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北京枢纽北京站至北京西站地下直径线,简称北京地下直径线,是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线,两端分别连接北京西站北京站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。[2]地下直径线全长9.156公里,含北京站及北京西站相关地上工程长度。该线路于2015年3月20日正式开通。[3]

北京地下直径线
北京直通线
北京枢纽北京站至北京西站地下直径线
201606 Z622 enters into Beijing underground tunnel.jpg
Z622次列车进入北京地下直径线北京站端隧道口
概覽
營運地區  中华人民共和国北京市
技術數據
路線長度 9.156 km(5.689 mi)
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)標準軌
電氣化方式 50Hz 25,000V(交流
运营信息
開通營運 2015年3月20日

历史编辑

 
K7752次列车行驶在直径线内

北京铁路枢纽地下直径线隧道早在1980年代已经开始进行规划,当时是北京西站总体规划的重要组成部分,属于北京西客站二期工程,原预计于八五计划期间建成。但由于技术困难等因素,此项目一直议而不决。

工程于2005年12月24日开工,总工期当时计划2.5年,在2008年北京奥运会开幕前投入使用。[4]2007年并未按照原有计划开展盾构施工,直接影响到工程全线进度,并使该工程无法在北京奥运会前竣工投入使用。之后数次推迟开通时间。

2013年7月,该工程顺利贯通。[5]2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日,进入空载试运行阶段。[6]2015年3月20日,北京地下直径线正式开通,首发列车为石家庄至承德的K7742/7743、K7744/7741次列车,同时停靠北京站北京西站,区间运行15分钟,但列车运行时常有粉尘进入车厢。[7]当晚乘坐直径线首发列车的乘客以铁路迷居多。

2016年5月15日起,隔日交替开行,沈阳北北京西的Z621/622次列车,以及长春站北京西站的Z721/722次列车在经由京哈铁路抵达北京站进行技术停车后,直接经由直径线前往北京西站,不再绕行京沪铁路西黄联络线[8]同时原K7742/3、K7744/1次改为K7752/3、K7754/1次。

2017年12月31日,北京市郊铁路城市副中心线列车开通运营,部分副中心线市郊列车经由本线、京哈线往来于北京西站、通州站间。

建设情况编辑

  • 建设单位:北京铁路局
  • 设计单位:铁道第三勘察设计院
  • 施工单位:中铁六局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道局集团一公司
  • 监理单位:铁道科学研究院工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建工程建立有限公司

主要技术标准编辑

 
隧道内的线路为无砟轨道

参考文献编辑

  • 韩江平主编. 中国铁道年鉴 2007. 北京: 中国铁道出版社. 2007. ISSN 1009-6957. 
  • 吴利民主编. 中国铁道年鉴 2006. 北京: 中国铁道出版社. 2006. ISSN 1009-6957. 

外部链接编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 北京站列车明年“钻地”直通北京西站. 2013-01-28
  2. ^ 邵文杰. 北京站至北京西站地下直径线动工. 光明日报. 2005-12-25 [2010-07-13]. 
  3. ^ 北京站-西站首开地下“火车摆渡” 20日开通直径线
  4. ^ 北京两大火车站将通地下列车 2008年前建成. 新华网. [2010-06-02]. 
  5. ^ 北京铁路地下直径线贯通 预计2015年初实现地下穿行. 首都之窗. 2013年7月27日 [2013-07-27]. (原始内容存档于2014年11月29日). 
  6. ^ 北京站至西站地下线空载试运行. 人民网. 
  7. ^ 北京站-北京西站 乘火车15分钟就到. 法制晚报. 2015-03-21 [2015-03-21]. (原始内容存档于2015-03-24). 
  8. ^ 2016年北京局调图(5.15)
  9. ^ 北京至北京西地下直径线. 铁路建设工程网. [2014-03-17]. (原始内容存档于2014-03-16). 

延伸阅读编辑