名古屋市營地下鐵

名古屋市营地铁
概要
地区	日本爱知县名古屋市和日进市
交通類型	城市軌道交通
线路	6
日客流量	129萬人/日（2016年）
總部	爱知县名古屋市中区三之丸3-1-1
網站	http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
运营
開始运营	1957年11月15日
运营單位	名古屋市交通局
技术
系統長度	93.3公里（58.0英里）
轨距	1,435毫米（标准轨距）; 1,067毫米（窄軌）
动力方式	第三轨供电，600 V DC; 接触网供电，1500 V DC
	系統地圖 ;

名古屋市營地鐵（日语：名古屋市営地下鉄／なごやしえいちかてつ^{Nagoya shiei chikatetsu */?}）是一位於日本愛知縣名古屋市的範圍內，為名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統，目前擁有6條路線。營運里程數為93.3公里，營運車站數量為87站，電車數量共有782輛（至2017年9月為止）。另在名古屋市的法規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。

名古屋市營地下鐵是在1957年（昭和32年）11月15日通車（為現今之東山線：名古屋～榮間之路段），為至今擁有六十多年歷史的交通系統。

历史编辑

名古屋建设地铁的规划在1936年提出，这一年该市人口已超过100万人；根据该规划将分两期建设7条线路共计52公里。

而1937年名古屋站由原址（今笹岛站）移到现址，1938年关西急行电铁建设了地下车站关急名古屋站（今近鐵名古屋站）并于当年开业，链接该车站的名古屋線这一段区间线路和该车站成为名古屋第一条地下铁路。

日本开始了第二次中日戰爭使得名古屋财政恶化，城市的发展也偏向军工；1939年“临时名古屋并郊区交通调查会”成立并重新审视地铁规划，并公布了29公里的四条线路，但是受到第二次中日战争的影响，并没有进行实质的施工。

战后1946年1月起草了大约43公里的4条线路，同年9月“名古屋市高速度铁道协议会”成立，1947年10月确认了55公里6条线路。

1954年8月名古屋至榮町（今日的榮站）区间开工。1957年11月15日名古屋至榮町区间通车。

路線编辑

名古屋市营地下铁运营网络示意图（粉色空心线路为与该系统直通运行的线路，图中蓝色细线^[2]不属于该系统）

路線顏色	路線編號	中文線名	日文線名	起點	終點	長度（公里）
黃色	1號線	東山線	東山線	高畑（H-01）	藤丘（H-22）	20.6
紫色	2號線	名城線（環狀線）	名城線（環状線）	金山（M-01）	大曾根（M-12）	26.4
紫色	4號線	名城線（環狀線）	名城線（環状線）	大曾根（M-12）	金山（M-01）	26.4
	2號線	名港線	名港線	金山（E-01）	名古屋港（E-07）	6.0
紫色+白色 ※與名城線使用相同紫色

藍色	3號線	鶴舞線	鶴舞線	上小田井（T-01）	赤池（T-20）	20.4
紅色	6號線	櫻通線	桜通線	太閤通（S-01）	德重（S-21）	19.1
桃紅色	無	上飯田線	上飯田線	上飯田（K-01）6	平安通（K-02）	0.8

備註

名城線和名港線在計劃上分為2號線（大曾根－榮－金山－名古屋港）和4號線（大曾根－名古屋大學－金山）兩部分。現時兩條路線設有相互直通運行的列車班次。
鶴舞線的兩端連接名古屋鐵道的名鐵犬山線（上小田井）和名鐵豐田線（赤池），並設有直通三線的列車班次。
上飯田線實際由上飯田連絡線擁有。而此線在上飯田站連接名古屋鐵道小牧線，平日營運也是委託名古屋鐵道提供服務。

票價编辑

自動售票機

闸机

一般成人為全額之單程票價，孩童票或持有殘障人士手冊者等為該半價之單程票價。

區間數	營業里程數	票價（日幣）
1區間	- 3km	210
2區間	- 7km	240
3區間	- 11km	270
4區間	- 15km	310
5區間	15km以上者	340

优惠车票编辑

市役所站的月台

市役所站入口

名古屋站地铁入口的标示

公車、地下鐵全線一日乘車券（成人票870日圓，孩童票430日圓）
地下鐵全線24小時乘車券（成人票760日圓，孩童票380日圓）
DONICHI（周末假日）環保乘車券（成人票620日圓，孩童票310日圓）：每逢周末與日本國定假日時以及每月8號時，限當日使用的公車與地下鐵全線之一日乘車券。
1區間特別乘車券（成人票3,800日圓）：為可在地下鐵1區間內共使用22次之乘車票卡。

乘車票卡编辑

於1998年所引進之YURICA（日本語：ユリカ）為其主要使用之預付式乘車票卡。本張卡片可對應TranPass系統，除了可以使用在名古屋市公車與地下鐵以外，也可在名古屋鐵道等其他相互合作之各鐵路公司內共用。

從2011年2月11日起，因引進使用manaca（非接觸式IC票卡）後，已於前一日（2011年2月10日）停止銷售YURICA（公車與地下鐵共用YURICA、白天時段專用之公車折扣YURICA、白天時段專用之地下鐵折扣YURICA），以及「地下鐵1區間特別乘車票卡」。並預計至2012年2月29日停止上述各票種YURICA之使用。