古斯塔夫·埃菲尔
亞歷山大·古斯塔夫·埃菲尔(法語:Alexandre Gustave Eiffel,法语发音:[alɛksɑ̃dʁ ɡystav ɛfɛl],1832年12月15日—1923年12月27日)法國工程師,畢業於巴黎中央理工學院。以建造如加拉比高架橋等法國鐵路網的橋樑,和因世界博覽會而建造的埃菲尔鐵塔聞名,他同時還參與打造自由女神像。在退休後他轉而專研天氣學與空氣動力學,並作出突出貢獻。
亞歷山大·古斯塔夫·埃菲尔 | |
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出生 | 法蘭西王國科多爾省第戎 | 1832年12月15日
逝世 | 1923年12月27日 法國巴黎 | (91歲)
国籍 | 法國 |
母校 | 巴黎中央工藝製造學院(今巴黎中央理工學院) |
职业 | 建筑师 |
建筑 | 埃菲尔鐵塔 |
生平
编辑出生於法國第戎,一開始他想去巴黎综合理工学院求學,但沒有通过入学面试,随后被巴黎中央工藝製造學院(今巴黎中央理工學院)录取,1855年得到化學工程師的學位。1856年他拿到了他第一個主要的工程委託,就是法國波爾多的加龙河鐵道橋,他使用高壓空氣來驅動橋墩的技術是當時法國工程界的創舉,這也是他終生最佳成就的表彰之一。
1867年至1869年間,他完成了在南法四座巨大的橋樑,其中最著名的是錫烏勒河上的高架橋,用兩座高達59公尺的鐵塔從山谷為基支撐著整個橋樑結構,而這兩座支撐塔上端逐漸變細,可以有效承受強風,這可以說是早先巴黎埃菲尔鐵塔的前驅架構。1889年巴黎世界博覽會造的埃菲尔鐵塔是他最著名的建築,而比較少人知道的是他也建造了美國紐約自由女神像的框架,即與埃菲尔鐵塔結構相似[1]。
另外,他從1870年代間他在南美洲智利、玻利維亞和秘魯工作。1875年他負責布達佩斯的總火車站的建築。1876年他的公司贏得了建造一座跨越杜罗河的瑪麗亞·皮亞橋的設計,是當時世界上最大的非懸吊式(non-suspension)橋。他的設計因為其透明度、優美、結構、最廉價而獲勝。這座橋一直被使用到1991年(共114年)。埃菲尔最著名的建築是埃菲尔鐵塔,從1887年開始他建築這座鐵塔。此外他還建造了巴黎的拉吕什,這座建築現在也成為巴黎的一個標誌。
1923年逝世於巴黎。受斐迪南·德·雷賽布建造巴拿馬運河時發生的經濟醜聞使埃菲尔的名聲受牽連。後來證明埃菲尔本人與此經濟丑闻無關,他被平反。
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古斯塔夫·埃菲尔
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埃菲尔鐵塔底部的銅像
另见
编辑參考資料
编辑- ^ 紐約自由女神的內框結構即是埃菲尔鐵塔的形狀,外觀雕塑為銅製,因氧化而變綠。