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合蚌客运专线,是中国位于安徽省中北部,连接合肥蚌埠两座城市的一条客运专线

合蚌客运专线
201606 Bengbu–Hefei HSR Bengbu Connector.jpg
合蚌客运专线高架桥
概覽
營運地區  中华人民共和国安徽省
服務類型 高速铁路
主要車站 合肥水家湖站淮南东站蚌埠南
技術數據
等級 客运专线
長度 130.67公里
最高速度 350 km/h
車站數目 9个
軌距 1435毫米(标准轨
最小曲线半径 7000米
最大坡度 12‰
閉塞方式 自动闭塞

目录

概述编辑

合蚌客运专线是京台高速铁路的一部分,同时兼有合肥、淮南滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。[1]

合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出,沿淮南铁路长丰县水家湖至淮南市九龙岗,沿蚌合高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站,全长130.67公里,其中新建线路长度为120公里,该工程采用双线,近期速度300km/h, 远期速度350km/h, 采用电力牵引。由上海铁路局负责管辖,已于2009年1月8日开工建设[2][3]。建成之后,将会实现从合肥4个小时抵达北京[4]。投资估算总额136亿元人民币,由铁道部和安徽省政府共同出资建设,施工总工期为3.5年。受7·23事故影响,原定2011年12月通车的合蚌客运专线推迟正式运营时间。

《蚌埠日报》报道,合蚌客运专线2012年10月16日正式通车。通車后從合肥到北京坐火車最快時間由9.5小時左右縮短到4小時。

在规划合蚌客运专线之前,合蚌铁路一般指的是水蚌线淮南线的一段(水家湖至合肥)组成的铁路线。

车站编辑

合蚌线全线将共设9个车站和一个线路所,分别为:[2]

其中,合肥、合肥北城、水家湖、淮南东和蚌埠南5个为客车站。

参见编辑

參考資料编辑