印尼鴿記航空836號班機空難
2010年4月13日，印尼鴿記航空836號班機（型号波音737-322；注册编号PK-MDE）从印度尼西亚国内索龙飞往马诺夸里，在降落时越过跑道界限，随后飞机解体成三部分。所有机上人员均幸存，唯有其中44名受伤。[1]
 一架印尼鴿記航空波音737-300型，与事故飞机类似 | |
| 越过跑道界限、恶劣天气概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2010年4月13日 |
| 摘要 | 因恶劣天气原因导致降落时越过跑道界限 |
| 地點 | 印尼马诺夸里任代尼机场 0°52′51″S 134°02′52″E / 0.88083°S 134.04778°E坐标：0°52′51″S 134°02′52″E / 0.88083°S 134.04778°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音737-322型 |
| 營運者 | 印尼鴿記航空 |
| 註冊編號 | PK-MDE |
| 起飛地 | 印尼索龙多米尼克爱德华·奥索机场, Indonesia |
| 目的地 | 印尼马诺夸里任代尼机场 |
| 乘客 | 103 |
| 機組人員 | 6 |
| 死亡 | 0 |
| 受傷 | 44 |
| 生還者 | 109 (全部) |
事故 编辑
印度尼西亚当地时间上午11:00（协调世界时2:00），印尼鴿記航空国内836號班機从索龙多米尼克爱德华·奥索机场抵达马诺夸里任代尼机场，时逢当地蒙蒙细雨。飞机在降落的时候越过跑道界限，造成其上44名乘客受伤、其中10名严重受伤。[1]机上载有的6名机组成员及103名乘客均幸免于难。[2]飞机在越过长2004米（约6575英尺）的跑道尽头后撞向了几棵树，导致左旋翼脱落。机身最后在距跑道200米（约660英尺）远才停止滑行；机身尾部脱落后掉入任代尼机场35号跑道北部的小溪。[3][4][5]此次事故发生前，主机长累计飞行时常多于16000小时，副机长多于22000小时。[1]
型号 编辑
事故飞机型号为波音737-322；注册编号PK-MDE；序列号24600。[1]事故飞机于1990年3月16号进行试飞，一开始隶属美国联合航空公司，随后于2009年11月12日被转让给印尼鴿記航空公司。[6][7]此次事故导致飞机被注销，在这之前飞机累计飞机54700小时，完成了38450次飞行周期。2010年4月10日后，其辅助动力系统（APU）不再正常运作。[1]
图集 编辑
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印尼鴿記航空836號班機受损情况
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Hradecky, Simon. Accident: Merpati B733 at Manokwari on Apr 13th 2010, overran runway and broke up in river. Aviation Herald. [13 April 2010]. （原始内容存档于2020-10-18）. 引证错误：带有name属性“AH42a0d9ad”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ Recent accidents / incidents worldwide – April 2010. JACDEC. [13 April 2010]. （原始内容存档于2012-02-27）.
- ^ Plane skids off runway in Indonesia （页面存档备份，存于互联网档案馆）, ABC Online, 13 April 2010
- ^ Merpati Boeing 737 skids off the runway at Manokwari （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Miyuru ( K FLYER ), airlineindustryreview.com, 13 April 2010
- ^ Passenger plane skids off runway in Indonesia. Brisbane Times. [13 April 2010]. （原始内容存档于2010-04-15）.
- ^ 13 April 2010 Merpati Nusantara Airlines Boeing 737-300 PK-MDE, Manokwari Airport area, Papua Province, Indonesia (PDF). JACDEC. [15 April 2010].[失效連結]
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [15 April 2010]. （原始内容存档于2010-04-15）.