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台州湾跨海大桥

中国浙江省台州市一座高速公路桥梁

台州湾跨海大桥中国浙江省台州市一座高速公路桥梁,是甬莞高速公路台州段(甬台温复线高速公路台州湾大桥及接线工程的重要组成部分。该工程线路起于三门县六敖镇,与三门湾大桥及接线工程相接,途径健跳镇浦坝港镇临海市桃渚镇上盘镇杜桥镇椒江区、台州产业集聚区、路桥区温岭市滨海镇箬横镇石桥头镇,止于城南镇,与乐清湾大桥及接线工程相接,线路全长约102公里(63.4英里)。全线设桥梁92座、隧道10座、枢纽互通1处、一般互通9处、服务区2处,设桃诸互通连接线7.4公里(4.6英里)、市场互通连接线2.4公里(1.5英里)、温岭互通连接线4公里(2.5英里)[1]。于2013年2月获得国家发改委可行性研究报告批复[2],2014年11月28日正式开工[3]

台州湾跨海大桥
坐标 28°40′45″N 121°31′00″E / 28.679289°N 121.516563°E / 28.679289; 121.516563坐标28°40′45″N 121°31′00″E / 28.679289°N 121.516563°E / 28.679289; 121.516563
承載 G1523 甬莞高速
跨越 台州湾
地點  中国浙江省台州市
所有者 浙江台州市沿海高速公路有限公司
上游桥梁 椒江二桥
特性
类型 斜拉桥
全长 4,038米(13,248英尺)
寬度 38.5米(126英尺)
高度 169.5米(556英尺)
最大跨度 488米(1,601英尺)
桥下净空 40米(131英尺)
历史
工程设计 浙江省交通规划设计研究院
施工單位 广东省长大公路工程有限公司
开工日 2015年6月5日
造价 17.34亿元人民币
开通日 2019年1月16日
台州湾跨海大桥在浙江的位置
台州湾跨海大桥
台州湾跨海大桥在浙江的位置

台州湾跨海大桥是整个台州湾大桥及接线工程的控制性工程,起于椒江北岸红旗闸附近,跨越台州湾,止于椒江南岸十塘与十一塘结合部[4],距离上游的椒江二桥约4.3公里(2.7英里)[5]

该桥为台州湾大桥及接线工程“TS09”标段,由广东省长大公路工程有限公司负责施工,合同总价17.34亿元人民币,建设工期42个月[6],大桥主体工程于2015年6月5日开始施工[7][8],2019年1月7日通过竣工验收,1月16日正式通车运营[9]

设计编辑

台州湾跨海大桥起止桩号为K147+768~K151+806,全长4,038米(13,248英尺),主要包括:

  • 北岸非通航孔桥:桩号K147+768~K148+968,桥长1,200米(3,937英尺),桥跨布置为4×(5×60米),上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩;
  • 主桥(通航孔桥):桩号K148+968~K149+916,桥长948米(3,110英尺),桥跨布置为85+145+488+145+85米,上部结构采用五跨连续双塔双索面叠合梁斜拉桥,索塔采用群桩基础+承台+H形塔身,过渡墩辅助墩采用群桩基础+承台+空心片墩;索塔高度为169.5米(556.1英尺),每个主墩基础由32根桩径为2.8~2.5米的钻孔灌注桩组成[7]
  • 南岸非通航孔桥:桩号K149+916~K151+416,桥长1,500米(4,921英尺),桥跨布置为5×(5×60米),上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩;
  • 跨南岸海塘桥:桩号K151+416~K151+806,桥长390米(1,280英尺),桥跨布置为75+120+120+75米,上部结构采用悬臂浇筑预应力混凝土变截面连续箱梁,下部结构采用群桩基础+承台+实心墩。[1]

主桥编辑

  • 主桥按1万吨级海轮通航标准设计,通航净高40米(131英尺),净宽405米(1,329英尺)[5]
  • 约束体系采用半漂浮体系。
  • 主梁采用分离式双边箱(PK式)流线型扁平钢箱叠合梁,钢梁外侧设置风嘴,全宽38.5米(126.3英尺),中心梁高3.5米(11.5英尺),中心线处钢梁梁高3.1米(10.2英尺)。
  • 全桥共布置176根斜拉索,采用抗拉标准强度1,770兆平行钢丝斜拉索,最长267.014米(876.0英尺),单根最大重量25,411千克,斜拉索总重2,243
  • 索塔采用H形塔身,由上塔柱、中塔柱、下塔柱、中横梁、下横梁组成,采用C50混凝土,塔柱总高169.5米(556.1英尺),下、中、上塔柱高度分别为36.55米(119.9英尺)、81.05米(265.9英尺)、51.9米(170.3英尺),塔柱横桥向略向内侧倾斜,斜率为1/36.064,塔柱采用带倒角的六边形断面,直角边面向横向内侧,锐角边面向横向外侧,塔顶截面外形尺寸5.5×7米,塔底截面11×10米[4]

主要技术指标编辑

  • 设计基准期:100年;
  • 公路等级:双向六车道高速公路;
  • 设计荷载:公路-Ⅰ级;
  • 设计速度:100公里/小时
  • 设计通航水位:最高4.75米、最低-2.92米;
  • 设计潮水位:高潮位3.06米,低潮位-2.21米;
  • 地震设防标准:基本烈度为Ⅵ度;
  • 设计风速:距地面10米高处1/100,基本风速42.7米/秒[4]

参考文献编辑

  1. ^ 1.0 1.1 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程桥梁施工监控检测招标公告. 浙江省交通运输厅. 2015-09-02. 
  2. ^ 浙江省台州湾大桥及接线工程可行性研究报告通过批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 
  3. ^ 王荧瑶. 台州湾大桥及接线工程正式开工. 台州日报. 2014-11-29. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 周卫滨 于雪晖 夏云龙. 台州湾跨海大桥通航孔桥结构设计. 公路交通技术. 2014, (4): 76–79. ISSN 1009-6477. 
  5. ^ 5.0 5.1 叶晓洁. 台州湾跨海大桥进入施工高潮期 过往船只注意安全. 中国台州网. 2015-05-28. 
  6. ^ 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程台州湾跨海特大桥(TS09标段)招标评标结果公示. 浙江省交通运输厅. 2014-10-28. 
  7. ^ 7.0 7.1 叶晓洁. 台州湾跨海大桥打下第一桩. 台州日报. 2015-06-09. 
  8. ^ 叶晓洁. 战高温 保进度 台州湾跨海大桥工程顺利推进. 台州日报. 2015-08-04. 
  9. ^ 朱小兵 郑 斌. 湾区大动脉——写在台州沿海高速公路正式通车之际. 台州日报. 2019-01-16. 

参见编辑