北京地铁13号线

北京地铁线路

北京地铁13号线,又称北京城市鐵路,簡稱“城鐵”,又常被誤称为“轻轨”,西起西直门,东至东直门,全路线呈倒U字形,于1999年12月开工,2002年9月28日,西段线路(西直门至霍营)开通试运营[4],2003年1月28日全线通车试运营[1]。线路全长40.85公里[1],共设车站16座(2019年清河站开通后为17座),工程总投资65.7亿元[2]。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间(共計约3公里)为地下鐵道外,其余均为地面或高架鐵道。代表颜色是黄色。1990年代,北京已规划12条地铁线路,此线与该12条线走势不符,故定名为13号线。

北京地铁13号线
(城市铁路)
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北京地铁13号线DKZ5大修后车辆俯拍.jpg
大修后的DKZ5型客车运行在知春路-五道口区间
概覽
營運地區 中国北京市西城区海淀区昌平区朝阳区东城区
服務類型地铁
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站西直门
終點站东直门
系統代號M13线
技術數據
路線結構地面、高架、地下
路線長度40.85 km(25.38 mi)[1][2]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2条
車站數目17个
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 750V 第三轨
閉塞方式移动闭塞
車輛基地回龙观车辆段
使用车辆DKZ5DKZ6
列車编组6节B车
运营信息
開通營運2002年9月28日,​17年前​(2002-09-28
最近延伸2003年1月28日,​17年前​(2003-01-28
日乘客量745,300人次(2014年平均)
939,300人次(2014年高峰)[3]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京市地铁运营有限公司(三分公司)

历史编辑

13号线西段、北段以及东北端沿国铁京包铁路东北环线修筑;东段柳芳以北由国铁望和支线改造,并沿京承高速修建。在1998年之后的北京地图上望和支线与和平里站消失;13号线修筑完成后望京火车站上行只与星火站相连。

运营初期13号线各站站台均未设屏蔽门;2012年8月开始以北苑站为试点站率先安装屏蔽门;2013年开始全线安装屏蔽门;2015年6月地铁13号线全线屏蔽门投入使用[5]

2014年7月6日晚,西直门站至大钟寺站区间高架桥下仓库起火引燃声屏障,导致西直门、大钟寺站停运逾2小时[6]。为修复受损的桥体及声屏障,西直门、大钟寺站于2014年8月23日至24日停运施工[7]

2016年10月1日至7日,为配合北苑路北延道路下穿13号线工程顶进施工,东直门站至立水桥站停止运营[8],施工单位为中铁六局[9]

2019年2月10日至16日,为配合京张城际铁路新增清河站拨线工程,13号线西直门站至回龙观站(不含)停止运营7天[10],施工单位为中铁六局[11]

2020年1月22日至1月29日,13号线西直门站至霍营站区间停运8天,以配合林萃路下穿13号线箱涵的顶进施工[12],施工单位为中铁六局[13]

车站编辑

全线一共有17座车站,据报道预留有6个车站[14]。清河站(不是上述6个预留车站之一)2018年同清河火车站开始建设,2019年12月30日开通;媒体曾报道清华东路西口站将于2018年年内开建,但由于地铁方面计划对13号线整体重新规划,故并未开建。

编号 站名[1] 里程
(米)[15]
站间距
(米)[15]
换乘[3] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
1301 西直门[4] 0 0 2号线
4号线
 京张城际铁路北京北站
西城区 2002年9月28日 高架西班牙式月台布局 双侧
1302 大钟寺 2839 2839 12号线 海淀区 高架侧式站台 右侧
1303 知春路 4045 1206 10号线 地面侧式站台
1304 五道口 5874 1829 不適用 高架侧式站台
不適用 清华东路西口 未知 4866[2] 15号线 尚未开通(正在规划中) 高架侧式站台
1305 上地 10740 不適用 2002年9月28日 地面侧式站台
不適用 清河 11776 1036 昌平线
19号线支线

 怀柔-密云线  京张城际铁路

2019年12月30日 地面岛式站台 左侧
1306 西二旗[5] 13321 1545 昌平线 2010年12月25日(新站房) 地面侧式站台 右侧
1307 龙泽[4] 16944 3623 不適用 昌平区 2002年9月28日 高架侧式站台
1308 回龙观 18367 1423 地面双岛式站台 左侧(过路)
右侧(出入回龙观车辆段)
1309 霍营 20477 2110 8号线
 S2线  东北环线 黄土店站
地面双岛式站台 右侧(过路)
左侧(出入回龙观车辆段)
1310 立水桥 25262 4785 5号线 朝阳区 2003年1月28日 高架侧式站台 右侧
1311 北苑 27534 2272 不適用 地面一岛一侧站台
1312 望京西 34254 6720 15号线
17号线
地面侧式站台[6]
1313 芍药居 36406 2152 10号线 地面侧式站台
1314 光熙门 37516 1110 12号线 地面侧式站台
1315 柳芳 38651 1135 不適用 地面侧式站台
1316 东直门 40420 1769 2号线
首都机场线
东城区 地下侧式站台
注释
1 斜体标示的车站,尚未启用。
2 新增车站站间距数据暂缺。
3 斜体标示的换乘,尚未启用。
4 西直门站、龙泽站未来计划废弃,并在附近新建地下车站。
5 现状西二旗站南邻,尚有2002年9月28日开通的旧西二旗站,现已关闭,即将被拆除。
6 望京西站原为双岛式站台结构,但为了承载15号线开通的客流,本站已将双岛式站台外侧轨道拆除,轨行区垫高为站台。

列车时刻表编辑

霍营站首班车时间5时00分,西直门站首班车时间5时35分,东直门站首班车时间5时35分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为22时42分,西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分,东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分,东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分。

使用车辆编辑

 
正在驶出芍药居站的13号线列车

现有车辆编辑

以前使用车辆编辑

拆分方案编辑

2018年10月23日,中铁六局在其招标网发布招标13号线拆分工程招标文件。当晚在部分媒体报道后,拆分招标文件随即被其撤下[16][17]。之后报道过此消息的北京青年报也做了撤稿处理。

尽管有关报道和招标文件被撤下,但其内容和网友推测实施方案已经在网络上广泛流传,传闻的“龙泽站将取消”的消息引起了既有龙泽站周边业主的强烈反对,他们在2018年10月24日至30日期间不断在北京市规划和国土资源管理委员会网站政民互动板块发表意见进行抗议,与此同时支持13号线拆分的市民也在2018年11月1日至11日期间也在同一板块进行了支持的表态。规划部门回复将参考群众建议,并于近期公布规划草案并向公众征求意见。

2018年11月22日,北京市规划和自然资源委员会对13号线拆分为A/B线的工程规划方案开始进行30日的公示[18]。该方案对既有龙泽站做移位处理,满足了周边业主的出行需求。

根据拆分方案,既有的13号线将在西二旗站至回龙观站间拆分,形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路:13A线和13B线(暂定名)。两条线路将在京藏高速以西地区新设站进行换乘。线路拆分将解决受制于西直门终点站列车折返条件差导致发车间隔无法缩短的问题,加强回龙观、天通苑等北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系,大幅缩短区域间的出行时间,提升沿线市民出行效率,提升轨道交通可达性。

2019年12月,北京地铁13号线拆分方案正式获得国家发改委批复。[19]

13A线编辑

13A线起点为 6号线车公庄站,终点至在建 17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站以南为新建线路,经新建西直门站至车公庄站,与6号线、 2号线换乘;中段则利用既有13号线大钟寺站至西二旗站段线路,并对相关车站进行相应改造;北段由西二旗站向东为新建线路,经回龙观地区、天通苑地区,与 8号线 5号线、在建 17号线换乘。

13A线路全长约31.2公里,其中新建线路约19.8公里,全线共设19座车站,其中新建车站14座[20],将采用8B编组,运输能力可提高75%左右,运能达到5.75万/h。新增小辛庄停车场[21]

区间 站名[7] 换乘 行政区 敷设方式
新建区间 车公庄 2号线
6号线
西城区 地下
西直门[8] 2号线
4号线
学院南路[22] 9号线 海淀区
既有区间 大钟寺 12号线 高架
知春路 10号线 地面
保福寺[20] 不適用 高架
五道口 不適用
清华东路西口 15号线
上地 不適用 地面
清河 昌平线
19号线支线
西二旗 昌平线
新建区间 新龙泽 13号线(B)
19号线
昌平区 地下
回龙观西 不適用
文华路
回龙观东大街 8号线
回龙观东 不適用
天通苑 5号线
东三路 不適用
天通苑东 17号线
17号线支线
注释
7 斜体标示的车站为拆分过程中的新增车站;新增车站均使用工程名。
8 原西直门站废弃,此西直门站在高粱桥路下方另外新建。

13B线编辑

13B线起点为既有13号线东直门站,终点至 16号线马连洼站。其中东直门站至回龙观站段为利用既有13号线,回龙观站以西经上地软件园地区至马连洼站线路为新建线路。

13B线路全长约32.2公里,其中新建线路约9.2公里,共设15座车站,其中新建车站6座[20],线路继续采用6B编组列车,运输能力可提高30%左右,运能达到4.28万/h,利用原13号线回龙观车辆段

区间 站名[9] 换乘 行政区 敷设方式
新建区间 马连洼 16号线 海淀区 地下
软件园 不適用
后厂村
新龙泽 13号线(A)
19号线
昌平区
(还建)龙泽[10] 不適用
既有区间 回龙观 地面
霍营 8号线
建材城东 不適用
立水桥 5号线 朝阳区 高架
北苑 不適用 地面
望京西 15号线
17号线
芍药居 10号线
光熙门 12号线
柳芳 不適用
东直门 2号线
首都机场线
东城区 地下
注释
9 斜体标示的车站为拆分过程中的新增车站;新增车站均使用工程名。
10 原龙泽站废弃,此龙泽站在原址北侧另外新建。

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 北京城铁今日贯通 票价不变新增10组列车(组图). 2003-01-28. 
  2. ^ 2.0 2.1 北京市基础设施投资有限公司已运营线路介绍. [2010-10-17]. (原始内容存档于2010-01-30). 
  3. ^ Official Ridership. Beijing Subway. [2013-03-10]. (原始内容存档于2013-03-22). 
  4. ^ 北京地铁13号线西段通车试运营. 2002-09-28 [2013-09-28]. 
  5. ^ 新京报. 13号线八通线屏蔽门试运行. 2015-06-10. 
  6. ^ 北京地铁13号线声屏障起火 停运达两小时(图)_新闻频道_中华网. news.china.com. [2020-01-14]. 
  7. ^ 北京地铁13号线西直门站大钟寺站周末停运--北京频道--人民网. bj.people.com.cn. [2020-01-14]. 
  8. ^ 地铁13号线东段7站“十一”停运. www.rbc.cn. [2020-01-14]. (原始内容存档于2016-09-23) (英语). 
  9. ^ 北苑路北延穿越13号线箱涵工程提前八小时顶进到位. news.eastday.com. [2020-01-14]. 中铁六局北京铁建公司项目负责人胡永江说 
  10. ^ 朱江. 2月10日起北京地铁13号线西直门站至回龙观站停运7天. 人民网. 2019-02-01 [2019-02-02]. 
  11. ^ 中铁六局承建13号线拨线完工. sdjsb.bjd.com.cn. [2020-01-14]. 
  12. ^ 林萃路下穿国铁、城铁立交工程施工取得重要进展. 北京市公联公路联络线有限责任公司. 2020-01-13 [2020-01-14]. (原始内容存档于2020-01-14). 
  13. ^ 林萃路工程最难一段施工启动,一桥下穿8条轨道线. 北京日报. 2019-12-13. 施工方中铁六局北京铁建公司项目总工陈东把这样的做法形容为“手拉手接力法 
  14. ^ 北京地铁13号线年内开建两新增站点. 新京报. 2018-06-27 [2018-07-04]. 
  15. ^ 15.0 15.1 13号线路网车站站间距信息. [2020-04-29]. 
  16. ^ 北京地铁13号线将拆为A/B线 西二旗站接驳. [2018-10-24]. 
  17. ^ 地铁十三号线新建拆分规划消息不实. [2018-10-24]. (原始内容存档于2018-10-24). 
  18. ^ 轨道交通13号线拆分工程规划方案公示(公示期限30天). 北京市规划和自然资源委员会. [2018-11-22]. (原始内容存档于2018-11-22). 
  19. ^ 国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复. 国家发改委. 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 中钢招标有限责任公司政府采购项目竞争性磋商文件 (PDF): 38. 2020-07-22. 
  21. ^ 轨道交通13号线扩能提升工程施工用电设计工程02合同段. 2020-06-23. 
  22. ^ 北京轨道交通13号线扩能提升工程环境影响报告书 (PDF). 2019-09-09. 学院南路站 地下两层12m岛式车站