南美航空集团

總部位於智利聖地牙哥的航空控股公司

南美航空集团(英語:LATAM Airlines Group S.A.[5]南美洲一家航空控股公司英语List of airline holding companies,同時為該洲規模最大的航空公司,总部與註冊地位于智利圣地亚哥[3]其在巴西圣保罗設有办事处,在阿根廷哥伦比亚厄瓜多尔巴拉圭秘鲁設有子公司[6][7][8]該集團透過美國存託憑證紐約證券交易所聖地牙哥證券交易所英语Santiago Stock Exchange上市

南美航空集团
LATAM Airlines Group S.A.
公司類型股份公司上市公司
股票代號BCS英语Santiago Stock ExchangeLAN
NYSELFL
ISINUS51817R1068在维基数据编辑
成立2012年
代表人物Ignacio Cueto[1](總裁)
Enrique Cueto(首席執行長)
總部 智利圣地亚哥[2][3]
产业航空运输
產品客运与货运
服務航空公司
營業額 $ 98.95億(2018年)[4]
息税前利润 $ 7.58億(2018年)[4]
净利润 $ 2.13億(2018年)[4]
資產 $ 175.66億(2018年)[4]
員工人數53,072(2014年)
主要子公司智利 智利南美航空
智利 南美快运航空
智利 智利南美货运航空
哥伦比亚 哥伦比亚南美航空
哥伦比亚 哥伦比亚南美货运航空
厄瓜多尔 厄瓜多尔南美航空
秘鲁 秘鲁南美航空
墨西哥 墨西哥南美货运航空
巴西 巴西南美航空
巴西 巴西南美货运航空
巴拉圭 巴拉圭南美航空
网站www.latam.com

2019年9月27日達美航空斥資19億美元收購南美航空集团20%的股份,達美航空還將投資3.5億美元以南美航空集團建立戰略夥伴關係。

2020年5月26日,因受到2019冠狀病毒病疫情影響,南美航空集團宣布根據《美國法典第11章破產法》向法院聲請破產保護,同時暫停交易。[9][10]

发展历史编辑

合并

2010年8月13日,智利LAN航空公司和巴西TAM航空公司于签署了一份非约束性合并协议,随后于2011年1月19日签署了一份约束性协议[11][12],双方于2012年6月22日完成了合并,TAM航空公司的股东同意被LAN航空公司收购,成立新的南美航空集团LATAM。[13] LAN前CEO Enrique Cueto接任合并后的南美航空集团CEO[14]; TAM前副董事长Mauricio Rolim Amaro接任南美航空集团董事长[15]

政府批准

智利当局于2011年9月21日批准了成立南美航空的协议,其中有11项限制。其中包括将四个从圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场到智利圣地亚哥阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场的航班时刻转移给竞争对手,只能选择加入寰宇一家星空联盟航空公司联盟,限制在巴西和智利之间的航班上增加航班数量,开放代码共享的可能性和忠诚计划会员给感兴趣的竞争对手[16]

2011年12月14日,巴西当局批准了该协议,并施加了与智利当局类似的限制:南美航空必须在2012年8月之前选择加入哪个航空联盟,圣保罗和智利圣地亚哥之间的航班必须减少。当时,TAM有两对往返航班,而LAN有四对,LAN不得不将两对让与它们的竞争对手。[17] 2013年3月7日,南美航空宣布最终决定选择加入寰宇一家。因此,TAM在2014年第二季度离开星空联盟加入寰宇一家[18]

统一名称

2015年8月,南美航空集团宣布,所有南美航空旗下公司将统一更名为LATAM,不再分别以LAN和TAM的名字运营。到2018年,所有飞机将统一涂装。[19][20]新品牌标识将覆盖公司业务的各个方面,如员工制服和机场登机设施。[21]

资产重组

2019年9月26日,达美航空宣布计划以19亿美元收购南美航空公司20%的股份,以扩大达美航空进入拉美市场的渠道。此外,达美还承担了南美航空集团从寰宇一家退出的费用,并接收南美航空集团订购的所有空巴A350飞机。[22][23][24]据报道,2020年1月1日,达美航空完成了对南美航空集团20%股权的收购。[25]集团首席执行官恩里克·奎托于2020年3月31日辞职,由当时的首席商务官罗伯托·阿尔沃接任。[26]2020年1月31日,LATAM宣布将于5月1日离开寰宇一家。[27]

所有权编辑

截止2020年1月,南美航空集团的股东情况如下所示[28]

股东 比重
  奎托集团(Cueto Group) 21.5%
  達美航空(Delta Air Lines) 20%
  智利国有养老金 20%
  卡塔尔航空 10%
  美国存托凭证 3.4%
  阿马罗集团(Amaro Group) 2%
外国投资者 9.7%
其他 15.9%

成员航空公司编辑

南美航空集团现拥有以下成员分公司:

参考资料编辑

  1. ^ LATAM - Board of Directors. latamairlinesgroup.net. [2017-05-15]. (原始内容存档于2017-07-10). 
  2. ^ LATAM Airlines Group SA. Reuters. 2018-08-17 [2020-05-26]. (原始内容存档于2018-10-21) (英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 Latam Airlines Group SA Corporate Information. Bloomberg. 2018-10-27 [2020-05-26]. (原始内容存档于2018-03-21) (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Consolidated Financial Statements January 1, 2018 (PDF). LATAM Airlines Group. 2018-12-31 [2020-05-26]. (原始内容存档于2020-01-01) (英语). 
  5. ^ 南美航空集团(LATAM)启用新LOGO. www.logonews.cn. 2015-08-08 [2017-10-13]. (原始内容存档于2017-10-13). 
  6. ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy, LatAm airlines join consolidation trend, Financial Times, 2010-08-15 [2010-08-16], (原始内容存档于2010-08-16) 
  7. ^ Sobie, Brendan, LAN and TAM to merge, Flight International, 2010-08-13 [2011-08-14], (原始内容存档于2010-12-26) 
  8. ^ "Contact页面存档备份,存于互联网档案馆)." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
  9. ^ Marcelo Rochabrun. LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus. Reuters. 2020-05-26 [2020-05-26]. (原始内容存档于2020-05-26) (英语). 
  10. ^ 陳正健. 疫情衝擊拉美最大航空公司 南美航空聲請破產. 中央通訊社. 2020-05-26 [2020-05-26]. (原始内容存档于2020-05-26) (中文(繁體)). 
  11. ^ TAM and LAN announce binding agreement. TAM Linhas Aéreas. 19 January 2011 [14 August 2011]. (原始内容存档于2012-07-13). 
  12. ^ LAN says signs non-binding deal with TAM to merge. Reuters. 13 August 2010 [13 August 2010]. (原始内容存档于2012-07-12). 
  13. ^ BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline. Bbc.co.uk. 1970-01-01 [2012-06-23]. (原始内容存档于2012-06-23). 
  14. ^ Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent. Flight International. 13 August 2010 [14 August 2011]. (原始内容存档于2012-07-13). 
  15. ^ LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011. Flight Global. 14 August 2010 [14 August 2011]. (原始内容存档于2012-07-13). 
  16. ^ Seabra, Luciana. Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições. Valor Econômico. 21 September 2011 [26 September 2011]. (原始内容存档于2018-08-03) (葡萄牙语). 
  17. ^ Rodrigues, Eduardo; Froufe, Célia. Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan. O Estado de S. Paulo. 14 December 2011 [15 December 2011]. (原始内容存档于2012-05-14) (葡萄牙语). 
  18. ^ LATAM - News Release. www.latamairlinesgroup.net. [15 May 2017]. 
  19. ^ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery"页面存档备份,存于互联网档案馆) retrieved 9 August 2015
  20. ^ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018"页面存档备份,存于互联网档案馆) retrieved 9 August 2015
  21. ^ Mutzabaugh, Ben. So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand. USA Today Online. 7 August 2015 [31 August 2015]. (原始内容存档于2015-09-06). 
  22. ^ Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up. 27 September 2019 [26 May 2020]. (原始内容存档于2020-08-28) –通过www.reuters.com. 
  23. ^ Sider, Alison. Delta Air Lines to Take 20% Stake in Latam Airlines for $1.9 Billion. WSJ. [2019-09-27]. (原始内容存档于2019-09-27) (美国英语). 
  24. ^ LATAM Intends To Leave The oneworld Alliance. Simple Flying. 2019-09-27 [2019-09-27]. (原始内容存档于2019-09-27) (美国英语). 
  25. ^ Delta Air Lines Completes LATAM Acquisition. Simple Flying. 1 January 2020 [1 January 2020]. (原始内容存档于2020-07-22). 
  26. ^ LATAM AIRLINES GROUP REPORTS A 21.8% IMPROVEMENT IN OPERATING INCOME AND A 10.1% OPERATING MARGIN FOR THE THIRD QUARTER 2019. [9 December 2019]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  27. ^ Details | oneworld. www.oneworld.com. [2020-02-14]. (原始内容存档于2020-02-04). 
  28. ^ Ownership Structure. LATAM Airlines Group SA. [February 5, 2020]. (原始内容存档于2020-04-14) (英语). 

外部連結编辑