哥本哈根火车总站

哥本哈根火车总站丹麥語Københavns Hovedbanegård)又稱哥本哈根中央車站,位于丹麦首都哥本哈根市西关厢区哥本哈根市中心区交界处,是哥本哈根的主要火车站,为丹麦全国规模最大的火车站。由国铁、哥本哈根市郊铁路哥本哈根地铁共同使用。在站前广场、伯恩斯托夫街(Bernstorffsgade)、瑞芬洛街(Reventlowsgade)均设有出口,其中伯恩斯托夫街(Bernstorffsgade)出口对面便是趣伏里公园。蒂特根街(Tietgensgade)以铁路跨线桥的方式上跨哥本哈根火车总站的股道。现任站房1911年投入使用,由海因里奇·温克(Heinrich Wenck)设计。目前该车站拥有8个站台,14条股道(其中4条股道专供哥本哈根市郊铁路使用,2条股道专供哥本哈根地铁使用)。

哥本哈根火车总站
哥本哈根火车总站正面
哥本哈根火车总站正面
位置  丹麥 哥本哈根 (1651) 西关厢区 瑞芬洛街 7 - 9
地理坐标 55°40′22.1″N 12°33′51.8″E / 55.672806°N 12.564389°E / 55.672806; 12.564389
车站类别 哥本哈根市郊铁路丹麥国家鐵路哥本哈根地铁共构車站
管辖机构 丹麦国家铁路
运营机构 丹麦国家铁路
瑞典国家铁路
哥本哈根地铁
站台 8
股道 14(其中4条股道专供哥本哈根市郊铁路使用,2条股道专供哥本哈根地铁使用)
公交线路 10路
23路
26路
34路
37路
68路
2A路
7A路
5C路
250S路
93N路
97N路
车站构造
建筑设计 海因里奇·温克(Heinrich Wenck)
其他信息
票价区间 1
历史
启用日期 1911年12月1日(现任,第三任)
1864年(第二任)
1847年(第一任)
重建日期 1934年5月15日
电气化 1934(哥本哈根市郊铁路部分)
1986(主線)
位置
哥本哈根火车总站在丹麦的位置
哥本哈根火车总站
哥本哈根火车总站
于丹麦的位置

本站最初设有6个岛式站台及12条股道,后来增加了1个站台;[1]哥本哈根地铁引入本站后,又增加了供哥本哈根地铁使用的1个站台、两条股道,形成了现在的8台14线的格局。其中包括专供通往瑞典挪威的国际列车使用的站台。哥本哈根地铁站台位于地下。其余站台为位于站厅下方的比周边道路低一层的下沉式部分露天站台。阿斯托利亚酒店(Hotel Astoria)位于车站主楼斜对面、哥本哈根市郊铁路轨道及站台上方。站台在车站主楼正对面的站前广场上设有一处面积很大的露天区域(因为蒸汽机车巨大的废气排放量,蒸汽机车时代的铁路不可能修建太长的封闭式隧道及规模宏大的封闭式地下车站)。

站厅内不仅仅是传统的站厅,还像一个集成了多种类型商服的超市,包括:杂货店、果蔬店、咖啡厅、餐厅、邮局、银行、货币兑换店等。同时也是一个市民游客中心。还有一个收费并不高昂的公共浴池。



停靠列车编辑

 
站台

在哥本哈根火车总站停靠的列车既可到达丹麦国内目的地,也可到达国际目的地。[2][3] 包括横跨丹麦的“城际列车”和“快速列车”、连通丹麦西兰岛瑞典南部班次频密的“区域列车”(包括“厄勒列车”)等等。在本站停靠的“城际列车”可以到达包括欧登塞奥胡斯奥尔堡埃斯比约、齐斯泰兹、森讷堡在内的丹麦主要城市。

哥本哈根市郊铁路列车也停靠本站,包括除F线外的所有哥本哈根市郊铁路线路。哥本哈根市郊铁路不是哥本哈根地铁的一部分,而是由丹麦国家铁路依托其所属的国铁网络运营的通勤列车[3]

现时,哥本哈根地铁3号线已在本站设站。建设中的哥本哈根地铁4号线也将在本站设站。

停靠列车线路表(不完全表格)
上一站 哥本哈根市郊铁路 下一站
迪伯尔桥站

开往:索尔勒海滩站

 

工作日白天

西门站

开往:希勒勒站

迪伯尔桥站

开往:克厄站

 

夜间及周末

迪伯尔桥站

开往:霍耶-措斯楚普站

  西门站

开往:法鲁姆站

 

高峰时段

迪伯尔桥站

开往:腓特烈松站

  西门站

开往:卡拉姆堡站

迪伯尔桥站

开往:克厄站

 

工作日白天

西门站

开往:霍尔特站

迪伯尔桥站

开往:腓特烈松站

  西门站

开往:东门站

上一站 哥本哈根地铁 下一站
草场广场站

城市环线

3号线 市政厅广场站

城市环线

港口岛站(建设中)

开往:新埃勒比约站4号线二期终点站)

4号线

(建设中)

市政厅广场站

开往:东方码头站(建设中)

上一站 丹麦国家铁路 下一站
哥本哈根机场站

终点站

闪电城际列车

哥本哈根奥尔堡

欧登塞站

开往:奥尔堡站

闪电城际列车

哥本哈根海宁⟷斯楚厄

欧登塞站

开往:斯楚厄

闪电城际列车

哥本哈根⟷森讷堡

欧登塞站

开往:森讷堡站

闪电通勤列车

哥本哈根欧登塞

霍耶-措斯楚普站

开往:欧登塞站

城际列车

哥本哈根奥尔堡

新埃勒比约站

开往:奥尔堡站

终点站 城际列车

哥本哈根欧登塞汉堡

灵斯泰兹站

开往:汉堡火车总站

北门站

开往:东门站

城际列车

哥本哈根埃斯比约

瓦尔比站

开往:埃斯比约站

区域列车

哥本哈根⟷凯隆堡

霍耶-措斯楚普站

开往:凯隆堡站

区域列车

哥本哈根罗斯基勒⟷勒兹比港

瓦尔比站

开往:勒兹比港站

区域列车

哥本哈根克厄尼克宾法尔斯特

新埃勒比约站

开往:尼克宾法尔斯特站

区域列车

哥本哈根⟷霍尔拜克

瓦尔比站

开往:霍尔拜克站

区域列车

哥本哈根⟷斯劳厄尔瑟

瓦尔比站

开往:斯劳厄尔瑟站

北门站

开往:赫尔辛格站

丹麦海岸铁路

赫尔辛格马尔默

奥雷斯塔德站

开往:马尔默中央车站

北门站

开往:尼沃站

丹麦海岸铁路

尼沃站⟷哥本哈根机场站

奥雷斯塔德站

开往:哥本哈根机场站

上一站 瑞典国家铁路 下一站
终点站 SJ 2000高速列车

哥本哈根斯德哥尔摩

哥本哈根机场站

开往:斯德哥尔摩中央车站

SJ 2000高速列车

哥本哈根哥德堡

哥本哈根机场站

开往:哥德堡中央车站


历史编辑

第一任哥本哈根火车总站建于1847年,大致位于今哥本哈根火车总站的位置,是当时的“哥本哈根—罗斯基勒铁路”上的车站,建成后不久便因丹麦铁路网的扩张而不堪重负。1864年,规模更大的第二任哥本哈根火车总站建成,总设计师是约翰·丹尼尔·赫霍尔特(Johan Daniel Herholdt)。

现任(第三任)哥本哈根火车总站编辑

第二任哥本哈根火车总站还是有些小,且其尽头式车站设计不利于过站但不在本站始发终到的列车使用。因而规划新建现任(第三任)哥本哈根火车总站,并通过修建哥本哈根大街铁路(丹麦语:Boulevardbanen,该铁路多数部分位于地下隧道)将本站改造为现在的通过式车站。现在的哥本哈根火车总站由海因里奇·温克(Heinrich Wenck)设计,1911年12月1日投入使用。1917年,哥本哈根大街铁路(丹麦语:Boulevardbanen)开通。1980年,哥本哈根火车总站进行了翻新。在此次翻新工程中,在车站大堂及站台加装了自动扶梯电梯,同时实现了旅客进站、旅客出站、货运完全分流。2004年至2008年间又进行了一次翻新,这次翻新程包括:屋顶、将3至6站台由低站台加高为高站台,并进行了加长、车站主楼、塔楼、天桥等等。2019年9月23日,哥本哈根地铁3号线(城市环线)开始在哥本哈根火车总站设站,这条地铁线共有17座车站,提供7*24小时服务。预计于2020年3月28日通车的哥本哈根地铁4号线也将在本站设站,建成后哥本哈根地铁将直达北港站,届时哥本哈根火车总站也将成为哥本哈根地铁3号线哥本哈根地铁4号线的换乘站。


影视作品编辑

Copenhagen Central Station is used as a location at 1:12:36 in the 1975 Olsen-banden film The Olsen Gang on the Track.[4] Egon (Ove Sprogøe) hides a suitcase in the luggage storage at Copenhagen Central Station in The Olsen Gang Outta Sight (1977) and the lost luggage department is also used as a location later in the same film.[5]

参考文献编辑

  1. ^ Københavns Hovedbanegård - Gyldendal - Den Store Danske. denstoredanske.dk. 
  2. ^ Travelling in Denmark. DSB. [25 November 2013]. 
  3. ^ 3.0 3.1 谷歌地图上的相关卫星图. [2020-01-16] (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ Film 7 Olsen banden på sporet / Die Olsenbande stellt die Weichen. olsenbande-homepage.de. [5 October 2017] (德语). 
  5. ^ Film 9 Olsen Banden deruda / Die Olsenbande schlägt wieder zu. olsenbande-homepage.de. [5 October 2017] (德语). 

外部連結编辑