台26線

臺灣的省道

台26線,通稱屏鵝公路佳鵝公路,為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路。起點屏東縣楓港,終點臺東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.5公里,目前通車路段長67.49公里。

省道台26線
屏鵝公路(楓港-鵝鑾鼻)
佳鵝公路(鵝鑾鼻-港口)
省道台26線的路線圖
道路信息
管理方交通部公路總局
道路總長67.5公里(41.9英里)
存在期間1994年-现今
历史2009年8月17日最近一次通車
限制車速限制:最高40~70公里每小時
主要连接道路
起點端屏東縣枋山鄉楓港
終點端臺東縣達仁鄉安朔
公路系統
中華民國臺灣省道

歷史沿革编辑

過去為台1線屏鵝公路楓港鵝鑾鼻段,1977年獨立編號為台24線[1],1994年改編為台26線[2]

2009年8月17日,楓港外環道納編為台9線,原屬台9線之麻里巴大橋至楓港(即台1線/原台9線終點、原台26線起點之交叉口)路段則改編為台26線,因此公路起點移動至麻里巴大橋。台26線經調整後路線名稱不變,里程則調整為93.823公里[3]

改編台26線前有一舊支線台24甲線,為墾丁市區通往墾丁森林遊樂區的道路,現為屏專2線

現況编辑

台26線環繞至東部海岸後尚有兩處路段未修築,因此全線被截成了三段路,主要分為:起點楓港至佳樂水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、斯路博吉至終點安朔(第三段),此三段路可通行車輛,但彼此並不連接,須於各路段終止處轉入縣道199甲(旭海)、縣道200號(港仔)及縣道200甲(港口)等三條縣道才可迂迴互通,2012年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今,所以台26線目前是未完全通車之狀態,也不會完全通車。因為生態及軍事的因素,加上該處人口稀少,所以未修築路段暫時不會動工。另外,尚未修築的「旭海至安朔」路段即為舊時所稱「瑯嶠卑南古道」中之「阿塱壹古道」。

沿途鄉鎮、里程數编辑

通車路段编辑

楓港-港口路段编辑

全線均位在屏東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
枋山鄉楓港0.000  台9線公路起點
2.112  台1線 終點
第三七八-三八三號橋
龍眼坑橋
第三八四-三八六號橋
枋山鄉竹坑8.000(地區道路)公路行經枋山鄉與獅子鄉交界
獅子鄉
竹坑橋
車城鄉藍子(地區道路)
海防橋
社皆坑(地區道路)
社皆坑橋
第三九〇-三九七號橋
海口14.500  屏152線 起點
海口橋
田中央(地區道路)
車城市區16.511  縣道199號
福興路
 終點
第三九九號橋
  屏152線 終點
車城橋
新街(地區道路)
新街橋
  屏153線 起點
保力18.512  屏156線 起點
保力橋
恆春鎮五里亭21.000  屏151線 終點
網紗橋
網紗22.992  縣道200號 起點
山腳24.800  屏157線
復興路
 終點
龍鑾橋
林頭尾  屏159線
第四〇七號橋
鼻子頭(地區道路)
龍泉橋
馬鞍山(地區道路)
南灣31.011(地區道路)
第四〇九-四一〇號橋
潭仔灣(地區道路)
石牛橋
墾丁34.100(地區道路)
第四一三號橋
屏專2線屏專2線起點
第四一四號橋
(地區道路)
第四一五-四一八號橋
船帆石38.200(地區道路)
香蕉灣(地區道路)
蕃仔寮(地區道路)
砂島(地區道路)
鵝鑾鼻43.000(地區道路)
坑仔內(地區道路)
海墘二號橋
恆春鎮興海8.000(地區道路)興海地區地籍編屬恆春鎮
,門牌地址編屬滿州鄉
滿州鄉
海墘一號橋
滿州鄉港墘(地區道路)
海墘大橋
港口54.250  縣道200甲線路段終點
 終點

港仔-旭海路段编辑

港仔至旭海為標準一線道,由於靠近中科院九鵬基地,過去長時間受到軍事管制,來往人車皆須檢查管制。

全線均位在屏東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
滿州鄉港仔71.000  縣道200號路段起點
 終點
港仔二號橋
(地區道路)
牡丹鄉港仔鼻(地區道路)
大流橋
大流溪(地區道路)
鵬園橋
旭海79.901  縣道199甲線路段終點
 終點

南田-安朔路段编辑

全線均位在臺東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
達仁鄉斯路博吉88.500(無)路段起點
斯路博吉橋
達仁溪橋
(地區道路)
南田90.063(地區道路)
安朔溪橋
大武鄉 沒有主要交會點
達仁鄉安朔93.500  台9線公路終點

未通車路段编辑

港口-港仔路段编辑

本段約16.5公里,位於墾丁國家公園佳樂水風景區、南仁山保護區海岸,因生態保護因素已於2005年1月21日公告解編且不開闢[5]

  • 屏東縣滿州鄉:港口51.991k(接  縣道200甲線)(以下路段為產業道路)→ 佳樂水風景區→出風鼻→鹿寮溪→埤亦溪(以下為步道)→萬丈深坑→南仁路→九棚(八瑤灣,接  縣道200號)→ 港仔大沙漠(九棚沿海保護區,無道路)→ 港仔68.500k(接  縣道200號終點。)
  • 替代路線:港口→  縣道200甲線→新莊→  縣道200號→滿州→港仔

旭海-南田路段编辑

本段約8.5公里,為阿塱壹古道,因生態保護因素而已停建並註銷

  • 屏東縣牡丹鄉:旭海80k(產業道路至里仁溪)→ 牡丹鼻→里仁溪(女仍溪,以下至塔瓦溪為阿塱壹古道)→ 觀音鼻→塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)
  • 台東縣達仁鄉:塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)→ 下南田88.5k。
  • 替代路線:旭海→  縣道199甲線→上牡丹→  縣道199號→壽峠→  台9戊線→安朔→  台9線

沿線路名编辑

沿線設施與景點编辑

爭議编辑

旭海至安朔段编辑

為了興建台26線旭海至安朔段,公路總局於2005年開始辦理土地及地上物徵收。2006年三月,台26線旭海至安朔段經環評後,已陸續開始動工修建,該路段總長有12公里,為目前環島濱海公路網中尚未貫通的路段,也是台26線兩處未修築路段的其中一段。因鑑於近幾年只要颱風來襲,多次造成南迴公路嚴重坍方中斷,台26線偶可作為南迴公路的替代道路,但該路段的開通將毀壞當地珍貴的自然景觀與生物棲地,像是綠蠵龜、椰子蟹等保育類動物,因此自動工以來一直遭受到環保團體的抗爭,所以目前的修建還具有很大的爭議性。目前已開闢下南田至安朔段。

屏東縣政府於2012年劃設自然文化保留區及中央未能居中協調解決相關問題,致工程延宕多年仍無法興建旭海至下南田段,公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民,也宣告著台26線不會貫通了,已沒有興建的計畫,台東聯外替代道路夢碎。2015年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持續預算進行施工作業。[6]

註釋與參考文獻编辑

註釋
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 里程乃依公路總局公布之《省道公路路線里程牌》圖資推估。
參考文獻
  1. ^ 公告「臺灣地區省道及重要縣道公路路線系統表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報66年冬字第14期. 臺灣省政府. 1977-10-18 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  2. ^ 公告「臺灣地區省道公路調整後路線表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報83年冬字第9期. 臺灣省政府. 1994-10-12 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  3. ^ 行政院公告:公告「台1線、台9線、台26線楓港叉路口改善工程」之楓港外環道納編為省道台9線,原台9線473K+004-475K+116路段改編為台26線之延伸線. 政府公報資訊網. 行政院公報第15卷第159期. 中華民國行政院. 2009-08-20 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 省道公路路線里程牌SHP. 交通部公路總局. 2018-08-17 [2018-09-09]. (原始内容存档于2021-01-20). 
  5. ^ 行政院公告:公告省道臺26線港口至港仔路段解編. 政府公報資訊網. 行政院公報第11卷第16期. 中華民國行政院. 2005-01-24 [2021-03-10]. (原始内容存档于2020-07-04). 
  6. ^ 尤聰光. 等了12年台26線最後7K不蓋了! 台東副縣長:滿腔怒火. 聯合新聞網. 2018-04-18 [2018-04-19]. (原始内容存档于2021-02-15).