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哥本哈根地铁丹麦语Københavns Metro)是丹麦首都哥本哈根腓特烈斯贝城市軌道交通系統。系统自2002年开始运行,现在共有2条线路,22座车站。

哥本哈根地铁
概覽
營運地區 丹麦哥本哈根
服務類型 城市軌道交通系統
技術數據
長度 21 公里/13 英里[1]
車站數目 22
軌距 1435毫米標準軌)(標準軌
运营信息
開通營運 2002年10月19日
日乘客量 約每日115,000人
網站 www.m.dk

该地铁使用由意大利公司日立軌道義大利供應的列車和其他設備,而後來其他歐洲城市(如意大利的布雷西亚罗马米兰,和希腊塞萨洛尼基)在興建或擴展其地鐵系統時,亦借鉴了哥本哈根的经验,使用同一間公司的出品。[2]

歷史编辑

哥本哈根的地鐵系統起源自一份於1992年發佈,有關該市未來交通需求的報告。哥本哈根有意發展當時仍屬郊區的阿瑪島(Amager),但現有的通勤鐵路系統(S-train)卻未覆蓋該區,因此當局決定興建地鐵連接該區和市中心。

根據1996年時的計劃,地鐵系統共有兩條路線,並分三期興建:

  • 第一期工程包括由Nørreport至Vestamager的M1路段,以及由Nørreport至Lergravsparken的M2路段。1997年動工,2002年10月19日通車,並由女王瑪格麗特二世主持通車儀式。
  • 第二期工程將M1和M2的共構路段從Nørreport向西伸延,並細分為兩階段。第一階段介乎Nørreport和腓特烈斯贝的路段於2003年5月29日完工,第二階段介乎腓特烈斯贝和Vanløse的路段則於同年10月12日完工。
  • 第三期工程將M2從Lergravsparken伸延至哥本哈根機場,於2007年9月28日通車。這一期工程遇到較多的反對聲音和爭坳,反對團體更曾嘗試訴諸法庭以阻礙工程進度。當局後來決定在路面運行的路段上增建行人天橋和隧道,以迎合反對者的訴求。

路線编辑

哥本哈根地鐵現時共有兩條路線,分別為M1和M2。兩線介乎Vanløse和Christianshavn之間共構路段,在阿瑪島上則分為東西兩線。

线路 起訖站 通車日期 長度 車站
M1 Vanløse ↔ Vestamager 2002 14.3公里 15
M2 Vanløse ↔ 機場 2002 19.2公里 16

未來發展编辑

 
哥本哈根地鐵未來線路圖

2005年12月2日,哥本哈根市和腓特烈斯贝市的政府共同宣佈興建地鐵環狀線(M3),以連接現時地鐵線和通勤鐵路線未覆蓋的地區,計劃並於2007年6月1日獲丹麥國會通過。[3]本計劃包括17個車站,當中12個為新建車站,另外三個則由現有的主線鐵路站修建為主線鐵路和地鐵並用。[4]預料每日將有275,000人次使用本線,估計當中約25%為現時不使用公共交通工具的乘客。新線全部路段將於地底運行,估計造價約150億丹麥克朗。和M3線部分共線的M4線則在2015年批准。[5]

M3線將於2019年9月29日通車;[6]M4線則會在2020~24年之間分段通車,[5]市區段Østerport~哥本哈根中央車站間為M3和M4共線。[7]

参考资料编辑

  1. ^ 官方网站 — Værd at vide om Østamagerbanen 互联网档案馆存檔,存档日期2008-04-03. (丹麦文)
  2. ^ 《Metronyt-2006年4月》 地铁公司的一份官方文件。(丹麦文)
  3. ^ 丹麥運輸及能源部新聞稿 页面存档备份,存于互联网档案馆,2007年6月1日(丹麦文)
  4. ^ 丹麥國會2006-07年度第159號建議 (丹麦文)
  5. ^ 5.0 5.1 Sydhavn Metro Line (Line 4), Copenhagen. Railway Technology. Verdict Media Ltd. [2019-09-01]. 
  6. ^ Snart åbner M3 Cityringen - Se de 17 nye stationer: Sæt kryds i kalenderen 29. september 2019. m.dk. 哥本哈根地鐵公司. [2019-09-01].  (丹麦文)
  7. ^ The Metro has two lines, and two more are coming. (Part of main page). m.dk. 哥本哈根地鐵. [2019-09-01]. 

外部链接编辑