台鐵10100系鋼體客車

臺鐵10100系鋼體客車,是臺灣鐵路管理局所使用的一種莒光號等級客車車型。

臺鐵10100系鋼體客車
35FP10106(K)T莒光號客車
概覽
製造唐榮鐵工廠
車輛總數共40輛
製造年份1981年~1983年
技術數據
車輛長度20000mm
車體宽度2900mm
車體高度3800mm
轨距1067mm
轉向架TR-54型
營運速度110km/h
其它事项
備註第二代莒光增備客車

概要

臺鐵引進10000系莒光號後,於1981年引進第二代莒光號客車,即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車雷同,都有設置緊急通風窗,只差10100系客車為使用新式空氣彈簧轉向架,而1000系為使用原普通車轉向架及軔機系統,其底部機電也有些差異。此外,該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架,後來原廠倒閉,在1990年代末期改用TR-54型,為臺鐵最晚裝設者。

  • 40FP10100型:10輛,純客車(後期進廠加裝車長閥設備)。
  • 40FPK10100型:25輛,純客車,有車長閥。
  • 40FPK11100型:5輛,附車長室的客車。
  • 註:
    • 2001年7月13日,41次莒光號於苗栗縣造橋鄉南港溪橋,因路線養護未立即填補道碴橫壓減弱軌道挫曲,造成十輛車廂列車的機車及8輛車廂出軌,其中40FP10108因受損嚴重遭到報廢。

改造更新

目前大部分10100系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車,但是改造因故提前中止,有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍,其餘未動工改造車輛則以原形式繼續使用至2022年06月29日,摺疊門莒光號退出營運為止。

  • 40FP10100型改造狀況:
改造前車號 改造後車號 改造狀況
40FP10101 40FPK10661 半成品
40FP10102 40FPK10662 半成品
40FP10103 40FPK10663 半成品
40FP10104 40FPK10664 半成品
40FP10105 40FPK10665 半成品
40FP10106 40FPK10666 未改造
40FP10107 40FPK10667 改造完成
40FP10109 40FPK10668 改造完成
40FP10110 40FPK10669 改造完成
  • 40FPK10100型改造狀況:
改造前車號 改造後車號 改造狀況
40FPK10101 40FPK10636 未改造
40FPK10102 40FPK10637 半成品
40FPK10103 40FPK10638 改造完成
40FPK10104 40FPK10639 改造完成
40FPK10105 40FPK10640 半成品
40FPK10106 40FPK10641 半成品
40FPK10107 40FPK10642 改造完成
40FPK10108 40FPK10643 改造完成
40FPK10109 40FPK10644 半成品
40FPK10110 40FPK10645 改造完成
40FPK10111 40FPK10646 改造完成
40FPK10112 40FPK10647 改造完成
40FPK10113 40FPK10648 改造完成
40FPK10114 40FPK10649 改造完成
40FPK10115 40FPK10650 改造完成
40FPK10116 40FPK10651 改造完成
40FPK10117 40FPK10652 改造完成
40FPK10118 40FPK10653 改造完成
40FPK10119 40FPK10654 改造完成
40FPK10120 40FPK10655 半成品
40FPK10121 40FPK10656 改造完成
40FPK10122 40FPK10657 改造完成
40FPK10123 40FPK10658 改造完成
40FPK10124 40FPK10659 改造完成
40FPK10125 40FPK10660 改造完成
  • 40FPK11100型改造狀況:
改造前車號 改造後車號 改造狀況
40FPK11101 40FPK11606 未改造
40FPK11102 40FPK11607 未改造
40FPK11103 40FPK11608 未改造
40FPK11104 40FPK11609 未改造
40FPK11105 40FPK11610 半成品

現存車輛

  • 潮州基地
    • 40FP10100型(共1輛):40FP10106
    • 40FPK11100型(共2輛):40FPK11103~11104

圖片集

參考資料