北濱站 (大阪府)

北濱站(日语:北浜駅きたはまえき Kitahama eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市中央區北濱日语北浜一丁目,屬於京阪電氣鐵道京阪本線大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)堺筋線鐵路車站。京阪電氣鐵道的車站編號是KH02,大阪市高速電氣軌道是K14

北濱站
Osaka-subway-K14-Kitahama-station-6-entrance.jpg
日语名称
北浜 – きたはま – Kitahama
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱日语北浜一丁目8番16號
地理坐标34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E / 34.6915889; 135.5066361
管辖机构京阪電氣鐵道
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
换乘交通難波橋站京阪中之島線
位置

車站結構编辑

京阪電氣鐵道编辑

京阪 北濱站
 
日语名称
北浜 – きたはま – Kitahama
车站概览
位置  日本大阪府大阪市中央區北濱一丁目8番16號
地理坐标34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E / 34.6915889; 135.5066361
站台一面兩線
换乘交通難波橋站京阪中之島線
车站构造
站体类型地底車站
历史
启用日期1963年4月16日
上車人次
統計年度
平均每日16,290人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日34,435人次
2014年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
淀屋橋
KH01
0.5km
终点站
  京阪本線
KH  02
距離淀屋橋0.5km
天滿橋
KH03
0.8km
位置
 

島式月台1面2線的地底車站

閘機、大堂位於地下1樓、月台位於地下2樓。閘口只設一個。與相鄰的淀屋橋站設有閘外聯絡通道連繋。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1 京阪本線 上行 枚方市中書島三條出町柳方向
2 下行 淀屋橋

大阪市高速電氣軌道编辑

大阪地下鐵 北濱站
 
日语名称
北浜 – きたはま – Kitahama
车站概览
位置  日本大阪府大阪市中央區北濱一丁目8番16號
地理坐标34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E / 34.6915889; 135.5066361
站台一面兩線
换乘交通難波橋站京阪中之島線
车站构造
站体类型地底車站
历史
启用日期1969年12月6日
上車人次
統計年度
平均每日33,502人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日68,083人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
南森町
K13
0.8km
  堺筋線
 K14 
距離天神橋筋六丁目1.3km
堺筋本町
K15
0.9km
位置
 

島式月台1面2線的地底車站

閘機、大堂位於地下2樓、月台位於地下3樓。

月台配置编辑

月台 路線 目的地
1   堺筋線 堺筋本町日本橋天下茶屋方向
2 天神橋筋六丁目北千里高槻市河原町方向

使用情況编辑

  • 京阪電氣鐵道 - 2018年(平成30年)度特定日的1日上下車人次為37,349人(上車人次:17,626人,下車人次:19,723人)。
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為70,196人(上車人次:34,233人,下車人次:35,963人)[統計 1]
    • 堺筋線車站次於堺筋本町站、南森町站、日本橋站、天下茶屋站排行第5位。

各年度1日上下車、上車人次數如下表。

  • 京阪電氣鐵道1日平均上車人次資料,各年度都根據大阪市統計書的數值。
各年度1日上下車、上車人次[統計 2][統計 3]
年度 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
特定日 1日平均
上車人次
特定日
上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次
1985年(昭和60年) 57,561 26,750 29,279 11月12日 90,372 45,417 [* 1]
1986年(昭和61年) - 29,720 -
1987年(昭和62年) 59,804 27,545 30,110 11月10日 93,428 46,774 [* 2]
1988年(昭和63年) - 29,949 -
1989年(平成元年) - 28,932 -
1990年(平成02年) 58,882 27,365 29,929 11月06日 87,343 43,956 [* 3]
1991年(平成03年) - 32,997 -
1992年(平成04年) 60,109 27,913 30,094 - [* 4]
1993年(平成05年) - 29,763 -
1994年(平成06年) - 29,435 -
1995年(平成07年) 55,119 25,376 29,463 [注 2]2月15日 77,495 40,180 [* 5]
1996年(平成08年) - 27,114 -
1997年(平成09年) - 25,327 -
1998年(平成10年) 45,578 21,136 24,366 11月10日 71,578 36,422 [* 6]
1999年(平成11年) - 22,319 -
2000年(平成12年) 42,465 19,470 21,793 - [* 7]
2001年(平成13年) - 20,368 -
2002年(平成14年) 40,001 18,309 19,836 - [* 8]
2003年(平成15年) 38,166 17,644 19,142 - [* 9]
2004年(平成16年) 38,549 17,825 18,714 - [* 10]
2005年(平成17年) 39,315 18,164 18,675 - [* 11]
2006年(平成18年) 39,199 18,140 18,331 - [* 12]
2007年(平成19年) 38,246 17,761 18,764 11月13日 64,014 31,562 [* 13]
2008年(平成20年) 37,132 17,387 18,255 11月11日 65,916 32,478 [* 14]
2009年(平成21年) 36,303 17,259 17,816 11月10日 68,929 34,743 [* 15]
2010年(平成22年) 36,116 17,355 17,717 11月09日 63,753 31,052 [* 16]
2011年(平成23年) 34,951 16,460 17,630 11月08日 61,766 30,172 [* 17]
2012年(平成24年) 33,462 15,688 16,928 11月13日 61,953 30,256 [* 18]
2013年(平成25年) 33,985 15,952 16,431 11月19日 62,196 30,370 [* 19]
2014年(平成26年) 34,435 16,290 16,871 11月11日 62,243 30,258 [* 20]
2015年(平成27年) 35,437 16,858 17,145 11月17日 68,083 33,502 [* 21]
2016年(平成28年) 34,916 16,670 17,865 11月08日 68,094 33,391 [* 22]
2017年(平成29年) 36,275 17,073 18,355 11月14日 70,719 34,401 [* 23]
2018年(平成30年) 37,349 17,626 11月13日 70,196 34,233 [* 24]

相鄰車站编辑

京阪電氣鐵道
京阪本線(淀屋橋-京橋之間所有列車各站停車)
快速特急 洛楽、ライナー、特急、通勤快急、快速急行、深夜急行、急行、通勤準急、準急、區間急行、普通
淀屋橋(KH01)-北濱(KH02)天滿橋(KH03)
※ 深夜急行只限上行,通勤快急、通勤準急只限平日下行運行。
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
  堺筋線
直通特急「保津」
通過
準急、普通
南森町(K13)-北濱(K14)堺筋本町(K15)

參見编辑

注釋编辑

  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料编辑

使用情況來源编辑

私鐵、地下鐵統計資料
  1. ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
  2. ^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-26]. (原始内容存档于2013-10-05). 
  3. ^ 大阪市統計書. [2020-05-26]. (原始内容存档于2016-04-21). 
大阪府統計年鑑

外部連結编辑