咸铜铁路

咸铜铁路是连接咸阳铜川的铁路,位于陕西省境内。南起咸阳市咸阳站东端,经泾阳三原富平耀州,北至铜川市铜川站。1939年6月开工,1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工,1962年竣工,投资2000万元,运能由500万吨提高到700万吨。后增加4个会让站,通过能力提高到1300万吨。

咸铜铁路
7001在永乐店站 05.jpg
7001次列车于永乐店站
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型客货共用铁路
目前狀況运营中
起點站咸阳站铜川站
技術數據
线路等級国铁III级
线路長度134km
正線數目单线
軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸標準軌
最小曲线半径300m
最大坡度15‰
閉塞方式半自动闭塞
运营信息
開通營運1942年
擁有者中华人民共和国铁道部
營運者西安铁路局铜川车务段

历史编辑

自日本全面侵华,山东河南两省相继沦陷,用于陇海铁路的机车与陕西各地用煤出现危机。为了开采同官(今铜川)的煤矿,政府部门建立了开发同官煤矿委员会,并决定由陇海铁路局修筑从咸阳至同官的“咸同”铁路线。正直抗日战争时期,国民政府财政状况不佳,缺乏建设材料,道床并未完全铺石,木枕配置数为每公里1300根到1500根,铁路使用每米38公斤、40公斤和41公斤等多种型号的钢轨铺设,又因为线路建设紧急,导致路况不良。同官在1946年更名为铜川,因此咸同线改名为咸铜线。

中华人民共和国成立后的1957年,铁道部联合陕西省人民委员会策划对咸铜线全线开展改线工程,工程在1958年11月开工,1962年改线工程全面竣工。铁路信号全部实现了电器控制,沿途桥梁涵洞得到加固或重建。[1]

与其它铁路的连接编辑

参考文献编辑

  1. ^ Xian yang shi di fang zhi bian zuan wei yuan hui.; 咸阳市地方志编纂委员会. Xian yang shi zhi. er. 咸阳市地方志. Xi an: San qin chu ban she. 2001. ISBN 7-80628-439-7. OCLC 298602399. 
  2. ^ 西安铁路枢纽北环线开通 货运列车不再过城区 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-21.