十勝三股站
十勝三股站(日语:十勝三股駅/とかちみつまたえき Tokachimitsumata eki */?)是位於北海道河東郡上士幌町字三股,日本國有鐵道(國鐵)的士幌線車站(廢站),為該線的終點站。隨著士幌線全線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月23日廢除。
十勝三股 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
十勝三股 – とかちみつまた – Tokachimitsumata | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道河東郡上士幌町字三股 | ||||||||||
地理坐标 | 43°30′35″N 143°9′0.5″E / 43.50972°N 143.150139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1939年(昭和14年)11月18日 | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月23日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3*人次 1981 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 代行巴士時代數據。 在廢線前改為巴士代行,隨後隨著士幌線廢線而廢站。 |
歷史
编辑- 1939年(昭和14年)11月18日 - 士幌線延伸至此站,此站啟用。當時為一般車站[1]。
- 1944年(昭和19年) - 開設音更本流森林軌道[2]。
- 1945年(昭和20年) - 設置佔地10.34公頃的營林局儲木場。鋪設專用側線,全長632米[3]。
- 1950年(昭和25年) - 森林軌道引入機車,成為森林鐵道[2]。
- 1958年(昭和33年) - 音更本流森林鐵道廢除[2]。路線最長時(1951年)達到8.8公里[4]
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 除了車載貨物以外,站內不再處理貨物[1]。
- 1978年(昭和53年)
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[1]。
- 1987年(昭和62年)3月23日 - 士幌線全線廢除,此站也廢除[1]。
車站構造
编辑車站大樓西邊設有貨物月台。站內設有1面1線的島狀單式月台。車站大樓與月台之間設有貨物線。車站後方設有2條副本線,在南邊設有轉車盤和連接車廠的出入區線。站內鋪設了數百米路基,以預留作延伸至留邊志部(現時:上川站)之用。後來由於林業興盛,營林署在周邊堆場鋪設了路軌連接本線。此外,在堆場處也設有森林鐵路的路軌。路軌在堆場以北位置匯合後,一條分支往音更川上流御殿大橋附近,另一條分支往中之川上流。
列車代行巴士
编辑由於車站周邊的人口向外流出。在1978年12月25日時間表修正中,士幌線糠平站至十勝三股站之間列車暫停服務。當時的國鐵委托了上士幌的士開設小巴進行代行。當時的情況不是把路線廢除,而是以「代行」的方法運作。在1987年全線廢除前,在名義上該區間仍然是一條鐵路線,車站還存在。與鄰站幌加站一樣,於國鐵時間表上仍然記載在內。但是直至廢除一刻,兩站再沒有列車到發,因此事實上已經為廢站。
現況
编辑車站遺址可看到一片很大的空間,使人想起過往貨運(木材)業務的規模。在1998年尾前,車站大樓與站內設施還未撤走。周邊還有「十勝三股」巴士站。在大樓內部還遺留了當時使用的黑板,另外在書櫃上設有DISCOVER JAPAN的車站紀念章。此外,車站附近還有森林鐵道車廠(部分已倒塌)、保育所蹟、舊郵局(現時:私人住宅)、上士幌町立三股小中學遺址等,可於該處看見懷舊氣息的建築物。
在路線廢除後,由於除了糠平地區外,已經幾乎沒有人居住,人口十分少的原故,負責代行巴士的上士幌的士之巴士班次每年減少。在末時只剩下1往返班次。路線更在2003年9月取消,於同年10月,行走於帶廣 - 糠平 - 旭川之間的城際巴士North Liner三國號新設十勝三股巴士站。
三股山莊
编辑車站附近設有一間由十勝三股的居民經營,建築物呈木屋風的咖啡店「三股山莊」。店內展出了十勝三股站的模型與士幌線當時營業資料。在出入口旁邊設有站名牌的複制品和路軌。由於該店與代行巴士的服務商上士幌的士關係深切,因此可以獲得當時的各種資訊。
相鄰車站
编辑- 日本國有鐵道
- 士幌線
- 幌加-十勝三股
- 在開設代行巴士時,幌加至十勝三股之間新設了幌加溫泉入口巴士站,但是時間表沒有記載。
- 幌加-十勝三股