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北上線(日语:北上線きたかみせん Kitakami sen */?)是一條連結岩手縣北上市北上站秋田縣橫手市橫手站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。

JR logo (east).svg 北上線
Kitakami-Station-platform 0.jpg
北上站0號月台停車中的北上線列車
日文原名 北上線
假名拼音 きたかみせん
羅馬拼音 Kitakami sen
概覽
營運地區 岩手縣秋田縣
起點站 北上站
終點站 橫手站
技術數據
路線長度 61.1公里
最高速度 85公里/小時
正線數目 單線
車站數目 17個
軌距 1,067毫米
最大坡度 20.0
電氣化方式 全線非電氣化
閉塞方式 特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
信號系統 ATS-Ps(北上站構內)
ATS-SN
使用车辆 參見使用車輛
运营信息
開通營運 1920年10月10日
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道(JR貨物)

目录

路線資料编辑

北上站-湯田高原站間由東日本旅客鐵道盛岡支社日语東日本旅客鉄道盛岡支社管轄,黑澤站-橫手站間由東日本旅客鐵道秋田支社日语東日本旅客鉄道秋田支社管轄。

運行形態编辑

全列車皆為普通列車,使用JR東日本Kiha100系柴油動車組(屬於一之關運輸區),並實施一人控制的行駛方式。列車除了行駛北上 - 横手間以外、上行始發列車由安心湯田車站發車開往北上共有1列、平日早上於北上 - 藤根間有區間列車1往復運轉。清晨下行始發列車在柳原車站、江釣子車站及立川目車站不停靠。這班列車在安心湯田車站分離成兩列,一列折返作為上行始發列車,一列則繼續開往橫手。在夜間有1往復的貨物列車行駛、發揮了幹線的功能,但從2010年3月14日起,貨運列車暫時停止運轉。

歷史编辑

西橫黑輕便線・東橫黑輕便線開業、1924年11月15日全線開業之時取名為横黑線(おうこくせん)。「横黒」,即横手與黑澤尻(現在的北上)取第一個字命名。

黑澤尻車站於1954年3月25日改稱為北上車站、横黑線則於1966年10月20日改稱為北上線。

1962年,因湯田大壩興建,岩澤 - 陸中川尻間15km的鐵道必須改變路線(大壩於1964年完成)。此時,大荒澤車站降等為信號場,車站被廢止。現在舊線遺蹟存在於和賀仙人站周邊與湯田大壩的人工湖(錦秋湖)湖底。錦秋湖的枯水期甚至可見到被埋在湖底的隧道以及相關設施[3]

此線連接東北本線與奧羽本線,因此多次成為災害發生時的繞道替代路線,白鶴夕鶴等臥鋪列車都曾經由北上線繞道行駛[4][5]

東横黑線编辑

  • 1921年(大正10年)
    • 3月25日 【開業】東横黑輕便線 黑澤尻 - 横川目(14.3km) 【車站新設】藤根、横川目
    • 11月18日 【延伸開業】横川目 - 和賀仙人(7.3km) 【車站新設】岩澤、和賀仙人
  • 1922年(大正11年)9月2日 【線名改稱】東横黑線
  • 1923年(大正12年)4月15日 【車站新設】江釣子
  • 1924年(大正13年)10月25日 【延伸】和賀仙人 - 大荒澤(3.7km) 【車站新設】大荒澤

西横黑線编辑

  • 1920年(大正9年)10月10日 【開業】西横黑輕便線 横手 - 相野野(7.7km) 【車站新設】相野野
  • 1921年(大正10年)11月27日 【延伸開業】相野野 - 黑澤(9.1km) 【車站新設】黑澤
  • 1922年(大正11年)
    • 9月2日 【線名改稱】西横黑線
    • 12月16日 【延伸開業】黑澤 - 陸中川尻(9.1km) 【車站新設】陸中川尻

全通後编辑

  • 1924年(大正13年)11月15日 【延伸開業、全通】大荒澤 - 陸中川尻(9.1km) 【線名改稱】横黑線(東横黑線に西横黑線を編入) 【車站新設】陸中大石
  • 1948年(昭和23年)12月25日 【車站新設】岩手湯田
  • 1951年(昭和26年)
    • 3月1日? 【假乘降場新設】小松川
    • 12月25日 【假乘降場→車站】小松川
  • 1954年(昭和29年)11月10日 【車站名改稱】黑澤尻→北上
  • 1962年(昭和37年)12月1日 【距離變更】岩澤~和賀仙人~陸中大石~陸中川尻(+0.8km) 【車站廢止】大荒澤 【車站移轉】和賀仙人、陸中大石 【號誌站新設】大荒澤 - 因建設湯田大壩改變路線。
  • 1963年(昭和38年)
    • 5月15日 【車站新設】柳原、立川目
    • 7月15日 【車站新設】平石、矢美津
  • 1966年(昭和41年)10月20日 【線名改稱】北上線
  • 1967年(昭和42年)3月20日 SL運轉廢止(日本國鐵D60型蒸氣機車
  • 1970年(昭和45年)?月?日 【號誌站廢止】大荒澤
  • 1987年(昭和62年)4月1日 【貨運營業廢止】全線 【承繼】東日本旅客鐵道
  • 1989年(平成元年)10月1日 【第二種鐵道事業開始】全線(日本貨物鐵道)
  • 1990年(平成2年)3月13日 導入JR東日本Kiha100系柴油車
  • 1991年(平成3年)
    • 3月16日 開始一人控制。
    • 6月20日 【車站名改稱】陸中大石→湯田錦秋湖、陸中川尻→安心湯田、岩手湯田→湯田高原
  • 1994年(平成6年)10月1日 全線特殊自動閉塞(軌道回路檢知式)・列車集中制御装置化、和賀仙人・黒澤車站無人化、相野野車站簡易委託化。
  • 1996年(平成8年)3月30日 由於田澤湖線線路正在改軌、為了接駁新幹線小町號列車秋田接力號列車運轉開始。
  • 1997年(平成9年)3月22日 新幹線接駁特急「秋田接力號」運轉結束。
  • 2001年(平成13年)4月1日 黑澤 - 横手間管轄權由盛岡支社移轉給秋田支社
  • 2010年(平成22年)3月14日 貨運列車運轉休止。

車站列表编辑

  • 停靠站
    • 快速… ●:停靠,|:通過
    • 普通… ●:停靠,▲:冬期(12月1日-翌年3月31日)通過,冬期以外停靠。
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 普通 快速 接續路線 軌道 所在地
北上 北上 Kitakami - 0.0 東日本旅客鐵道:  東北新幹線東北本線 岩手縣 北上市
柳原 柳原 Yanagihara 2.1 2.1  
江釣子 江釣子 Ezuriko 3.1 5.2  
藤根 藤根 Fujine 3.2 8.4  
立川目 立川目 Tatekawame 3.7 12.1  
橫川目 横川目 Yokokawame 2.2 14.3  
岩澤 岩沢 Iwasawa 3.8 18.1  
和賀仙人 和賀仙人 Waka-Sennin 2.2 20.3  
湯田錦秋湖 ゆだ錦秋湖 Yuda-Kinshūko 8.5 28.8   和賀郡
西和賀町
安心湯田 ほっとゆだ Hotto-Yuda 6.4 35.2  
湯田高原 ゆだ高原 Yuda-Kōgen 3.9 39.1  
黑澤 黒沢 Kurosawa 5.2 44.3   秋田縣
橫手市
小松川 小松川 Komatsukawa 5.3 49.6  
平石 平石 Hiraishi 2.0 51.6  
相野野 相野々 Ainono 1.8 53.4  
矢美津 矢美津 Yabitsu 3.2 56.6  
橫手 横手 Yokote 4.5 61.1 東日本旅客鐵道:奧羽本線

廢站编辑

  • 大荒澤站日语大荒沢信号場:和賀仙人站-陸中大石站(現在的湯田錦秋湖站)間。1962年12月1日移至新線時降格為信號場。1970年廢除。

相關條目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为sone 13的参考文献提供内容
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 23頁
  4. ^ 交友社鉄道ファン』1967年8月号 No.74 P.38 - P.39
  5. ^ あけぼの、北上線走る 新潟の豪雨で迂回. 秋田魁新報社. 2011-08-12 [2011-08-20]. [永久失效連結]