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安条克-旧金山国际机场/密尔布瑞线

(重定向自匹茲堡/灣角-舊金山國際機場/密爾布瑞線

安条克-密尔布瑞线虽然在地图上是一条完整的线路,在运营和计费时也被当作一条完整的线路,但实际上是由两个独立的部分组成:

两线由于动力方式和轨距的不同,双方的列车不能进入对方的轨道,所以乘坐全程的乘客必须匹兹堡/湾角站换乘另一条线路。

目录

主线编辑

匹兹堡/湾角-旧金山国际机场/米尔布雷线
Pittsburg/Bay Point-SFO/Millbrae line
 
一辆列车正离开洛克里奇站英语Rockridge station,前往伯克利丘英语berkeley hill,摄于2017年9月
概覽
營運地區 灣區包括匹兹堡、湾角, 康科德、马丁内斯(间接)、普莱森特希尔、核桃溪, 拉斐特、奥林达、奥克兰旧金山、戴利城、科尔马、南旧金山、圣布鲁诺和米尔布雷
县:康特拉科斯塔县阿拉梅达县旧金山圣马特奥县
服務類型 城市軌道交通系統
所屬系統 灣區捷運系統
起點站

匹兹堡/湾角

舊金山國際機場 米尔布雷
技術數據
路線長度 55.2英里(88.8公里)
最高速度 70英里每小時(110公里每小時)[1]
車站數目 28
軌距 5英尺6英寸(1,676毫米)宽轨
電氣化方式 第三轨供电 直流1000V
运营信息
開通營運 1973年5月21日
營運者 舊金山灣區捷運局
路線圖
 
停車場
 
安條克英语Antioch station (eBART)
 
匹茲堡中心英语Pittsburg Center station
 
 eBART 
 
 
 
 
 
匹茲堡/灣角
 
柳樹山口
通過代阿布洛嶺
     
 
北康科德/馬丁內斯英语North Concord/Martinez station
 
 
 
康科德英语Concord station
 
 
 
康科德
 
 
 
停車場
 
 
 
 
 
 
 
愉快山/康特拉科斯塔中心英语Pleasant Hill/Contra Costa Centre station
 
 
 
 
 
 
 
 
   
核桃溪英语Walnut Creek station
     
     
 
拉斐特英语Lafayette station
 
奧林達英语Orinda station
 
康特拉科斯塔縣
阿拉米達縣
伯克利山隧道
 
 
 
 
 
 
石嶺英语Rockridge station
   
列治文-暖泉/南費利蒙線
列治文-戴利城/密爾布瑞線
 
麥克阿瑟英语MacArthur station (BART)
南行
轉乘
     
 
 
 
 
 
 
19街奧克蘭英语19th Street Oakland station
北行
轉乘
 
12街奧克蘭市中心英语12th Street Oakland City Center station
   
   
 
     
   
西奧克蘭英语West Oakland station
     
     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
阿拉米達縣
舊金山
跨灣隧道
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 80号州际公路(舊金山-奧克蘭海灣大橋)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
內河碼頭
     
蒙哥馬利街
 
 
   
2018
 
 
 
 
 
 
跑華街
 
市政中心/聯合國廣場
 
 
 
16街米慎英语16th Street Mission station
 
 
24街米慎英语24th Street Mission station
 
 
葛連公園英语Glen Park station
 
 
 
 
 
 
   
 
 
   
 
 
 
 
巴爾波亞公園
轉乘
 
 
 
 
 
 
舊金山
聖馬特奧縣
 
戴利城英语Daly City station
週六
總站
 
 
 
科爾馬
 
 
科爾馬停車場
 
 
 
 
 
 
南舊金山英语South San Francisco station (BART)
 
 
 
 
Centennial Way Trail
 
 
聖布魯諾英语San Bruno station (BART)
transfer
 
 
 
 
加州火車
舊金山
 
 
 
 
     
     
舊金山國際機場
   
密爾布瑞
晚上/
週末
 
加州火車
塔米恩聖何塞

匹兹堡/湾角-旧金山国际机场/米尔布雷线英语:Pittsburg/Bay Point-SFO/Millbrae line),又名康科德线,是美国舊金山灣區捷運系統的一条线路,在系统中以黄色标识,共有26个地铁站。从匹兹堡/湾角到舊金山國際機場以及米尔布雷,途径康科德、普莱森特希尔、核桃溪、拉斐特、奥林达、奥克兰、戴利城、科尔马、南旧金山以及圣布鲁诺。

运营编辑

 
一辆向南行驶的“普莱森特山短线”列车正“飞过”奥林达站,站台上提示“列车不停站”

主线运行着湾区捷运里最长的列车,工作日的列车通常是10节,而晚上和周末的也有8-9节。另外,此线也是唯一有短线列车的,高峰期期间会开行14次短途列车。在早高峰期,列车会只开到蒙哥马利站或24街/使命街站,而晚高峰时则会开到戴利城站。2015年9月14日之后,短线列车东端被截短到普莱森特山站以提高发车频率。这些“普莱森特山快线”列车在早上会飞过洛克里奇、奥林达、拉法耶特、和核桃溪站,而晚上会飞过奥林达和拉法耶特两站。[2]

历史编辑

此线是湾区捷运里第二条开通的线路,于1973年5月21日开始康科德站和麦克阿瑟站之间的运营。随后,在1974年9月16日,因为跨灣隧道的开通,线路延长至戴利城,后来又在1995-1996年间增加了康科德北和匹兹堡/湾角站。

旧金山机场/密尔布瑞段延长线编辑

2003年6月22日,此线被延长至密尔布瑞站,绕过了旧金山国际机场站,后来在2004年9月4日才加入了此站,来代替都柏林/普雷森顿线的服务。圣马特奥县由于不是捷运管理局的成员,线路在此县的延长由当地的交通部门(SamTrans)资助。SamTrans基于低于预期的客流量,和可能的亏损,和湾区捷运达成协议,从2005年9月12日开始,在戴利城站以南只运行都柏林/普雷森顿线。随后,SamTrans与湾区捷运在2007年2月达成协议,由湾区捷运接管旧金山机场/密尔布瑞段延长线的控制权和财政,以换取SamTrans额外的资金支持。[3]此后,湾区捷运增加了戴利城南部的服务。现在此线的工作日服务止于旧金山机场,而晚间和周末才会延长至密尔布瑞站。

2016年3月,此线在康科德北站以北的区间曾出现异常的电压波动,造成多辆列车受损,湾区捷运只好在16日暂停匹兹堡/湾角站的服务,改用接驳巴士。[4]随后匹兹堡/湾角站在21日恢复有限的服务[5],到4月2日才全面恢复正常。[6][7]

車站列表编辑

中文站名 英文站名 啟用 連接路線
匹茲堡/灣角 Pittsburg / Bay Point 匹茲堡 / 灣角英语Bay Point, California 康特拉科斯塔縣 1996年12月7日 eBART
北康科德/馬丁內斯英语North Concord / Martinez (BART station) North Concord / Martinez 康科德 1995年12月16日
康科德英语Concord (BART station) Concord 1973年5月21日
愉快山/康特拉科斯塔中心英语Pleasant Hill / Contra Costa Centre (BART station) Pleasant Hill / Contra Costa Centre 康特拉科斯塔中心英语Contra Costa Centre, California
核桃溪英语Walnut Creek (BART station) Walnut Creek 核桃溪
拉斐特英语Lafayette (BART station) Lafayette 拉斐特
奧林達英语Orinda (BART station) Orinda 奧林達英语Orinda, California
石嶺英语Rockridge (BART station) Rockridge 奧克蘭 阿拉米達縣
麥克阿瑟英语MacArthur station (BART) MacArthur 1972年9月11日          
19街奧克蘭英语19th Street Oakland station 19th Street Oakland
12街奧克蘭市中心英语12th Street Oakland City Center station 12th Street Oakland City Center
西奧克蘭英语West Oakland station West Oakland 1974年9月16日               
內河碼頭 Embarcadero 舊金山 1976年5月27日
蒙哥馬利街 Montgomery Street 1973年11月5日
跑華街 Powell Street
市政中心/聯合國廣場 Civic Center / UN Plaza
16街米慎英语16th Street Mission station 16th Street Mission
24街米慎英语24th Street Mission station 24th Street Mission
葛連公園英语Glen Park Station Glen Park
巴爾波亞公園 Balboa Park
戴利城英语Daly City station Daly City 戴利城 聖馬特奧縣
科爾馬英语Colma station[a] Colma 科爾馬 1996年2月24日     
南舊金山英语South San Francisco station[a] South San Francisco 南舊金山 2003年6月22日
聖布魯諾英语San Bruno station (BART)[a] San Bruno 聖布魯諾
舊金山國際機場 San Francisco International Airport 舊金山國際機場
密爾布瑞[a] Millbrae 密爾布瑞     

支线编辑

参考文献编辑

  1. ^ BART Sustainable Communities Operations Analysis (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. [28 May 2018]. 
  2. ^ BART schedule change aims to provide some crowding relief (新闻稿). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 10, 2015. 
  3. ^ BART-SFO Settlement Agreement and Release of Claims (PDF). Metropolitan Transportation Commission. February 14, 2007 [2013-12-09]. 
  4. ^ Gafni, Matthias. BART nearing full restoration of service. Contra Costa Times. 29 March 2016 [31 March 2016]. 
  5. ^ Steve Rubenstein, "BART restores limited commute service to Pittsburg/Bay Point Station." SFGate, March 21 2016. http://www.sfgate.com/bayarea/article/BART-restores-limited-commute-service-to-6930975.php
  6. ^ "BART RESUMES SERVICE AT N. CONCORD AND PITTSBURG/BAY POINT AFTER WEEKS OF REPAIRS." ABC7 News, April 2 2016. http://abc7news.com/traffic/bart-resumes-service-between-n-concord-and-pittsburg-bay-point-/1273495/
  7. ^ BART Chronology January 1947 – March 2009 (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 2009. (原始内容 (PDF)存档于2013-10-13).