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哈尔滨地铁1号线是沿哈尔滨市主城区东西贯穿的一条地铁线路。全长26.05公里,东起哈尔滨东站,经太平桥站、博物馆、哈工大、和兴路、学府路、医大二院等站,终到新疆大街站,共设23座车站。全线位于地下,穿越被称为哈尔滨市“龙脊”,包括东、西大直街在内的东西轴线景观大道。全线分三期建设。其中一、二期工程(哈尔滨东站-哈尔滨南站)于2013年9月26日载客试运营。三期工程(哈尔滨南站-新疆大街)于2014年9月20日开工建设,2019年4月10日建成通车。

哈尔滨地铁1号线
Harbin Metro line 1 logo.jpg
地铁1号线标识
概覽
起點站 哈尔滨东站
新疆大街
技術數據
軌距 1435毫米
車輛基地 太平桥车辆段
运营信息
末班车 21:30
哈尔滨地铁1号线哈尔滨东站為目前中国最北及最东地铁车站
哈尔滨地铁1号线列车车厢

目录

配置编辑

 
停靠在交通学院站的哈尔滨地铁1号线列车

由于哈尔滨市地铁1号线要沿用“7381”工程5.4公里的洞体,横向7.3米,纵向7.05米,该宽度仅能够满足B型车通过的要求,因此,哈尔滨市地铁1号线选用国家标准B型车。标准B型车车宽2.8米,车高3.8米,车体材料采用铝合金,有效长度19.8m,最高时速每小时80公里,每列车额定载客1460人。

哈尔滨市地铁1号线采用B2型车辆,“4动2拖”6辆编组,共17列102节车厢。2011年3月25日,长客股份公司与哈尔滨地铁集团有限公司签订了哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程地铁车辆采购合同,签约金额6.21亿元人民币。[1]车辆由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造,旅行速度不低于每小时35公里,最高可达每小时80公里,能保证车辆在零下38摄氏度低温环境下持续运行[1]。制动控制系统首次采用6辆车为一个单元的独立通讯系统结构,分布式制动控制方式,使制动控制速度更快,不受车辆网络系统的约束,安全性能更高 [2];车辆疲劳强度完全满足30年的使用寿命需要[3]。其安全性、可靠性、舒适性和技术先进性,达到了国内一流水平,同时充分考虑哈尔滨的气候特点,在采暖和空调上进行了特殊设计,比如座椅下面设有电热器,每辆车上设置两台大功率空调机组,能够确保列车冬季较温暖,并确保车辆能在低温环境下持续行进[4]。该车是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车,一列车减重4.2吨,能够有效降低列车牵引能耗。[3]首列车于2012年8月28日下线[1],但率先运抵哈市的地铁客车为第二列下线的地铁客车,第一列下线的地铁客车作为“样板车”,继续留在长春进行调试[5],最后一列于2013年6月交付。[6][4][1]

站台屏蔽门采用半封闭全高安全门,由透明屏障组成。初步确定以非接触式IC卡为车票,也可以使用公交车IC卡。

哈尔滨市地铁1号线为全线双线,右侧行车,独立运营,由哈尔滨市南站站往哈尔滨东站站为上行方向。行车间隔时间为5分钟,远期目标将达到两分钟。[7][8][9][10]

哈尔滨地铁1号线共有2座主变电所,分别为电表厂主变电所和太平桥主变电所,此外正线还有8座牵引混合所、12座降压所、5座跟随所共25座变电所。电表厂主变电所负责和兴路站至哈南站电力供应工作,太平桥主变电所则负责西大桥站至哈东站电力供应工作。主变电所采用集中式供电,接受城网66千伏电源,经主变压器降为35千伏,通过环网电缆为牵引变电所、降压变电所提供中压电源,哈尔滨地铁1号线环网电缆长度为46.7公里,当某一段区间供电发生问题时,其他区间可负担问题区间供电工作,保证地铁正常运行。[11]

车站编辑

哈尔滨地铁1号线共设25座车站,设车辆段1座(太平桥车辆段),预留停车场1座(哈尔滨南站停车场)。

1号线各站点如下[12][13]

首班车和末班车均于哈尔滨东站及新疆大街站对发,在工作日,另有列车于6:00向两终点站始发。

哈尔滨地铁1号线车站列表
站名 图片 里程 站距 位置 换乘 车站形式 首班车[14][需要更新] 末班车[需要更新]
往新疆大街站 往哈尔滨东站 往新疆大街站 往哈尔滨东站
哈尔滨东站 道外区  哈尔滨东站 地下岛式站台 6:00 21:30
桦树街站 地下岛式站台 6:02 6:33 21:31 22:02
交通学院站 地下岛式站台 6:04 6:31 21:33 22:00
太平桥站 3号线(建设中) 地下一岛一侧站台[注释 1] 6:06 6:29 21:35 21:58
工程大学站 南岗区 地下岛式站台 6:08 6:27 21:37 21:56
烟厂站 4号线(规划中) 地下侧式站台 6:10 6:24 21:40 21:54
医大一院站 6号线(规划中) 地下侧式站台 6:11 6:22 21:42 21:52
博物馆站 2号线(建设中) 地下侧式站台 6:13 6:20 21:44 21:50
铁路局站 地下侧式站台 6:15 6:19 21:45 21:49
哈工大站 地下侧式站台 6:17 6:17 21:47 21:47
西大桥站 地下侧式站台 6:19 6:15 21:49 21:45
和兴路站 5号线(规划中) 地下岛式站台 6:21 6:13 21:51 21:43
学府路站 地下岛式站台 6:23 6:10 21:53 21:40
理工大学站 地下岛式站台 6:26 6:09 21:55 21:38
黑龙江大学站 地下岛式站台 6:27 6:07 21:57 21:37
医大二院站 3号线 地下岛式站台 6:29 6:04 21:59 21:34
哈达站 地下岛式站台 6:32 6:02 22:02 21:32
哈尔滨南站 地下岛式站台 6:00 21:30
同江路站
瓦盆窑站(暂缓开通) 香坊区
镜泊路站
渤海路站
新疆大街站 平房区

工期编辑

哈尔滨地铁1号线利用7381工程隧道和既有车站,于2008年9月29日[15]开工的哈尔滨地铁1号线一期工程线路全长14.33公里,西起南岗区保健路医大二院,沿学府路、大直街,东至道外区哈尔滨东站,其中利用“7381”人防隧道5.4公里,建设内容包括16座车站、1座维修中心、1座控制中心、2座地面主变电所及机电设备系统等配套设施,初步设计概算投资87.1亿元,总工期4年。1号线二期工程北起医大二院,南至哈尔滨南站,全长3.15公里,建设内容包括2座车站、1座停车场,概算投资16.41亿元,与一期工程同步建设、同步竣工、同步运营。[16]

2009年11月,学府路段工程顺利完工,[17]医大二院、黑大、理工大学、电表厂、工程大学5座车站已完成主体施工,其中,学府路上4座车站的管线回迁和道路铺装已经全部完成,其它10座车站主体已经完成总工程量的25%[9]

2010年6月,地铁1号线一期工程西大桥车站主体工程封顶。西大桥车站主体工程施工历时427天,比原计划提前33天竣工,是当年地铁全线第一个完成主体结构封顶的车站。同时地铁工程10个车站和15个隧道区间正紧锣密鼓地同步施工。[18]随后,一期工程西大桥站,西大直街、通达街至汉阳街路段于7月11日完成路面结构工程,并于7月13日开放路面,恢复交通。这也成为哈尔滨地铁1号线首条完成路面结构工程并恢复通车的道路。 [19]

  • 2010年11月初,地铁1号线一期工程终点站和最大的车站———哈东站车站主体封顶,同时一期工程和二期工程18个车站中已有12个车站封顶。分别是哈东站、农科院站、医大二院、黑龙江大学、理工大学、电表厂、清滨公园、西大桥、铁路局、龙江街、烟厂、工程大学。地铁1号线区间隧道已累计完成4957米,完成区间总量的36%。[20]
  • 至2011年初,1号线的15座车站主体竣工,进入装修阶段,部分区间隧道也实现了贯通[21],计划2012年年底实现通车,2013年载客试运行,投入运营后,运送能力每天可达27.5万人次,沿线地面公交车可以减少4500车次[22]
  • 2011年3月初,位于西大直街与和兴路交口的控制中心已实现主体封顶,地铁隧道建设已经完成过半,全长14.2公里的隧道,已经完成7.9公里。清滨公园至电表厂车站的隧道已经具备铺轨条件,6月份起陆续开始铺轨[22]
  • 2011年6月11日起,施工单位开始从清滨公园往医大二院方向进行轨道铺设,铺轨施工中分为普通道床和减震道床,普通道床每天铺轨长度在75米左右,减震道床每天在50米左右[23]
  • 2012年5月初,1号线最后一个开建的站台,地铁1号线博物馆站开始主体施工。[24]
  • 2012年8月初,一期工程18个车站中唯一采用暗挖法施工的车站——教化广场站主体结构完工。至此,地铁1号线一、二期工程的18座车站中,除博物馆站外其余17座全部完成主体施工。[25]
  • 2012年8月底,地铁1号线土建工程已经完成总量的98%。。哈尔滨市地铁1号线的全线18座车站已经完成17座车站的主体施工,仅剩博物馆站正在施工。全线119个出入口和风亭等附属结构已经完成96个。全线16.4公里区间隧道已经全部完成。控制中心的土建工程已完成。车辆段土建工程已完成总量的过半,停车场已完成部分基础施工。车站的风、水、电设备安装工作正在进行,铺轨工程已经超过总量的60%。将年底前实现1号线工程全线洞通、轨通、电通、车通。9月末,完成剩余的全线区间隧道施工,实现全线“洞通”;11月,完成剩余的轨道铺设,实现全线“轨通”;12月末,完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装,实现全线“电通”,全部车辆进入正线区间,开始热滑,实现“车通”目标。[3]
  • 2012年9月初,哈尔滨地铁1号线轨道铺设已完成总量6成以上,预计10月底完成全部正线轨道铺设,年底前达到竣工验收条件。目前,从农科院至教化广场区间的双线约14公里轨道铺设已经完成;从哈东站至烟厂间的六站5区间双线约10公里的轨道铺设已经完成,正线轨道铺设已经超过总量的6成。哈尔滨地铁1号线全长17.466公里,但总铺轨长度约为53.544公里。轨道铺设中采用了无缝线路焊接技术,无缝接轨的长度达2公里左右[23]
  • 2013年1月9日:开始空载试运行。[26]
  • 2013年9月8日:向公众发放免费开放观光,模拟试运营。
  • 2013年9月26日:开通运营。
  • 2014年9月20日:三期工程(哈南站-新疆大街)开工建设。
  • 2014年9月26日:博物馆站开通运营。
  • 2015年8月1日:1号线全线车站实施安检。[27]
  • 2019年4月10日:一号线三期开通运营,瓦盆窑站暂不开通[28]

未来规划编辑

  • 2016年4月18日,哈尔滨地铁集团官方网站发布《哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划(2017~2022年) 环境影响评价公示》[29],1号线四期工程包含在建设规划内,此工程为已运营1号线一、二期工程的东延伸线,线路起自哈东站,下穿铁路后拐向哈东路,之后沿哈东路敷设至东化工路,分别在三环路和东化工路设站,共2站2区间,全部为地下线,长约2.6km,总投资额约17.5亿元。

招标与承包编辑

2008年10月23日黑龙江省建工集团承揽了哈地铁项目医大二院地铁出站口项目,合同签约额7500万元。

参见编辑

注释编辑

  1. ^ 往新疆大街站方向的列车使用北侧的岛式站台,列车开启左侧门;往哈尔滨东站方向的列车使用南侧的侧式站台,列车开启右侧门

相关参考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 冰城首列地铁下线 下月中旬将运抵哈市联调联试 互联网档案馆存檔,存档日期2013-11-13.
  2. ^ 中国北车长客股份公司将为哈尔滨提供首批高寒地铁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 哈市地铁第一车下线 记者体验我国首列高寒地铁 互联网档案馆存檔,存档日期2013-11-13.
  4. ^ 4.0 4.1 冰城首列高寒地铁28日下线剪彩 预计9月中旬抵哈 互联网档案馆存檔,存档日期2012-12-09.
  5. ^ 第二列冰城地铁月末将率先抵哈 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 首列地铁车明年六月抵哈 初期每八分钟一趟列车
  7. ^ 地铁一号线拟选B型车 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-05.
  8. ^ 地铁一号线配置15列B型车 互联网档案馆存檔,存档日期2009-06-11.
  9. ^ 9.0 9.1 地铁选定铝合金B型车[永久失效連結]
  10. ^ 地铁1号线设计最高时速80公里[永久失效連結]
  11. ^ 地铁1号线11月底实现送电 年底前实现列车调试
  12. ^ 地铁一号线站点介绍及公交换乘信息 页面存档备份,存于互联网档案馆.哈尔滨地铁网,2013-9-16
  13. ^ 《哈尔滨日报》2015年11月13日第6版 关于对地铁新线站名的公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015年11月22日,.
  14. ^ 今起,地铁1号线收车时间延后30分钟 互联网档案馆存檔,存档日期2013-12-02.哈尔滨新闻网-新晚报2013-11-25 02:30
  15. ^ 地铁进入倒计时 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-06.
  16. ^ 哈市将修编地铁网络规划:新增地铁环线连接两岸[永久失效連結]
  17. ^ 学府路一周内恢复通车[永久失效連結]
  18. ^ 西大桥地铁站主体工程封顶[永久失效連結]
  19. ^ 哈尔滨地铁首条路面结构工程完成并恢复通车
  20. ^ 地铁1号线哈东站主体昨日封顶[永久失效連結]
  21. ^ 哈尔滨市地铁15座车站今年装修 欧陆风情唱主角
  22. ^ 22.0 22.1 哈埠地铁2013年载客试运行 6月份进行铺轨工程
  23. ^ 23.0 23.1 10月底地铁完成铺轨 年底前将达到竣工验收条件 页面存档备份,存于互联网档案馆
  24. ^ 地铁1号线博物馆站开始主体施工将建成T字换乘站
  25. ^ 地铁一号线教化广场站主体完工 将启动设备安装
  26. ^ 哈尔滨地铁1号线试运行.2013年1月9日
  27. ^ 8月1日哈尔滨市地铁1号线全线车站全部实行安检[永久失效連結]
  28. ^ 哈尔滨地铁1号线三期10日开始卖票 平房区至哈东站站只需49分25秒. 龙头新闻. 2019-04-08 [2019-04-08]. 
  29. ^ 哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划(2017~2022年)环境影响评价公示,哈尔滨地铁集团有限公司