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CJ6型电力动车组中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车,主要为长株潭城际铁路的需求而设计。[1]2016年,两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试,及後再前往长株潭城际铁路、南寧至北海鐵路及海南環島鐵路進行測試。 根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书,中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。

CJ6电力动车组
Unmarked CJ6 at Circular Railway (20170328164130).jpg
北京环行铁道试验的第二组CJ6
概覽
原產國  中国大陆
製造 中国中车株洲电力机车有限公司
產量 已製成:2列
製造中:14列
車輛總數 已製成:8辆
製造中:56輛
製造年份 試製車:2016年
量產車:2019年
主要用戶 China Railways.svg 中國鐵路廣州局集團有限公司
技術數據
列車編組 2M2T
編組長度 100.3 m
軌距 1435 mm
車體材質 鋁合金
車輛定员 254人
編組定员 254人
營運速度 160 km/h
設計最高速度 180 km/h
供電制式 25,000kV 50Hz交流電
安全防護系統 LKJ 2000

研发历程编辑

  • 2015年,株机公司表示正在申请国内动车组生产资质并开始组装CJ6型动车组。[2]
  • 2016年12月,CJ6型动车组产品被曝光。
  • 2017年6月,CJ6在北京环铁试验线完成型式试验。
  • 按原來預計,CJ6將於2018年尾在長株潭城際鐵路上投入服務,首批將有12列四卡列車;但直到2019年3月21日,本型号才获得铁路机车车辆制造许可证[3]。及後,廣州局集團將會分兩次購入16列CJ6動車組(其中首六列以「先租後買」方式購入),以增強長株潭城際鐵路服務。

技术特点编辑

 
CJ6-0601号车的ZUD160型转向架

动力配置编辑

列车采用2动2拖的动力分散式布局,在2、3车车顶设有受电弓。[4]

外观编辑

列车外观与CRH6没有任何造型关联,该动车组整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车涂装采用白色底色,侧边有红黄二色条纹的设计。

内饰编辑

列车在2、3车设置有无障碍席位,3车亦设置有卫生间。列车内部采用2+2座椅排布,以车门为中心对称展开,座椅不可旋转。

编组编辑

列车采用4节编组,2动2拖。车辆设座位254个。

运用编辑

现已制造CJ6-0601、CJ6-0602两列列车,另有14列(CJ6-0603至CJ6-0616)製造中。

目前,CJ6型动车组尚未投入正式运营,曾在海南環島鐵路进行试验,並曾配屬三亞動車所[5]

但在相關測試完成後,兩列列車已送回株機工廠存放,稍後將與首批另外四列列車一併配屬長沙動車所,並擬於2019年尾投入服務。

参考资料编辑

  1. ^ 李丰收、张宏应等. 长株潭CJ6型城际动车组ELCAD布线工程化设计分析. 技术与市场. 
  2. ^ 张玉成. "株洲造"动车何时在国内开跑?. 株洲日报. 2015-07-29. 
  3. ^ 国铁许准字〔2019〕第132号. 国家铁路局. 2019-05-06 [2019-05-06]. 
  4. ^ 株洲发布. 株洲造CJ6型动车组已在北京完成试验,还将在南宁至北海铁路进行60万公里考核. 2017-06-13 [2017-10-01]. 
  5. ^ 中國動車組-CJ6型動車組