北京地铁西郊线

北京电车线路

北京地铁西郊线位于北京市区的西北郊。它是主要服务于香山北京植物园玉泉郊野公园颐和园现代有轨电车线路,全长8.863千米[1],设车站6座[2],由北京公交有轨电车有限公司运营。西郊线在巴沟站10号线进行换乘。该线路大部分路段将直接铺设在路面上,主要路口采用隧道方式通过,平均时速20公里。[3]已于2017年12月30日通车[4]。 2018年9月28日起,西郊线启动车辆重联运行。[5]

北京地铁西郊线
West Gate of Summer Palace Station (20170708).jpg
颐和园西门站(2017年8月)
概覽
營運地區 中国北京市海淀区
服務類型现代有轨电车(轻轨)
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站巴沟
終點站香山
技術數據
路線結構地面、地下
路線長度8.863 km(5.507 mi)[1]
最高速度最高70公里/小时
正線數目2条
車站數目6个
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 750V 接触网
閉塞方式移动闭塞
車輛基地巴沟车辆段
使用车辆中车大连机车车辆建造的Sirio英语Sirio有轨电车
运营信息
開通營運2017年12月30日,​2年前​(2017-12-30
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京公交有轨电车有限公司
按比例绘制的西郊线线路图

车站编辑

站名 里程
(米)[6]
站间距
(米)[6]
换乘 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
巴沟 0 0 10号线[2] 海淀区 2017年12月30日 地面侧式站台 左侧(往香山方向)
右侧(终到)
颐和园西门 2922 2922 不適用 地面侧式站台 右侧
茶棚 4427 1505 地面侧式站台
万安 5977 1550 地面侧式站台
植物园 7710 1733 地面错台侧式站台
香山 8693 983 地面单侧式站台 左侧(终到)
右侧(往巴沟方向)
注释
1 巴沟站可出站换乘10号线,需另行计费。

车辆编辑

西郊线采用接触网供电(预留第三轨供电条件),车辆由中车大连机车车辆制造,以安萨尔多百瑞达Sirio型義大利語AnsaldoBreda Sirio为基础[7],共31组(XJ001-XJ031),每组车辆定员300人,设58个座椅[8],平日采用一组列车编组,节假日采用两组列车重联编组,最小发车间隔3分钟,高峰运能为每小时1万人次。[9]

每组车辆有5节车厢,按动车—悬浮车(没有车轮)—拖车—悬浮车—动车排序。其中,动车和拖车有转向架,即西郊线列车每列配有三个转向架。第一、三、五节车厢为纵向座椅,第二、四节车厢为横向座椅,两侧有供残疾人乘车的区域。列车最高时速为70公里。列车采用低地板,地面和车辆地板之间高度差为35cm。[10]

车辆段编辑

西郊线车辆段位于巴沟站附近的巴沟车辆段[11]

票价编辑

西郊线票价最低3元,全程票价4元[12],在巴沟站与地铁10号线在非付费区出站换乘,不与其他线路联合计费。[13]可单独购票,也可使用一卡通。

2018年9月26日起,西郊线全线支持使用亿通行app刷二维码乘车。[14]

事故编辑

2018年1月1日14时36分左右,XJ003号列车由于故障回库,在香山站站前过道岔时疑似脱轨。所幸无人受伤[15]。据称,事故原因为“事故车辆三个转向架出现故障,随后故障车跟车驶离香山站。出站时,另有一列电车进站,三列车辆交汇。当时调度失利,且故障车司机闯红灯行驶,上述因素导致脱轨事故”。[16]西郊线列车每列配有三个转向架;这意味着事故车辆转向架全部都出现了故障。事故造成西郊线香山站至植物园站区间停运,改发巴沟至万安区间车。当天晚间,早些时候脱轨的XJ003号列车由于操纵杆处于牵引位置,于复轨后发生放飏事故,车辆失控“无人驾驶”长达6公里,暂无人员伤亡。2018年1月2日至2月28日,受事故影响,西郊线暂时采取巴沟站至植物园站区间运营措施。香山站已于2018年3月1日恢复运营。[17]

图集编辑

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 北京现代有轨电车西郊线工程竣工环境保护验收调查报告(自主验收部分) (PDF). 2018-10-17 [2019-10-23]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-23). 
  2. ^ 赵凯迪. 西郊线颐和园南门站取消. 北青社区报. 2016-03-31 [2016-03-31]. (原始内容存档于2016-04-14). 
  3. ^ 北京5条新城线9月完工试运行 7条新线将开工. 2010-06-25 [2010-06-25]. (原始内容存档于2010-06-28). 
  4. ^ 曹政. 西郊线明年有望开通. 北京日报. 2016-01-27 [2016-01-28]. (原始内容存档于2016-02-06). 
  5. ^ 乐观的大杏仁的微博. 2018-09-28 [2018-09-28]. 
  6. ^ 6.0 6.1 西郊线路网车站站间距信息. [2020-04-29]. (原始内容存档于2020-05-08). 
  7. ^ 周超. 西郊有轨电车拟年底运营. 中国新闻网. 2017-05-22 [2017-06-19]. (原始内容存档于2017-08-26). 
  8. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2018-01-01). 
  9. ^ 西郊线有轨电车全球招标. 首都公交网. 2011-06-10 [2012-03-14]. (原始内容存档于2017-08-26). 
  10. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  11. ^ 北京现代有轨电车西郊线规划方案公告. 北京市规划委员会. [2012-03-14]. (原始内容存档于2012-01-24). 
  12. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  13. ^ 存档副本. [2017-12-31]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  14. ^ 北京西郊线正式接入易通行平台 全市轨道交通路网实现二维码乘车. 北京晚报. 2018-09-26 [2018-09-27]. (原始内容存档于2018-09-27). 
  15. ^ 北京有轨电车西郊线运营车辆出现故障 未造成人员受伤. 新京报. 2018-01-01 [2018-01-02]. (原始内容存档于2018-01-01). 
  16. ^ 记者 孙丽朝:《北京西郊线电车脱轨查明 调度失利为直接原因》,财新网 2018年01月22日. [2018-01-27]. (原始内容存档于2018-01-27). 
  17. ^ 记者 刘珜:《西郊线香山站恢复双向运营》

外部链接编辑