國道三號甲線

中華民國國道快速公路

台北聯絡線,編號為中華民國國道三號甲線,是國道三號的一條支線,連接國道三號臺北市大安區文山區新北市深坑區等地的一條國道快速公路,可行駛250c.c.以上之大型重型機車,也是國道計程收費的實施路段。由於本公路是臺北都會區進出福爾摩沙高速公路的要道之一,因此尖峰時段時常有塞車的情形。

中華民國國道
國道三甲
國道3a號標誌
基本資料
別稱台北聯絡線
最近通車日1996年3月21日
通車長度5.6公里
速限
東行
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台北端
台北Ⅱ隧道
3.7k
4.4k
深坑端
西行
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最高速限60~80km/h
最低速限0~50km/h
起點臺北市大安區
終點新北市深坑區
相關設施
交流道4個
主要結點
TWHW3.svg20木柵
職責單位
交通部高速公路局

原通車初期均編為高速公路,2006年配合立法院修正「道路交通管理處罰條例」,要求原「高速公路交通管制規則」將快速公路納入,修正為「高速公路及快速公路交通管制規則」,因國道三甲不符合修正後條文有關高速公路定義:「其出入口完全控制,中央分隔雙向行駛,除起迄點外,並與其他道路立體相交,專供汽車行駛之公路。」,而符合快速公路定義:「出入口完全或部分控制,中央分隔雙向行駛,並得與主、次要道路立體相交或平面相交,專供汽車行駛之公路。」,因國道三甲有與其他道路平面相交之情況,與國道三號相交處並未完全立體化,故依其規定須歸類為國道快速公路並已由中央公路主管機關公告為快速公路路段[1]

路線编辑

國道三甲起點位於臺北市辛亥路辛亥隧道旁,經過二處隧道後,設有萬芳交流道信義快速道路交會,之後與國道三號主線於木柵交流道會合,最後連接至新北市深坑區文山路新光路

本路線曾計畫由台北端繼續延伸,沿辛亥路二、三段兩旁之分隔島高架,最後接上水源快速道路建國快速道路。目前以辛亥路平面道路與穿越基隆路之車行地下道與建國高架道路銜接。

歷史编辑

  • 1996年
  • 2005年
  • 2007年
    • 11月1日,開放550c.c.以上大型重型機車通行,同時公告由高速公路降級至快速公路。
  • 2012年
    • 7月1日,開放250c.c.以上大型重型機車行駛。
  • 2013年
    • 12月30日,隨著國道全面計程收費而開始收費,250c.c.以上大型重型機車不收費。

交流道编辑

國道三甲路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0台北端 0.0 台北端  起點 辛亥路
 終點
直接式 1996年3月21日 辛亥路建國高架道路
大安區
台北Ⅱ隧道
台北Ⅰ隧道
3萬芳 3.6 萬芳 木柵路 木柵路 信義路 雙葉型 1996年3月21日 信義快速道路[2] 木柵路信義路
文山區萬芳社區木柵信義區台北市立動物園
5木柵 5.1 木柵 汐止 新店 新店 汐止 鑽石型 1996年3月21日   福爾摩沙高速公路
6深坑端 6.0 深坑端  終點  起點 直接式 1996年3月21日  文山路新光路 石碇交流道
文山區深坑區

車道與速限编辑

區間 車道
東向+西向=東西向
速限 備註
台北端-深坑端 2+2=4 80km/h 西向4.4k至3.7k
降為70km/h

參考來源编辑

  1. ^ 高速公路局發文字號:規字第1080041020號

    主旨:有關臺端詢問國3甲相關事項案,復如說明,請查照。
    說明:
    一、依據臺端108年12月5日致本局局長信箱電子郵件(編號:FWM1081205001)辦理。
    二、查依交通部頒「公路路線設計規範」表1.4.1公路等級規定,國道屬行政系統分類,倘依交通功能分類國道可為高速公路或快速公路,查國3甲為國道快速公路。
    三、另國道原通車初期均編為高速公路,95年配合立法院修正「道路交通管理處罰條例」,要求原「高速公路交通管制規則」將快速公路納入,修正為「高速公路及快速公路交通管制規則」,其中修正後條文第2條第1項並針對高速公路及快速公路分別定義,「一、高速公路︰指其出入口完全控制,中央分隔雙向行駛,除起迄點外,並與其他道路立體相交,專供汽車行駛之公路。」「二、快速公路:指除高速公路外,其出入口完全或部分控制,中央分隔雙向行駛,並得與主、次要道路立體相交或平面相交,專供汽車行駛之公路。」依上述定義,因國道3甲有與其他道路平面相交之情況,故依其規定須歸類為國道快速公路並已由中央公路主管機關公告為快速公路路段。
    四、臺端關心路政,特致謝忱。

  2. ^ 無東向出口。

外部連結编辑

维基文库中相关的原始文献: