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台鐵柴電機車

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柴電機車通過雙溪車站

台鐵柴電機車臺灣鐵路管理局(台鐵)所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起,四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉,開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。而自台鐵的動力柴油化之後,先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車,與數款支線調車用的柴電機車。台鐵基於機車標準化之需求,所有的機車中除了R0型是日本製造之外,其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。

台鐵的柴電機車有兩大系統,分別是以英文字母「R」起始的幹線用機車(R代表Road Engine之意),與以英文字母「S」起始的調車用機車(S是代表Switcher之意)。儘管如此有分類,但是因為台鐵所有柴電機車皆有考慮到調車用途,所以也可以看到R系列柴電機車擔任調車任務,例如1961年R20型剛引進時,便有在蘇澳和宜蘭站擔任調車工作。而S系列柴電機車除了調車以外,亦有支線牽引車輛用途,所以也可以看到在本線上牽引客貨車。

柴電機車列表编辑

型號 製造商 製造年份 最高速度 動輪配置 現況 備註
主線機車
R0 日本日立 1960年 100km/hr Co-Co 除役
R20 美國GM-EMD 1960年
(R21~R24)
1961年
(R25~R50)
1966年
(R51~R72)
100km/hr A1A-A1A 現役
  • 原廠型式:EMD G12[1]
  • 引擎:R21~R50為12-567C引擎,R51~R72為12-567E引擎[2]
  • 567系列柴油引擎為一種二行程柴油引擎。
  • 引擎全速時連續出力:1425HP
  • 原有52輛、現役17輛
  • R50停用保存於彰化機務段扇形車庫 R70贈送給桃園的清華高中 R45贈與屏東縣消防局特種搜救隊 R68展示於富岡機廠 R46展示於苗栗隧道南口
  • R56、R57、R58、R59贈送予馬拉威共和國,惟台灣與馬拉威斷交後維修技術支援中斷,僅R58尚可使用。
R100 美國GM-EMD 1969年
(R101~R139)
100km/hr A1A-A1A 現役
  • 原廠型式:EMD G22U英语EMD G22 Series#G22U[1]
  • 引擎:12-645E[2]
  • 引擎全速時連續出力:1650hp
  • 原有39輛,現有34輛
  • R104於2006年3月17日晚間擔任96次莒光本務機,行經南迴鐵路枋山內獅間出軌翻覆,在高雄機務段報廢,R103~R105、R107、R118報廢除籍, R114於2019年9月移往車埕展示。
R150 美國GM-EMD 1973年
(R151~R170)
1982年
(R171~R175)
110km/hr Co-Co 現役
  • 原廠型式:EMD G22CU英语EMD G22CU[1]
  • 引擎:12-645E[2]
  • 引擎全速時連續出力:1650hp
  • 原有25輛,現有24輛
  • R164於2001年牽引42次莒光在台東線瑞源事故中與66次莒光對撞後報廢,R151停用待料中
R180/R190 美國GM-EMD 1992年
(R181~R184、
R191~R192)
1996年
(R193~R194)
2000年
(R195~R196)
2001年
(R185~R190)
110km/hr Co-Co 現役
  • 原廠型式:EMD G22CU-2英语EMD G22C Series#G22CU-2[1]
  • 引擎:12-645E[2]
  • 引擎全速時連續出力:1650hp
  • 有16輛
  • 此型機車可兩輛重連操作
  • R180與R190是同型機車,但R190型為台灣水泥買進、供台鐵調度使用以運送水泥貨車,故以不同型號區分
支線/調車用機車
S200 美國GM-EMD 1960年
(S201~S207)
1961年
(S208~S212)
100km/hr A1A-A1A 現役
  • 原廠型式:EMD GL8英语EMD GL8[1]
  • 引擎:8-567CR引擎[2]
  • 引擎全速時連續出力:950hp
  • 原有12輛,現存3輛在籍
S300 美國GM-EMD 1966年 75km/hr Bo-Bo 現役
  • 原廠型式:EMD GA8英语EMD GA8[1]
  • 引擎:8-567E引擎[2]
  • 有兩顆牽引馬達馬達裝設在車架下方,再由傳動軸將動力傳至轉向架,兩組轉向架4個車軸皆為動軸。
  • 原有21輛,現僅存S318做為彰化機務段扇形車庫調車專用機。
S400 美國GM-EMD 1970年 75km/hr Bo-Bo 除役
  • 原廠型式:EMD GA18英语EMD GA18[1]
  • 引擎:8-645E引擎[2]
  • 傳動方式與S300相同
  • S405於苗栗鐵道公園靜態展示
  • S400型5輛均已報廢除籍。
  • GA18型機車全世界僅生產7輛

圖片集编辑

備註编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 GM-EMD廠型式(適用於A/G/J系列機車)係以引擎汽缸數為基礎,再按照引擎型式不同加上不同數字(567系列加0、645系列加10、F系列加20、710系列加30、H系列加40)之方式編號。例如R100型原廠編號為G22,其意義為使用12缸645系列引擎之G系列機車(12+10)。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 GM-EMD引擎編號方式係以缸數-排氣量方式編號,12-567意指引擎有12汽缸,每缸排氣量567立方吋。同理12-645引擎(R100/R150/R180/R190使用者)則是指引擎有12汽缸,每缸排氣量為645立方吋。

參考文獻编辑

  • 台灣鐵路機車柴油化檢討報告,1963年,交通部

相關聯結编辑