打开主菜单
2013年北愛爾蘭經濟簡介

北愛爾蘭經濟是四國聯合王國國家中最小的。 北愛爾蘭曾經擁有一套傳統工業經濟,特别是造船業造繩業紡織業,但是大部分重工業已經被服務業取代。

時至今日,北愛爾蘭仍然被發生於1960年代末至1990年代中期的北愛問題(英文:the Troubles)影響。

目录

概述编辑

經濟輸出及增長编辑

北愛爾蘭擁有全英國NUT 1 地區(英文:NUT 1 regions)最小型的經濟,價值英鎊27.4億(歐元37.8億)[何时?]。與其他地區相比,規模相當於經濟第二小的地區—英格蘭東北部的三分之二。 然而,北愛爾蘭小型人口是經濟相對小型的原因;北愛爾蘭的15,200英鎊(21,000歐元)人均生產總值比東北英格蘭及威爾斯的高。

包括西北部的農村地區尤其處於劣勢,是北愛爾蘭最高失業率及貧窮率的地區 。不符合標準的基建阻礙了該地區的經濟發展。 阿爾斯特大學已經將很多課程移到佐敦鎮(英文:Jordanstown)。

在1990年代,北愛爾蘭經濟的增長速度越過了其他英國地區,部分是由於愛爾蘭共和國的急速經濟增長(有稱塞爾提克之虎)和所謂的「和平紅利」。千禧年早期,經濟下滑導致增長步伐放緩至英國其餘地區的水平,但之後回彈並持續增長;於2005年,北愛爾蘭經濟估計已增長3.2%,幾乎是英國整體增長的兩倍,未來展望增長比英國其他地區高。[1] 在2007年四月份哈利法克斯銀行的一項調查發現北愛爾蘭平均房屋售價在英國為最高之一,緊隨倫敦、英格蘭西南及西北。 調查亦發現北愛爾蘭佔據所有頭十置業「熱點」,其中克雷加文紐敦納茲地區增加55%。[2] 然而,直至2018年,北愛爾蘭平均房價為全英最低,大約比2008年樓價泡沫破裂前售價低40%。

就業编辑

相對於1986年高峰期的17.2%,最近幾年北愛爾蘭失業率大幅下降,現約於6.1%。[3][4] 青年失業和長期失業率的下降最為迅速。 工作年齡的無經濟活動率為28%,是全英最高。[5]

相比全英國,北愛爾蘭宏觀經濟的特點是相當長的實際工作時數和低性别收入差別。[5]

投資编辑

北愛問題期間,北愛爾蘭只得到少量外國投資。

簽署《 貝爾法斯特條約》後,北愛爾蘭投資顯著增加。 大多數投資專注於貝爾法斯特都市區和德里都市區(德里都市區的投資較少)。主要項目包括在贝尔法斯特市中心、價值4億英鎊的零售業項目,维多利亞廣場(英文:Victoria square)。該城市將於泰坦尼克區[6]方案中,進行歐洲規模最大的海濱發展,使費將多於10億英鎊,並須時七年。Laganside公司已經在拉甘河(英文:River Lagan)河岸重建項目中走在最前線,迄今該公司已在河岸區域投資過八億鎊,亦在教堂區大量投資。在德里(倫敦德里),ILEX城市復興公司已經撤走。 儘管德里為北愛爾蘭第二大城市,該區域正進行第十二輪投資。 文化公司亦不復存在。

此外,政府經濟部門已经委托科學行業小組:矩陣公司(英文:MATRIX),向政府提供科學及科技研發的商業開發建議。[7]

矩陣小組銳意增加北愛爾蘭的財富,鼓勵利用其科學和研發基礎。其工作報告顯示,北愛爾蘭仍然需要科學、科技開發及經濟、工作場所創新。[8]

該小組的建議是北愛爾蘭科技行業領導者及專家的共同成果。[9]

農業编辑

由於高勞動力成本及資本投資,北愛爾蘭農業已經大量機械化,這包括私人投資與歐盟共同農業政策以下的農民。於2000年,農業佔全北愛爾蘭經濟輸出的2.4%,相比全英國農業經濟輸出比率的1%多。[10]就如其他聯合王國國家,牲畜奶製品占大多數農業輸出。主要農作物馬鈴薯大麥小麥(由最主要開始排列)。

製造業编辑

服務業编辑

就如所有發達經濟體,服務業佔大多數就業及經濟輸出。 服務業幾乎佔70%的經濟輸出與78%的就業比率。[11]

旅遊業编辑

公共領域编辑


貨幣编辑

北愛爾蘭的官方貨幣為英鎊。在愛爾蘭共和國使用的歐元,亦被鄰近愛爾蘭國界的商店接受。

此外,有四間北愛爾蘭銀行擁有印刷英鎊紙幣的權力: 愛爾蘭銀行第一个信托銀行丹斯克银行阿爾斯特銀行。 全英國主要中央銀行為英格蘭銀行。

能源编辑

北愛爾蘭主要能源消耗大約是490萬當量噸(英文:tonnes of oil equivalent)。絕大多數能源是來自化石燃料的。

地區能源政策規劃是由政府經濟部門負責的。

主要的能源消耗
來源 千toe %

1 440 29.4
石油和液化石油氣 1,290 26.3
天然氣 1,100 22.4
車輛燃料 926 18.9
可再生能源 10 0.2
進口電力 140 2.8

共計 4,900 100

電力编辑

煤氣编辑

交通编辑

北愛爾蘭鐵路可以用重開鐵路線的方法,擴展版圖。可重開的鐵路線包括波塔當英语Portadown阿馬郡阿馬車站。

 
經過Poyntzpass的企業號列車

北愛爾蘭擁有三間民用機場:貝爾法斯特城市機場貝爾法斯特國際機場德里城市機場英语City of Derry airport。只有貝爾法斯特城市機場有鐵路連接,連接站為班戈綫英语Belfast-Bangor line悉咸站英语Sydenham station(英文:Sydenham station)。

北愛爾蘭主要港口有:貝爾法斯特港英语Port of Belfast倫敦德里港英语Londonderry Port拉恩港英语Larne。貝爾法斯特港是英國其中一個主要港口,於2005年處理逾1700萬噸(1670萬英噸)貨物,相當於整北愛爾蘭海上貿易的三分之二。

數據编辑

區域差異/北南分裂编辑

英國编辑

根據歐洲統計局的數據,全英國的人均生產總值存在巨大的區域差異。範圍從西威爾斯的11,000英鎊(15,000歐元),至內倫敦西部的130,450英鎊(179,800歐元)。英國國內有26個人均生產總值低於14,500英鎊(20,000歐元)的地區。[12]

區域如下:

450萬人(8.5%英格蘭人)生活在這些英格蘭劣勢地區。其中十一個為:達勒姆自治市、諾森伯蘭郡、大曼徹斯特郡北、黑池區、塞夫頓自治市、維拉爾半島、巴恩斯利唐卡斯特羅瑟勒姆自治市、諾定咸郡南、達德利自治市、外倫敦東北偏東、托貝區。

140萬人(45%威爾士人)生活在這些威爾士劣勢地區。 其中六個為:安格爾西島、康維及登比郡、威爾士西南部、中央谷市(英文:Central Valleys)、格溫特谷市、波伊斯郡。

110萬人(20%蘇格蘭人)生活在這些蘇格蘭劣勢地區。 其中五個為:克拉克曼南郡及法夫行政區、中東洛錫安郡、東西鄧巴頓郡、東北艾爾郡、凱斯內斯薩瑟蘭及伊斯特羅斯郡 。

110萬人(60%北愛爾蘭人)生活在這些北愛爾蘭劣勢地區。 其中三個為:外貝爾法斯特、北愛爾蘭北部、北愛爾蘭西部及南部。

另見编辑

參考資料编辑

外部連結编辑

  1. ^
    经济表现情况通报中。 北爱尔兰执行。 25,January2006. 检月17,June2006.
  2. ^
    ニ占主导地位的壳体热点列表 英国广播公司新闻24April2007
  3. ^ Statistical Press Release - Latest Labour Market Figures. 
  4. ^
    "北爱尔兰经济的恐惧"中。 瑞恩,奥尔拉的; 英国广播公司中,22June2001. 检月17日2006年。
  5. ^ 5.0 5.1
    经济概览中。 北爱尔兰DETI的。 2006年。 检月17日2006年。
  6. ^
  7. ^
  8. ^
  9. ^
  10. ^
    肖像的地区:北爱尔兰[永久失效連結]的。 欧盟统计局。 2005年。 检月17日2006年。
  11. ^
    为什么北爱尔兰经济中。 InvestNI的。 2004年。 检月17日2006年。
  12. ^ Archived copy. [2011-10-19]. (原始内容存档于6 October 2014).