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天河东站

(重定向自吉山站

天河东站,旧名吉山站,位于中国广东省广州市天河区,为广深铁路普速线(三、四线)上的一个车站[註 1],由中国铁路广州局集团有限公司廣深鐵路股份有限公司管辖。

天河东站
中國鐵路總公司

Tianhedong Railway Station
车站ⅠⅠ场内的货物列车
车站ⅠⅠ场内的货物列车
其他名称 吉山站(1911-2018)
位置  中国广东省广州市天河区
地理坐标 23°7′55.01″N 113°24′13.76″E / 23.1319472°N 113.4038222°E / 23.1319472; 113.4038222坐标23°7′55.01″N 113°24′13.76″E / 23.1319472°N 113.4038222°E / 23.1319472; 113.4038222
车站类别 客运站(Ⅰ场)
货运站(ⅠⅠ场)
管辖机构 中国铁路广州局集团广深铁路股份有限公司广州东站[1]
途经线路 广深铁路(普速线)
站台 客运站:1座岛式月台,2个站台面
股道 客运站:4条
货运站:8条
车站构造
其他信息
车站代码 23717[2]
电报码 JSQ[3][4]
车站等级 三等站
历史
始建日期 1911年
站线配置图
Ⅱ/Ⅰ线
动车组专用
Ⅳ/Ⅲ线
普速列车
黄埔港支线
Ⅱ/Ⅰ线
动车组专用
Ⅳ/Ⅲ线
普速列车
位置

天河东站分为客运场(Ⅰ场)和货运场(ⅠⅠ场)[5][6]。其中客运场位于线路西侧,即广园快速路广州环城高速交叉点东侧;货运场则位于线路东侧,即吉山村西南面。

目前车站ⅠⅠ场办理专用线、专用铁道整车货物发到。而Ⅰ场的客运功能待穗莞深城际铁路通车才会启用。

历史编辑

吉山站始建于1911年,是广九铁路(华段)首批建成的车站之一,当时距离大沙头火车站16公里。抗日战争期间,日军为打通海陆联运的交通线,于1940年着手修筑黄埔港支线,但并不采用国民政府于1937年设计的石牌出岔方案,而是自吉山站出岔另修黄埔港支线,接通黄埔港[7][8]

1949年10月,广九铁路华段改称广深铁路。1959年12月,按照建设广州铁路枢纽的规划,广州铁路局在吉山站修建了危险品仓库,在车站东侧征地34亩,先建一股货物线及80平方米的简易仓库;1968年建成第二货物线,扩建货物线4股,建成危险品仓库6座。1966年,建成了省物资厅仓库、省援外仓库专用线,均接轨于吉山站。1984年开始修建第二批危险品仓库,于1986年正式投入使用,至此吉山站危险品仓库成为中国国内排名第三、华南地区最大的危险品仓库[9]。1988年至1989年间,又先后兴建了自吉山站出岔的吉山乡、珠村乡危险品专用线等支线。截至1988年,吉山站为四等站,建筑面积2135平方米,站房为钢筋混凝土结构,有候车室、信号楼、运转室及站台,共建有6条股道、2个站台,并有5条企业专用线联轨,年客运量为2.45万人次,货运量10.6万吨[10]

但随着广深铁路历次提速,停靠吉山站的旅客列车数量越来越少,至2000年代初,每天仅余下一对旅客慢车停靠;随着广深铁路最后一对慢车8443/8444次于2003年停运,吉山站再没有旅客列车停靠。

2001年,因应中华人民共和国第九届运动会召开,吉山站在九运会主会场广东奥林匹克体育中心南侧新设Ⅰ场,以便疏散观众,这一临时客场被称为“九运会站”。[11]九运会站的站台面积约5000平方米,候车区面积5000平方米,约可集结9500人。2003年春运期间,广深铁路公司一度在九运会站站址设立临时售票处[12]。后来随着九运会结束,九运会站合并为吉山站。而广东奥体中心的接驳交通后来改由距原九运会站不远的黄村地铁站担负。

2005年7月起,吉山站停止所有危险货物办理业务,标志着吉山站危险品仓库在使用了近半个世纪后正式关闭。

随着穗莞深城际铁路在2012年10月16日的规划中延长至广州东站,同时建议亦提出设石牌站和吉山站(即本站)2个客运站[13]。直到2015年7月方案获得通过后,现有的站房才正式动工建设,直到2018年完工[14][15]

2018年,吉山站改称天河东ⅠⅠ场,其西侧的穗莞深城际铁路客运站命名为天河东Ⅰ场[5][6]

接驳交通编辑

天河东站客站北侧设有广州地铁黄村站,方便旅客换乘广州地铁4号线21号线。同时车站北侧亦设有奥林匹克体育中心公交站场,方便旅客接驳巴士前往广州市区各地。

接駁交通列表

广州地铁
广州公交线路
编号 路线 全程收费 备注
60 机场路 奥林匹克体育中心 2元
210 广州火车站(草暖公园) 南岗(国际玩具礼品城) 5元
214 广州火车东站 新塘 5元
325 奥林匹克体育中心 广汕路(万龙路) 2元
347 奥林匹克体育中心 云埔一路(中一药业) 2元
348 奥林匹克体育中心 丰乐南路 2元
403 大淋崗 奥林匹克体育中心 1元
448 奥林匹克体育中心 科林路 2元
490 奥林匹克体育中心 奥林匹克体育中心 1元 循环线
497 渔沙坦(渔东路) 黄村 2元
506 天河公交场 永和(万科里享家) 3元
508 广州火车东站 萝岗中心区 3元
547 奥体南路(优托邦) 廣州體育館 2元
548 大观路北(大观湿地公园) 珠江泳场 2元
564 天河客运站 黄埔村 3元
564A 奥林匹克体育中心 联和墟 2元
574 开创大道(万科城) 车陂 2元
902 岑村 东圃 2元
903 天河智慧城核心区(高唐) 地铁三溪站 2元
944 奥林匹克体育中心 萝岗中心区 2元 经科丰路
944A 奥林匹克体育中心 萝岗中心区 2元 经珠吉路、开达路
B4 广仁路 天河智慧城核心区(高唐) 2元 224
B4A 广仁路 科学城(天泰二路) 2元 224A
B4B 体育中心 沐陂村 2元 224B沐陂村短线
B22 五羊新城 广州科学城(长安村) 2元 245东段513西段

(续表)
编号 路线 全程收费 备注
B26 凌塘村 南岗公交站场 2元 571
B29 奥林匹克体育中心 西基 2元 568
B4快線 廣仁路 ←早 天河智慧城核心区(高唐) 2元
夜38 广卫路 天河智慧城核心区(高唐) 4元
夜51 广州火车东站 萝岗香雪(梅花世界) 4元
夜81 车陂 广汕路(万龙路) 3元
夜93 宝岗大道 大观路北(大观湿地公园) 4元
夜100 天河客运站 黄埔村 4元
高峰快线24 港湾一村 早→ 广州火车东站 2元
←晚
高峰快线28 广州火车东站 保税区(酒博城) 6元 白天非高峰时段亦有运营,路牌一般將路線顯示為“快28”
高峰快线63 奥林匹克体育中心 早→ 香山路 2元
←晚
客运班车(广增黄村立交站、东圃客运站黄村招呼站)
编号 路线 全程收费 备注
广增3线 广州汽车站 新塘汽车客运站 18元
广增5线 广州汽车站 石滩汽车站 26元
增城-广州南线 广州南汽车客运站 二汽增城客运站 50元 途径新塘,走广园快速路

参看编辑

相邻车站编辑

前一站   中国铁路 後一站
广州方向
廣深鐵路Ⅲ/Ⅳ线
← 5km 天河东站 7km →
深圳方向
起迄站 黄埔港支线
← 5km 天河东站 5km →
终点

注释编辑

  1. ^ 广深铁路高速线(一、二线)从吉山站南侧通过,不进吉山站

参考文献编辑

  1. ^ 首页>>大站风采>>广州火车东站. 广铁集团. [2017-01-02]. (原始内容存档于2017-02-15). 
  2. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 17. ISBN 155066140495. 
  3. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 42. ISBN 9787113030995. 
  4. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中国铁道出版社. 2012: 58. CSBN 15113·3468. 
  5. ^ 5.0 5.1 穗莞深城际铁路天河东站列车运行控制系统完工. 大洋网. 2018-12-17 [2019-02-06]. 
  6. ^ 6.0 6.1 穗莞深城际铁路天河东站列车运行控制系统完工. 中国铁建. 2018-12-18 [2019-02-06]. 
  7. ^ 广州铁路(集团)公司史志编委会. 广铁集团志. 北京: 中国铁道出版社. 2002. ISBN 7-113-03637-6. 
  8. ^ 铁路车站_《黄埔区志1840~1990》. 历史追学网. 2017-11-19. 
  9. ^ 全国第三大危险品仓库将改用为普通物流 互联网档案馆存檔,存档日期2009-12-30.
  10. ^ 馮民牧,楊介林,廖汝忠,胡灼華. 《廣州市地名志》. 香港: 香港大道文化有限公司. 1989. ISBN 7-5359-0296-0. 
  11. ^ 胡键. 九运会开幕式六趟专列免费送观众. 南方日报. 2001-10-25 [2016-07-26]. 
  12. ^ 邓恒. 九运会站预售多日火车票. 广州日报. 2003-01-10 [2016-07-26]. (原始内容存档于2016-10-05). 
  13. ^ 羊城晚报. 穗莞深城轨延长至广州市区(图). 网易. 2012-10-17. 
  14. ^ 南方都市报. 穗莞深城际轨道石牌站、奥体中心站规划方案通过. 网易. 2015-07-17. 
  15. ^ 好消息!穗莞深城际铁路取得突破性进展 未来新塘15分钟就能到广州东站!. 搜狐网. 2017-09-06.