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台南系統交流道

台南系統交流道位於台灣臺南市新市區內,國道一號指標315.5公里、國道八號指標6.5公里處;國道一號、國道八號左轉均以環道設計連接。

台南系統交流道
Tainan System Interchange
TWHW1.svg315台南系統
TWHW8.svg6台南系統
臺南系統交流道.jpg
臺南系統交流道
類型 雙葉型
啟用年代 1999年8月16日
通往 中山高速公路
台南支線
位置 臺南市新市區
座標 23°04′43″N 120°15′08″E / 23.07861°N 120.25222°E / 23.07861; 120.25222坐标23°04′43″N 120°15′08″E / 23.07861°N 120.25222°E / 23.07861; 120.25222
半夜的台南系統交流道
中華民國國道1號 315台南系統 中華民國國道3號 中華民國國道8號新化 中華民國國道8號安南
中華民國國道8號 6台南系統 嘉義 台南

簡介编辑

台南系統交流道為台南高快速公路系統中,臺南環線田字路網的中心樞紐,由北往南分別可經中山高連結台84線台86線,未來可銜接台南都會區北外環道路;由西向東以國道8號連接台江大道新港社大道、南科聯絡道、國道三號。由上空俯瞰造型完美,甚至被網友形容「像外星人的作品」[1]

山海圳綠道编辑

國道一號與國道八號以高架橋立體交叉,原始計畫橋下空間規劃為人工湖,台南市政府另向教育部體育署爭取「嘉南大圳穿越系統交流道銜接堤塘港自行車道新建工程」,興建自行車專用道並銜接系統交流道東西兩端既有的山海圳綠道(自行車道),目前已完工通車。[2]

經濟部將人工湖計劃變更,於系統交流道西側設置「安順寮排水滯洪池新建工程」。

樹谷聯絡道编辑

起於樹谷大道與南134區道交叉處,沿南135區道平行拓寬穿越系統交流道東側匝道橋下,平行中山高,往南跨越大洲排水線,連接台南都會區北外環道路[3]

區道南135線新設西向聯絡道,經中山高橋下,連接鹽水溪排水線堤防道路(堤塘港),避免大洲排水線道路擁塞。

南科西向連絡道编辑

平行中山高於台南系統交流道西側興建南北雙向分隔4車道(如上方條目照片左上角),直接聯繫國道8號側車道至區道南134線,往東車流無須利用港口交流道左轉至南科,避免車流直接進入港口村聚落。

國道8號側車道之鄰接農路可連接山海圳綠道。

國八側車道延伸编辑

側車道以南科西向連絡道為起點,往東延伸穿越系統交流道西側匝道橋下,再往南拓寬既有農路連接鹽水溪排水線道路,提供安定港口地區往來大洲,永康,國立台灣歷史博物館周遭地區。

鄰近交流道编辑

參考資料编辑

  • 廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯,規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3. 

外部連結编辑