臺中捷運

臺中都會區軌道運輸系統
（重定向自台中捷運）
Disambig gray.svg  本條目對於「捷運」的定義乃依據《大眾捷運法》；關於常被誤稱作「捷運紅線」者，請詳見臺中鐵路捷運化。
Disambig gray.svg  本條目對於「捷運」的定義乃依據《大眾捷運法》；「捷運紅線」，請詳見台中捷運紅線。

臺中都會區大眾捷運系統（英語：Taichung Mass Rapid Transit，簡稱臺中捷運、中捷）為臺灣中部的大眾捷運系統，服務臺中都會區。是臺灣第五個捷運系統公司，規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括試營運中的綠線、中央政府審查階段的藍線、辦理可行性研究的綠線延伸（往大坑、彰化）、藍線二期（往太平）、機場捷運（橘線）與大平霧線（最初紫色線），以及遠期路網規劃的崇德豐原線（最初紅線）和科工軸線與豐科軸線[1]。

臺中捷運
Taichung Mass Rapid Transit
概要
所有者臺中市政府
地区 中華民國（臺灣） 臺中市、彰化縣（計劃中）、南投縣（計劃中）
路線數量1
車站數量18
總部 中華民國（臺灣）
臺中市北屯區松竹路一段1000號
網站www.tmrt.com.tw
运营
运营单位臺中捷運公司
列车长度44.34公尺
技术
系統長度16.71公里
轨距1435毫米（標準軌）（標準軌）
动力方式第三軌供電（750伏特直流電）
平均速度35km/h
最高速度70km/h
臺中捷運營運路線圖
台灣語言寫法及拼音
汉字台中捷運
注音ㄊㄞˊㄓㄨㄥˉㄐㄧㄝˊㄩㄣˋ
台羅Tâi-tiong Tsia̍t-ūn
客羅Thòi-chûng Chhia̍p-yun

台中捷運規劃肇始於1990年代，當時與高鐵等重大建設周旋多年，並因為金融衰退與高雄捷運運量不如預期等影響，中華民國政府對新建路線的審核趨於謹慎而數度推遲，然而2010年以來臺中市經濟開始快速成長，前來謀生的人口更以每年數萬人的高數值不斷湧入，讓臺中彰化都會區人口總數已成為臺灣第二大的都會區，因台中尚未建成高運量大眾運輸系統，對捷運的需要性與迫切性日益緊張，所以台中捷運系統正緊鑼密鼓的興建與規劃中；目前僅綠線之烏日文心北屯線已試營運，其它路線皆尚在評估或計畫：綠線延伸線、藍線提報中央政府審查中，其中藍線可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定，機場捷運、大平霧線尚在辦理可行性研究中，藍線第二階段則尚待辦理可行性研究中。

路線

臺中捷運路網圖（尚未定案，僅供參考）
 
路線 區間 長度（km） 系統 現況
 綠線		 本線 北屯總站 – 高鐵台中 16.71 中運量捷運系統 2020年試營運時因車輛問題而暫停，2021年3月25日重新試營運，2021年4月25日正式通車。[2]
彰化延伸線 高鐵台中 – 苦苓腳 5.53 規劃中，目前提報中央審查中，並已納入前瞻基礎建設計畫之中。
大坑延伸線 圓山新村 – 舊社 2.49 規劃中，目前提報中央審查中。
 藍線		 本線 臺中港 – 臺糖園區 26.2 規劃中，目前提報中央審查中，可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定，並已納入前瞻基礎建設計畫之中，2021年3月4日呈報交通部綜合規劃研究報告。
第二階段 臺糖園區 – 一江橋 可行性研究中。
 機場線		 本線 臺中國際機場 – 民主議政園區 29.2 未定 規劃中，目前尚在辦理評估中。
南投延伸線 民主議政園區 – 南投縣政府 未定
 大平霧線		 圓山新村 – 大慶
 崇德豐原線		 社皮 – 新民高中
 科工軸線		 清泉崗 – 高鐵台中
 豐科軸線		 科雅 – 豐原

目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線第二階段等計畫；目前僅綠線之烏日文心北屯線已完工運行，其它路線皆尚在規劃階段。

烏日文心北屯線

2009年10月5日，展開先期工程[3]，後於2013年5月進入實體工程階段[4][5]；2015年4月11日，因故全線停工[6][7]，後於7月6日部分路段復工[8]，8月11日全面復工[9][10]。

綠線延伸線

2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。臺中市交通局於2014[11]、2016[12][13]、2017[14]及2018年[15]六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中[16]。

藍線

2010年12月6日，臺中市交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，並於2011年底完成。臺中市交通局於2012、2013、2014[17]、2015[12]、2016[17][18][19]四度將可行性研究報告陳報交通部審查，已於2016年12月21日經交通部審查通過[20][21][22]，並於2018年9月12日經行政院核定[23][24][25]；此外，藍線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中[16]。

藍線第二階段

2018年1月10日，臺中市交通局以路廊分析為規劃基礎規劃藍線第二階段[26]。2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，撤除此段路線規劃[27]。

機場捷運橘線

2015年7月6日，臺中市交通局以橘線為規劃基礎重新規劃雙港輕軌[28]。2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」[29][30]，並於隔年3月14日完成期中報告[31]。 2019年3月，盧秀燕市府團隊下的臺中市政府交通局、建設局在市政府交通政策建設專案報告中，將雙港輕軌更名為「臺中機場捷運」，其路線再更改回舊橘線版本，終點站設於臺中國際機場。2020年6月，針對本線開始舉辦公聽會，初估26站共29.2公里。[32]

大平霧線

2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線[33]。2018年4月20日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」。2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧線評估三條路線分析[27]。

崇德豐原線
科工軸線
豐科軸線

路網

臺中捷運路網行經行政區
縣市 行政區
臺中市
 北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區
臺中捷運規劃中路網行經行政區
縣市 行政區
臺中市
 中區、東區、南區、西區、北區、北屯區、西屯區、太平區、大里區、霧峰區、烏日區、大雅區、沙鹿區、梧棲區、清水區、潭子區、豐原區、神岡區
彰化縣
 彰化市
南投縣
 南投市、草屯鎮

預定時程與進度

規劃中路線審查進度

路線\進度 可行性研究 綜合規劃 招標 動
工 		備註
█ 已完成或核定
█ 進行中
█ 預定啟動
啟
動 		交
通
部
核
定 		國
發
會
核
定 		行
政
院
核
定 		啟
動 		環
評 		環
保
署
核
定 		交
通
部
核
定 		國
發
會
核
定 		行
政
院
核
定 		公
示 		決
標
█ 綠線 延伸線 交通部審查通過[34]
█ 藍線 本線 綜合規劃研究報告呈報交通部審查[35]
第二階段 已完成路廊分析，[36]將辦理說明會[37]
█ 機場捷運 已完成可行性研究，將呈報交通部審查。[38]
█ 大平霧線
█ 豐原崇德線
█ 科工軸線
█ 豐科軸線


興建中路線進度

  • 烏日文心北屯線已於2018年10月底開始試運轉[39][40]，交由捷運公司進行機電系統功能驗證，無法提供一般民眾隨時自由搭乘[41]。[42][39][43]。
  • 以下為臺北市捷運局2021年發布之3月路線進度，目前營運狀態由臺中市政府及臺中捷運公司發表[44]。
預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 狀態 差異值 備註
2021年 3月25日試營運，4月25日正式通車
 綠線		 北屯總站─高鐵台中站 100% 100% 試營運中 0% 截至2021年3月10日工程進度

歷史

臺中市政府承辦時期

後續路網規劃

2009年3月6日，臺中市交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府、彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會[49]。10月，臺北市政府捷運工程局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，函送交通部、臺中縣市政府、彰化縣政府、南投縣政府辦理[54]，並於10月27日完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，函送交通部、臺中市政府、彰化縣政府、南投縣政府供參考；該局重新檢討1998年之路網規劃[46]，路線修改為核心路網紅、綠[b]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[c]五線[62][63]。

2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。2012年5月17日[64]、7月19日[65]，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。

營運設備

站體

烏日文心北屯線除了北屯總站為地面側式月台車站、高鐵台中站為地面島式月台車站，其他16站為高架側式月台車站[66][67]。關於車站連通建築（場站，同屬站體一部分），擴大成聯合土地開發大樓的有四維國小、文心崇德、文華高中、文心櫻花、市政府、南屯六站[68][69][70]。另外蓋在公園上的有水安宮、文心森林公園、豐樂公園三站，文心中清站則蓋在河道上；松竹、大慶、台中高鐵站三站能直接連接（共站）臺鐵車站（松竹、大慶、新烏日車站），其餘各站亦有獨立的車站連通建築。

  • G6 文心崇德站

  • G8 文華高中站

  • G8a 文心櫻花站

  • G9 市政府站，可站外轉乘臺灣大道幹線公車市政府站

  • G9 市政府站的土地開發場站G9-2

  • G14 九張犁站

  • G16 烏日站

鐵道車輛

列車

主条目：台中捷運中運量電聯車
路線[71] 總數 編組 車廂長度（公尺） 車廂寬度（公尺） 車廂高度（公尺） 列車總長度（公尺） 極限容量 型式 材質 營運平均時速 巡航最大時速 駕駛
█ 綠線 36輛 2輛1列，共18列 22.17 2.98 3.78 44.34 536人 鋼軌鋼輪 不銹鋼 35km/h 70km/h 全自動無人駕駛

工程車

  • Harsco（英语：Harsco）製軌道研磨車
  • MERMEC（英语：MERMEC）製軌道檢查車
  • 北陸重機（日语：北陸重機工業）製維修平台吊車
  • NICHIJO CORPORATION製軌道清洗車
  • SVI S.p.A.製真空吸泥車
  • 北陸重機製救援車
  • 北陸重機製平台車
  • NICHIJO CORPORATION製水箱平台車[72]


相關條目

註釋

  1. ^ 後增設103a、109、112站。
  2. ^ 包含延伸至彰化。
  3. ^ 包含綠線延伸至大坑及彰濱工業區、藍線延伸至臺中港，以及橘線延伸至臺中國際機場及南投縣政府。

參考資料

  1. ^ 完備大台中軌道路網 中市府提屯區捷運計畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府新聞局，2016-12-23
  2. ^ 陳秋雲. 中捷停駛109天 盧秀燕今宣布3月25日恢復試營運免費. 聯合報 (聯合線上公司). 聯合新聞網. 2021-03-10 [2021-03-10]. 
  3. ^ 101年捷運年刊第拾玖章 中區工程處 p.6 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺北市政府
  4. ^ 中市捷運綠線將展開工程　文心路5月1日設施工圍籬 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NOWnews今日新聞，2013-04-25
  5. ^ 捷運綠線5路段 5月1日起架圍籬 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2013-04-26
  6. ^ 8大疑點 釀中捷工安濺血慘案 （页面存档备份，存于互联网档案馆），風傳媒，2015-04-11
  7. ^ 中捷綠線停工　北捷檢討報告被退 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2015-04-11
  8. ^ 中捷CJ910標、CJ930標復工了！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2015-07-06
  9. ^ 中市府通過中捷CJ920標復工改善計畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2015-08-11
  10. ^ 停工4個月　中市府終於通過中捷出事路段復工計畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NOWnews今日新聞，2015-08-11
  11. ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >規劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線 >最新辦理情形 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府捷運工程處
  12. ^ 12.0 12.1 臺中市議會第二屆第四次定期會施政報告 p.36 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府研究發展考核委員會，2016-10-07
  13. ^ 交通局105年業務執行成效暨106年施政重點 p.39 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局，2017-01-16
  14. ^ 臺中捷運綠線延伸彰化規劃作業（前置作業）（107年4月執行情形）[永久失效連結]，行政院計劃管理資訊網
  15. ^ 臺中捷運綠線延伸彰化規劃作業（前置作業）（107年5月執行情形）[永久失效連結]，行政院計劃管理資訊網
  16. ^ 16.0 16.1 山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2017-03-23
  17. ^ 17.0 17.1 台中捷運藍線、橘線規劃進度專案報告 p.3 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局，2017-05
  18. ^ 臺中捷運藍線規劃作業（前置作業）（107年4月執行情形）[永久失效連結]，行政院計劃管理資訊網
  19. ^ 臺中捷運藍線規劃作業（前置作業）（107年5月執行情形）[永久失效連結]，行政院計劃管理資訊網
  20. ^ 中市藍線提案通過 台中捷運路網成形 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2016-12-22
  21. ^ 台中捷運藍線 獲交通部審查通過 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,大紀元, 2016-12-22
  22. ^ 〈中部〉紓解台灣大道車流 捷運藍線交通部審查通過 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2016-12-23
  23. ^ 台中捷運藍線行政院正式核定 中市府：加速後續作業 全力往通車目標邁進. 臺中市政府新聞局. 2018-09-14 [2018-09-19]. （原始内容存档于2018-09-14）. 
  24. ^ 盧金足. 「捷」報！行政院正式核定台中捷運藍線 預計2020動工. 中國時報. 2018-09-14 [2018-09-19]. （原始内容存档于2018-09-15）. 
  25. ^ 喻文玟. 26公里+18站 台中捷運藍線行政院正式核定. 聯合新聞網. 2018-09-14 [2018-09-19]. （原始内容存档于2018-09-15）. 
  26. ^ 中捷藍線延伸至南投 完成初步路廊分析 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2018-01-10
  27. ^ 27.0 27.1 臺中市議會第 3 屆第 1 次定期會 交通局業務專案報告 (PDF). [2019-08-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）. 
  28. ^ 規劃「雙港輕軌」 台中市府推海線經濟 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2015-07-07
  29. ^ 雙港輕軌 將視地形規畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2016-10-20
  30. ^ 中市力推大台中山手線串聯捷運、雙港輕軌 完善軌道路網 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中觀光旅遊網，2016-12-11
  31. ^ 台中捷運藍線、橘線規劃進度專案報告 p.6 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局，2017-05
  32. ^ 台中機場捷運初步規劃完成將辦三場說明會 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020-06-08
  33. ^ 捷運進台中屯區有譜！ 市府推「大平霧」線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2017-03-02
  34. ^ 臺中捷運綠線延伸彰化規劃作業（前置作業）（107年5月執行情形），行政院計劃管理資訊網
  35. ^ 中捷藍線20站報交通部審議 估花1309億. 
  36. ^ 張菁雅. 中捷藍線延伸至南投 完成初步路廊分析. 中國時報. 2018-01-10. 
  37. ^ 市政新聞. 中市捷運藍線報交通部審議 力爭中央核定. :台中市政府交通局. 2021-03-4. 
  38. ^ 蘇木春. 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站. 中央通訊社. 中央通訊社. 2021-02-25 [2021-02-25]. 
  39. ^ 39.0 39.1 林佳龍：台中捷運綠線年底試運轉、2020年全線通車，三立新聞，2018-03-15
  40. ^ 臺中捷運未來營運計畫 p.10 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中捷運股份有限公司，2017-05-08
  41. ^ 臺中市政府陳情整合平台案件編號107-E002240
  42. ^ 42.0 42.1 42.2 42.3 臺中市政府捷運工程處 >捷運興建中路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起. [2016-07-27]. （原始内容存档于2016-07-16）. 
  43. ^ 吳清河. 台中捷運綠線力拼提前10月底試營運及正式通車. 匯流新聞. 2020-03-24 [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  44. ^ 臺北市政府捷運工程局 >捷運興建中路網 >工程進度 >捷運興建中路網各線計劃進度累計百分比 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺北市政府捷運工程局
  45. ^ 45.0 45.1 「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」穿越空間土地及其地上權取得第二次公聽會紀錄 (PDF). 臺中市政府. [2016-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-09-15）. 
  46. ^ 46.0 46.1 46.2 省轄各都會區捷運系統規劃概況. 交通部高速鐵路工程局. [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-08-17）. 
  47. ^ 變更台中市都市計畫（舊有市區、後車站地區、後庄里地區、北屯東山重劃區附近地區、西屯中正重劃區附近地區及西南屯地區）細部計畫（配合台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫）書 (PDF). 臺中市政府. 2009-11 [2016-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-15）. 
  48. ^ 陳世圯、馮正民、涂維穗. 都會區捷運系統建設之現況概述. 財團法人國家政策研究基金會. 2002-12-12 [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  49. ^ 49.0 49.1 49.2 臺中都會區大眾捷運系統後續路網檢討公聽會簡報 (PDF). 臺北市政府捷運工程局. 2009-05-19 [2016-08-24]. （原始内容存档 (PDF)于2016-09-18）. 
  50. ^ 臺北市政府捷運工程處-臺中捷運烏日文心北屯線路線說明. [2016-07-27]. （原始内容存档于2015-07-15）. 
  51. ^ 《台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估》. 2003. 
  52. ^ 未來都會區捷運　改採輕軌系統. 中國時報. 2002-01-02 [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-08-27）. 
  53. ^ 交通部高速鐵路工程局 >計畫介紹 >捷運建設 >台中捷運 （页面存档备份，存于互联网档案馆），交通部高速鐵路工程局
  54. ^ 54.0 54.1 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 (PDF). 臺中市政府交通局. [2016-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-06）. 
  55. ^ 台中捷運為何由北市府監造？ 交通部解惑 - 政治 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2015-04-12 [2020-08-10]. （原始内容存档于2018-12-16）. 
  56. ^ 臺中快捷巴士創新登場[永久失效連結]，臺中市政府，2011-07-18
  57. ^ 臺中市快捷巴士BRT藍線CL02土建工程舉行開工典禮 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央通訊社，2013-07-17
  58. ^ 台中BRT藍線 27日午開放搭乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中國時報，2014-07-24
  59. ^ 臺中市政府交通局. 臺中市快捷巴士BRT棕線民眾座談會. 2014-11-19 [2016-07-28]. （原始内容存档于2016-08-20）. 
  60. ^ BRT去向定案 林佳龍：轉優質化公車專用道 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2015-03-23
  61. ^ 林佳龍砍了BRT　7/8正式取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2015-03-23
  62. ^ 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 (PDF). 臺中市政府交通局. [2016-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-06）. 
  63. ^ 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃案公聽會 (PDF). 彰化縣政府. [2016-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-09-17）. 
  64. ^ 臺中市政府交通局. 「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」專家學者座談會. 2012-05-17 [2016-07-28]. （原始内容存档于2016-08-20）. 
  65. ^ 交通市政顧問座談會 專家學者提建言 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局，2012-07-19
  66. ^ 技師好康報：臺中捷運綠線-烏日文心北屯線 各車站介紹. 2013-12-26 [2016-08-06]. （原始内容存档于2016-09-26）. 
  67. ^ 臺中市捷運工程處全球資訊網-捷運路網-烏日文心北屯線-CJ910標-工區圖. [2016-08-06]. （原始内容存档于2016-04-02）. 
  68. ^ 投資臺中 捷運聯合開發. 臺中市政府經濟發展局. （原始内容存档于2017-04-27）. 
  69. ^ 投土地開發 綠線土開場站簡介. 臺中市捷運工程處. 2016-10-05. （原始内容存档于2017-08-22）. 
  70. ^ 方, 忠明. 臺中都會區捷運系統－烏日文心北屯線暨場、站聯合開發. 臺北捷運報導. 2008-11-01. （原始内容存档于2009-08-03）. 
  71. ^ 台中捷運綠線車廂亮相　模型造價2千萬 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NOWnews今日新聞，2014-11-10
  72. ^ 臺中捷運股份有限公司-官方網站. www.tmrt.com.tw. [2021-04-09] （中文（台灣）‎）. 

外部連結

路线图:

KML is from Wikidata
维基文库中相关的原始文献：大眾捷運法
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=臺中捷運&oldid=65131204”