南橫公路

台灣的三條橫貫公路建設之一

南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,南橫公路全線列於台20線里程。

南部橫貫公路
Southern Cross-Island Highway
南橫一景 - panoramio.jpg
類型省道
道路長度203.982公里(126.749英里)
(左鎮-德高:180公里;北寮-德高:166.7公里;中西-德高:204公里
隸屬 台20線
地點臺灣
起點台南市中西區
終點台東縣海端鄉關山鎮之交界處
建造
通車1972年10月31日
南橫公路在台東縣有二處入口之一「台20甲線初來橋」。
台20線119公里處位於馬馬宇頓山麓
南橫公路由大關山隧道於「埡口」穿過中央山脈,不僅是具代表性的景點,也是全線的最高點,此為位在台東縣的東口。
大關山隧道西口位在高雄市,亦立有一面寫著「埡口」地名標示牌,隧道東西口圖片均為地形崩毀前所攝
中之關古道路線圖可見南橫公路穿越玉山國家公園

依據交通部公路總局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字[1]:南部橫貫公路起自台南市中西區,經高雄市甲仙、桃源,至台東縣海端、關山等鄉鎮;內政部電子門牌系統與Google地圖則將整條台20線全線稱之為南橫公路,公路總局亦在此告示牌之地圖標明南橫公路起點位於0k+000(台南市字體大於其它鄉鎮,所敘景點望明綠色隧道位於玉井市區以西)。南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處[2],所在行政區劃即是台東縣海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處[3]

其中原台20線南部橫貫公路105K(梅山口)至149K(向陽)路段,因交通量、線形、路寬不符省道標準,且地質不穩定、常有落石坍方,存在高度風險,交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道,編號為台20臨105線[4]

因受莫拉克風災影響,至2020年1月12日前,南橫公路台20線東行通行至105K(梅山口)止;西行至149K(向陽)止。130K-149K(天池-埡口-向陽森林遊樂區)受損嚴重,直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通[5]

沿革编辑

南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」,起點台南左鎮,終點台東海端,為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路,最高點大關山隧道(海拔2722公尺)在關山埡口(海拔約2920公尺,關山向陽山鞍部,原州廳界碑所在,即高雄州台東廳分界,關山嶺山步道里程牌0.5K處)下方約200公尺打穿中央山脈主脊,為東西分水嶺越嶺點台東縣高雄市的交界處。

南橫公路於1968年7月動工,1972年10月31日通車,歷時4年4個月[6]施工期間大部分路段均為新闢道路,設計標準比照中部橫貫公路施作,均採用傳統人力方式修築開闢,因工程甚為艱鉅,共計有116位工作人員罹難,為感念闢路先賢的犧牲奉獻,特在天池設置長青祠以供悼念。

1971年台灣省政府公報4月28日公告,南橫公路原以玉井為起點,取消與台3線重復改善路段5.56公里,改以北寮為起點(台3線交叉口)往東至關山埡口106.74公里為西段工程。公路編號為台18線北寮池上線。

1994年全面加封瀝青混凝土路面[7],在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量,經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證,以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區,等到了另一端的檢查哨再註銷登記[8][9]

1993年廢止山地管制,成為山地開放區[10]

2009年8月8日,因受莫拉克颱風風雨影響,南部橫貫公路多處坍方、道路中斷,其中以梅山明隧道關山大崩壁向陽大崩壁路段最為嚴重,交通部公路總局將此路段封閉。

2020年1月13日,梅山口-天池有條件開放通車[11]

2021年8月7日,受輕度颱風盧碧(減弱熱帶低壓後侵台)及西南氣流的影響,明霸克露橋遭洪水沖毀。

2022年5月1日南橫公路全線復通。

1972年至2022年,南橫公路玉井到關山埡口路段多處已截彎取直,里程縮短6.35公里。

沿線景觀编辑

目前公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館寶來溫泉少年溪梅山口原住民展覽館天池檜谷埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村,也是原住民部落。

沿線地理資訊编辑

 
八八災後改線重建的綠茂橋,地處桃源區高中里
 
2016年1月9日,設立於撒拉阿塢橋南西側的路況告示牌,顯示南橫截至當日為止,依然是無法完全暢通至台東的。 註備:南橫公路在2022年5月1號全線有限制時段通車
行政區 地名 台20線
里程數(公里)
海拔
(公尺)
景點
台南市中西區 中山路 0 22 湯德章公園林百貨臺南車站
台南市山上區 豐德 20.1 30 原台南水道
高雄市甲仙區 甲仙 58.5 252
高雄市六龜區 荖濃 73.4 369
寶來 79.9 406 寶來溫泉、荖濃溪泛舟
高雄市桃源區 高中 85 536
勤和 92 605
復興 99 675
梅蘭 101.5 815
樟山 103 845
梅山口 105(臨105線起點) 1014 梅山遊客中心
中之關 125 1930 中之關、陳武雄紀念碑
天池 130(臨105線25K) 2280 天池、長青祠、中央山脈
檜谷 135.8 2454 檜谷大崩壁、檜木林區

庫哈諾辛山關山登山口(進涇橋)、塔關山登山口(臨105線33.4K)

臺東縣海端鄉 埡口 142(臨105線37K) 2722 大關山隧道、埡口雲海、關山嶺山
向陽 149(臨105線終點) 2312 向陽大崩壁、向陽夕照、嘉明湖步道、向陽國家森林遊樂區
栗園 164.5 1793
摩天 170.2 1546 摩天農場、栗松溫泉
利稻 177.0 1068
霧鹿 186.1 713 天龍吊橋新武呂溪峽谷
新武 199.9 412 新武呂溪峽谷
初來 203 340

莫拉克災後重建工程编辑

公路系統復建策略编辑

  • 初期:公路搶修,解除各區域孤島效應。
  • 中期:提高抗災能力,維持當地物資運送,基本交通服務。
  • 長期:恢復原有道路標準。

新闢道路與截彎取直编辑

避開地質敏感區域,迂迴路線截彎取直,新闢道路或高架橋。

  • 建山一橋(已於2012年6月1日通車)
  • 建山二橋(已於2012年6月1日通車)
  • 寶來一橋(二次改建,減少跨墩,已於2022年4月3日通車)
  • 寶來二橋(河床淹沒原橋,新建高架橋,已於2013年8月6日通車)
  • 萬年橋(台灣商人集資興建,已於2014年2月7日通車)
  • 綠茂橋
  • 勝境橋(原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點,無需下繞河谷,已於2014年2月12月通車)
  • 塔拉拉魯芙橋(截彎取直,跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道)
  • 桃源一橋(截彎取直,跨大河谷連結桃源市區,並已於2015年7月18日通車)
  • 桃源二橋(改建工程,拓寬為二車道)
  • 撒拉阿塢橋(河床淹沒原橋,新建高架橋,並已於2018年4月底通車)
  • 明霸克露橋(取代河底便道與削山便道,並已於2017年4月29日通車,2021年8月7日部分沖毁,目前以鋼便橋取代)
  • 復興橋

相關條目编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 南橫起點官方告示牌,天池長青祠前也有設立。
  2. ^ 省道公路里程(台1~台39) (PDF). 交通部公路總局. [2015-10-31]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05). 
  3. ^ 交通部公路總局第三區養護工程處-南橫之美. [2008-09-13]. (原始内容存档于2012-11-04). 
  4. ^ 發文字號:三工養字第1070068958號,公告日期107年7月25日。
  5. ^ 于維寧 (编). 莫拉克颱風受阻超過10年 南橫公路預計4月底全線通車. 台灣: Yahoo!即時新聞. 2022-03-02 [2022-03-22]. (原始内容存档于2022-05-11) (中文(繁體)). 
  6. ^ 南橫十帖(一). 陳玉峰. 台灣環境資訊協會. [2007-07-20]. (原始内容存档于2020-08-09). 
  7. ^ 旅遊導覽 - 台東縣 - 海端鄉 - 南橫公路東段. [2007-07-17]. (原始内容存档于2018-07-28). 
  8. ^ 抄發「臺灣省戒嚴期間山地管制辦法」,並廢止「臺灣省戒嚴期間平地人民進出山地管制暫行辦法」、「臺灣省戒嚴期間外人進入山地管制辦法」、「國軍軍人部隊進出臺灣省山地管制辦法」、「臺灣省山地管制區內申請進入風景區遊覽辦法」. [2014-11-04]. (原始内容存档于2020-08-09). 
  9. ^ 公告台灣地區山地管制區29處,其管制範圍及有關管制規定,自中華民國76年7月15日生效. 總統府公報第4794號: 15、17. 1987-07-14 [2014-11-04]. (原始内容存档于2020-08-09). 
  10. ^ 調整臺灣省高雄縣桃源鄉、臺東縣海端鄉山地管制區範圍. 總統府公報第5779號: 12至15. 1987-07-14 [2014-11-04]. (原始内容存档于2020-08-09). 
  11. ^ 台20臨105線0K~25K,開放車輛僅允許3.5公噸以下貨車、九人座以下客車、大型重型機車、機車(包含普通重型機車、普通輕型機車),前日氣象預報或當日降雨24小時累積值達80mm時、開放通行間時雨量達20mm/1hr、累積雨量達50mm/3hrs,將啟動道路封閉機制,並請用路人提前離開管制路段。

外部連結编辑