向聯邦政府申請停辦「加拿大人號」列車。該項申請雖被政府拒絕[7],但CPR仍將「加拿大人號」的班次減少。

維亞鐵路 编辑

 
「加拿大人號」列車在卡加利停靠(攝於1982年)

維亞鐵路於1970年代中成立,以國有企業身份營運城際鐵路服務,並於1978年10月29日正式接管CPR的客運鐵路服務[8],「加拿大人號」列車自此成為維亞鐵路的旗艦全國城際客車。此外,維亞亦繼續營運原屬加拿大國家鐵路(CN)的「超級大陸號」列車(Super Continental),經較「加拿大人號」走線為北的CN鐵路主線連接加國東西。

 
红线:旧路线;蓝线:新路线

聯邦政府於1990年度財政預算中削減對維亞鐵路的撥款,維亞因此停辦「超級大陸號」列車,而「加拿大人號」列車的走線則改經CN鐵路主線[9]。坐落CN主線的沙斯加通愛民頓因此得以保留城際鐵路服務,但坐落CPR走線的利載拿卡加利則自此沒有城際客車停靠。此外,「加拿大人號」的班次亦從每日一班減至旺季每星期三班和淡季每星期兩班,而介乎薩德伯里和蒙特婁的路段亦取消。

參考資料 编辑

  1. ^ Westbound Schedule. [2017-03-09]. (原始内容存档于2012-08-29). 
  2. ^ Eastbound Schedule. [2017-03-09]. (原始内容存档于2012-08-29). 
  3. ^ Classes. Via Rail. [13 September 2014]. (原始内容存档于2011-08-13). 
  4. ^ Menu. [2017-03-09]. (原始内容存档于2013-02-01). 
  5. ^ Rail Anniversaries in 1980 (PDF). Canadian Rail. 1980-09 [2017-03-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  6. ^ The 1966 Passenger Timetable Revue (PDF). Canadian Rail. 1966-12 [2017-03-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-18). 
  7. ^ Observations (PDF). Canadian Rail. 1970-09 [2017-03-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-09-22). 
  8. ^ Greenlaw, Christopher. Via Rail. St. Paul, MN: Voyageur Press. 2007: 86 [2017-03-09]. ISBN 0-7603-2529-4. (原始内容存档于2012-11-09). 
  9. ^ VIA Rail: An astounding history. Via Rail. [2017-03-08]. (原始内容存档于2012-12-12). 

外部連結 编辑