打开主菜单

北京地铁昌平线北京地铁的一条线路。连接北京城区昌平区。线路南起西二旗站,北至昌平西山口站[1],分为两期建设:一期工程自西二旗站至南邵站,全长21.3公里,大部分为高架线,设1座地下站,6座高架站及一座停车场,于2009年开工,2010年12月30日开通运营[2][3];二期工程自南邵站至昌平西山口站,全长10.6千米,正线全部为地下线,设置5座车站及一座车辆段[4],2012年开工,2015年12月26日通车试运营[5]

北京地铁昌平线
Train approaching Shahe University Park Station.JPG
驶入沙河高教园站的昌平线列车
概覽
服務類型 城市轨道交通线路
所屬系統 北京地铁
目前狀況 运营中
起點站 西二旗昌平西山口
技術數據
車站數目 12
軌距 1435毫米
電氣化方式 DC750V,第三轨
車輛基地 定泗路停车场十三陵景区车辆段
运营信息
開通營運 2010年12月28日
營運者 北京市地铁运营有限公司(四分公司)

2017年1月3日起,在工作日7时(含)前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价可享5折优惠(需在南邵站至朱辛庄站之间的任意一个车站进站)[6]。在2015年12月22日至2016年12月31日期间的工作日早7点前,持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线,票价优惠为7折[7]

目录

历史编辑

车站编辑

分期 站名[1] 里程
(米)[2]
站间距
(米)[2]
换乘[3] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
二期 昌平西山口站 0 - 不適用 昌平区 2015年12月26日 地下岛式站台 左侧
十三陵景区站 1213 1213 地下岛式站台
昌平站 4721 3508 地下岛式站台
昌平东关站 7154 2433 地下岛式站台
北邵洼站 8837 1683 地下岛式站台
一期 南邵站 10795 1958 2010年12月30日 地下岛式站台
沙河高教园站 16152 5357 高架岛式站台
沙河站 18116 1964 高架岛式站台
巩华城站 20141 2025 高架岛式站台
朱辛庄站 23940 3799  8号线 高架双岛式站台
生命科学园站 26307 2367 不適用 高架岛式站台
西二旗站 31747 5440  13号线(A) 海淀区 高架侧式站台 左侧(终到)
右侧(昌平西山口方向)
南延 清河站 未知  13号线(A)
 19号线(支线)
预计2021年 地下岛式站台 左侧
小营西路站 不適用 未知
上清桥站  19号线 地下岛式叠式站台 左侧(蓟门桥方向)
右侧(昌平西山口方向)
学清路站 不適用 地下岛式站台 左侧
六道口站  15号线 地下岛式站台
学院桥站 不適用 地下分离式岛式站台
西土城站  10号线 地下岛式站台
蓟门桥站  12号线 地下岛式站台
注释
1 斜体标示的车站,尚未启用;粗体标示的车站为已启用的换乘车站;南延段车站未最终定名。
2 南延段站间距数据暂缺。
3 斜体标示的换乘,尚未启用。

南延编辑

 
延长前的昌平线末端,位于西二旗站

昌平线南延计划已列入北京地铁规划。昌平线南延计划从西二旗站驶出,设置清河站上清桥站学清路站六道口站学院桥站西土城站蓟门桥站,全长12.6km,设7座车站[8](后增加为8座)。预计2021年年底竣工[9]。远期可能会从蓟门桥站南延至国家图书馆站,并与9号线贯通[8][10]。但是由于9号线将計劃北延至西二旗,並有可能與昌平線貫通運營或換乘,因此9号线即可为13号线分流,達到昌平線南延的作用。

後來南延計劃再度復活,把原來的9號線北端延長綫一分為二,以明光橋西站(13號綫)為分界。國家圖書館站、皂君廟站及明光橋西站屬9號線北端延長綫,明光橋西站至西二旗站屬昌平線南延長綫,因此明光橋西站將成為三綫轉乘點,使西二旗站高峰時間擁擠問題得以緩和。

其他编辑

昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统,结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断[11]。与引进外国信号系统相比,国产信号系统可降低成本约20%-30%[12]

昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站,在道路中间,联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯,每个车站的电梯都超过10條。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。

使用车辆编辑

 北京地铁SFM13型地铁列车
 
昌平线列车驶入西二旗站
概覽
類型 B型地铁车辆
型號 SFM13
原產國   中国
製造 南车四方
產量 15组(共27组)
車輛總數 162
車輛編號 CP001-CP027
製造年份 2009年
投入运营 2010年12月30日
主要用戶 北京市地铁运营有限公司
營運路線 昌平线
技術數據
列車編組 4M2T
車輛長度 先头车:19,500 mm
中间车:19,000 mm
車體宽度 2,800 mm
車體高度 3,800 mm
軌距 1,435 mm
轉向架 SDB-140
車體材質 不锈钢
編組定员 1,460人
設計最高速度 100 km/h
起動加速度 3.6 km/h/s
常用減速度 3.6 km/h/s
緊急減速度 4.3 km/h/s
供電制式 直流750V第三轨供电
受流方式 上接触型集电靴
傳動方式 直-交
電動機功率 180kW
牽引功率 2,880kW
控制裝置 VVVF控制
制動方式 再生制动空气制动

简介编辑

SFM13型由南车四方制造,共27组162辆(编号CP001-CP027),每节车厢共4对车门,为内藏门。在2010年12月30日开始在昌平线运营,列车配属于定泗路停车场[13]

编组编辑

  SFM13
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
形式區分 CPXXX1
(Tc)
CPXXX2
(M)
CPXXX3
(M)
CPXXX4
(M)
CPXXX5
(M)
CPXXX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器 SIV CP CP SIV
車輛重量
載客量
範例

参考资料编辑

  1. ^ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通昌平线(二期)工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2015-07-10 [2015-07-11]. (原始内容存档于2015-07-11). 
  2. ^ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17]. (原始内容存档于2010-07-29). 
  3. ^ 大兴线、亦庄线、十五号线首开段、昌平线一期、房山线等五条轨道交通新线12月30日开通试运营. 北京市交通委员会. 2010-12-31 [2013-09-17]. (原始内容存档于2015-06-10). 
  4. ^ 马玲. 北京地铁昌平线二期增设涧头西站. 北京日报. 2013-10-08 [2013-10-08]. (原始内容存档于2013-10-14). 
  5. ^ @北京地铁 的告知微博. 新浪微博. 2015-12-25 [2015-12-26]. 
  6. ^ 北京24座地铁站今起低峰票价5折 含八通线、昌平线等. 人民网. 2017-01-03 [2017-01-04]. 
  7. ^ 八通线 昌平线 从这16站上车 7点前7折. 人民网. 2015-12-22 [2017-01-04]. 
  8. ^ 8.0 8.1 北京地铁再添南北大动脉 昌平线南延 远期与9号线贯通. 2018-12-11 [2019-05-04]. 
  9. ^ 编制轨道交通新一轮建设规划. 2019-02-27 [2019-05-04]. 
  10. ^ 存档副本. [2016-08-22]. (原始内容存档于2016-09-16). 
  11. ^ 科技日报头版头条文章:中国地铁轨道交通信号系统自主创新心路历程. 科技日报. 2012-06-07 [2012-06-18]. (原始内容存档于2012-06-21). 
  12. ^ 首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定. 科学时报. 2010-10-22 [2012-06-18]. 
  13. ^ 昌平线首辆列车 开进停车场 新浪网 2010年09月02日