勾金站

勾金站(日语:勾金駅まがりかねえき Magarikane eki */?)是位於福岡縣田川郡香春町大字中津原1679番2號,平成筑豐鐵道田川線車站。車站編號為HC17

勾金*
車站大樓(2008年7月)
車站大樓(2008年7月)
日语名称
勾金 – まがりかね – MAGARIKANE
车站概览
其他名称田川高校前 勾金
位置 日本福岡縣田川郡香春町大字中津原1679番2號
地理坐标33°39′5.76″N 130°50′30.48″E / 33.6516000°N 130.8418000°E / 33.6516000; 130.8418000
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1895年(明治28年)8月15日
上下車人次
統計年度
平均每日300[1]人次
2019
邻近车站
上一站 平成筑豐鐵道 下一站
柿下溫泉口
HC18
1.1km
田川線
HC17
距離行橋23.6km
上伊田
HC16
1.3km
位置
备注
無人車站
*在1943年前,此站曾經名為香春站。
月台

位於此站以西500米的福岡縣立田川高等學校日语福岡県立田川高等学校取得此站的命名權日语命名権。在2009年4月1日,此站愛稱為田川高校前 勾金站

歷史编辑

  • 1895年(明治28年)8月15日 : 豐州鐵道日语豊州鉄道行橋站至伊田站(現時為田川伊田站)之間開通,此站啟用。當時車站名為香春站(日语:香春駅かわらえき)(第一代)。為旅客、貨物車站[2]
  • 1899年(明治32年)1月25日 : 此站至夏吉站日语夏吉駅之間的支線開通[3]
  • 1901年(明治34年)9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道(第一代)日语九州鉄道[3]
  • 1905年(明治38年)3月1日 : 此站至夏吉站之間的旅客業務廢止[3]
  • 1907年(明治40年)6月1日 - 九州鐵道(第一代)被國有化,成為帝國鐵道廳車站[4][5][2][3]
  • 1909年(明治42年)10月12日]: 制定線路名稱,此站成為田川線車站[3]
  • 1943年(昭和18年)5月1日 : 車站改名為勾金站[2]。同時,舊・小倉鐵道的上香春站改名為笫二代香春站
  • 1973年(昭和48年)4月1日 : 此站至夏吉站之間的貨物支線廢止[3]
  • 1980年(昭和55年)10月1日 : 貨物起卸範圍縮減至只限在專用線出發的車載貨物日语車扱貨物[2]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 : 結束行李起卸業務[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[6][7][8][2]
  • 1989年(平成元年)10月1日 : 此站變由平成筑豐鐵道管理,成為平成筑豐鐵道田川線車站[2]。JR貨物勾金站廢止[2]
  • 2009年(平成21年)4月1日 - 此站加設副站名(愛稱)。

車站構造编辑

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站大樓從前設有拉麵店,現時設有美容院「g」。

月台编辑

月台 路線 上下行 方向
車站大樓一方 田川線 下行 田川伊田金田直方方向
車站大樓對面 上行 油須原犀川行橋方向

日本水泥專用線编辑

此站在啟用至平成筑豐鐵道接管前(1989年(平成元年))都設有貨運業務。另外,在1976年(昭和51年)至1989年之間,此站設有連接日本水泥(現時:太平洋水泥日语太平洋セメント)的專用線。

在1935年(昭和10年)6月,鄰近香春站的日本水泥香春工場開始運作。當時香春站設有專用線連接該處。隨著香春工場生產量增加,開設了苅田港日语苅田港。在1976年(昭和51年)12月,於車站側開設了日本水泥專用線,該線上從專用線運送水泥至苅田港站日语苅田港駅[9]。工場連接此站之間專用線全長3.0公里,當中2.3公里是國鐵前・夏吉站連接田川線的貨物支線[9]。在前・夏吉站中設有編組場(4條路軌)。該編組場中存於了DE10型柴油機車[9]

日本水泥專用線在香春站專用線廢止後還繼續使用。專用線在JR田川線變為平成筑豐鐵道前的1989年7月9日廢止[9]。截至專用線廢止前,每日設有3往返班次的水泥輸送列車來往此站與苅田港站之間(星期二、五為每日4往返班次),每班都有20卡貨車牽引[10]

使用狀況编辑

  • 在2018年度,1日平均上落車人次為283人[1]
  • 在2019年度,1日平均上落車人次為300人[1]

車站周邊编辑

※此站鄰近日本國有鐵道添田線上伊田站日语上伊田駅 (国鉄),此站與該站之間設有轉乘客。

相鄰車站编辑

平成筑豐鐵道
田川線
柿下溫泉口(HC18)-勾金(HC17)上伊田(HC16)

注腳编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 鉄道を未来につなぐために(令和元年度版) ︳ へいちくネット(平成筑豊鉄道)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) 各站上落人次調査結果 引用错误:带有name属性“:0”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1』 JTB、1998年
  4. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语). 
  5. ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  6. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语). 
  7. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 宮脇俊三編 《鉄道廃線跡を歩く 10》 JTB,2003年
  10. ^ 「railnews」『鐵道迷』1989年10月號(通卷342號),交友社日语交友社,1989年。

相關條目编辑

外部連結编辑

  • 勾金站(日語)(平成筑豐鐵道沿線情報網站)