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一般國道

國道20號

國道20號
地圖
Japan National Route 20 Map.png
總長度 230.7 km
興建年份 1952年指定(原型1934年)
起點 東京都中央區
日本橋
主要連接道路 參照連接路線章節
主要途經城市 東京都新宿區八王子市
神奈川縣相模原市
山梨縣大月市甲府市
長野縣諏訪市
終點 長野縣鹽尻市
高出交岔點

國道20號(日语:国道20号こくどう20ごう)是連結日本東京都中央區長野縣鹽尻市一般國道

目录

概要编辑

 
國道1號共線區間,櫻田門附近
 
起點的日本橋
 
日本國道路元標
 
三宅坂交岔點,國道246號交匯點
 
澀谷區笹塚交岔點的11.7km距離標

國道20號的起點至長野縣諏訪郡下諏訪町諏訪大社下社秋宮附近相當於江戶幕府整備的甲州街道,接著至終點為止則相當於中山道。全線大部分區間與中央自動車道長野自動車道(長野縣岡谷市 - 塩尻市)並行。

實際長度是以國道1號交點的皇居前櫻田門交差點為起點,但法律上的起點為東京日本橋[1]

現在正在建設東京都日野市川邊堀之內(坂下交差點)至八王子市北野町(北野町交差點)的日野繞道日语日野バイパス延伸段及北野町交差點至首都圈中央連絡自動車道(圈央道)高尾山交流道八王子南繞道日语八王子南バイパス

路線資料编辑

歷史编辑

國道20號是繼承江戶時代甲州街道的路線。

1885年(明治18年)日本内務省告示第6號的「國道表」中,東京~甲府間為國道16號「東京至山梨縣路線」,下諏訪~鹽尻間為繼承中山道的國道7號「東京至神戶港路線」的一部份。

1920年(大正9年)時施行的舊道路法經過路線認定,舊16號成為國道8號「東京市至山梨縣廳所在地路線」,舊7號成為國道14號「東京市至京都府廳所在地路線」。昭和4年,8號的經過地加入南都留郡河口村(現 富士河口湖町),大月~甲府間繞開笹子峠日语笹子峠,原先通過笹子峠的路線成為現在的139號、137號。

1934年(昭和9年),國道8號被延長為「東京市至京都府廳所在地路線(甲)」,下諏訪部份與國道14號路線共線。

1952年12月4日,基於新道路法的路線指定,東京都中央區~長野縣東筑摩郡鹽尻町(現 塩尻市))為一級國道20號,大月 - 甲府間再次通過笹子峠,成為今日的路線。1965年4月1日,道路法改正時取消一級、二級之別,成為一般國道20號。

沿革编辑

舊道编辑

2007年(平成19年)4月1日日野繞道全通以前,國立交流道交差點直行至日野橋交差點左轉,經日野橋日语日野橋中央本線日野站前至高倉町西交差點為止的道路(甲州街道)屬國道20號,2007年4月1日移交給東京都管理,成為東京都道256號八王子國立線日语東京都道256号八王子国立線(通稱甲州街道)。

諏訪地域茅野市至諏訪市以及下諏訪町至岡谷市的直線道路是在明治天皇全國巡幸時所建設。

路線狀況编辑

繞道编辑

 
甲府繞道日语甲府バイパス。甲府市國母向西側眺望。

別名编辑

 
通稱名「甲州街道」。大月市笹子。
  • 中央通 - 日本橋 - 日本橋站上(東京都通稱道路名設定公告整理編號6)[3]
  • 永代通日语永代通り - 日本橋站上 - 大手町交差點(東京都通稱道路名設定公告整理編號41)[3]
  • 日比谷通 - 大手町交差點 - 日比谷站上(東京都通稱道路名設定公告整理編號29)[3]
  • 晴海通 - 日比谷站上 - 祝田橋日语祝田橋交差點(東京都通稱道路名設定公告整理編號30)[3]
  • 內堀通 - 祝田橋交差點 - 半藏門交差點(東京都通稱道路名設定公告整理編號1)[3]
  • 新宿通 - 半藏門交差點 - 四谷4丁目交差點(東京都通稱道路名設定公告整理編號14)[3]
  • 甲州街道 - 四谷4丁目交差點 - 國立交流道入口交差點、高倉町西交差點 - 神奈川縣界(東京都通稱道路名設定公告整理編號15)[4][5]、山梨縣內繞道除外所有路段(山梨縣道路愛稱名編號1)[6]。神奈川縣內(皆在相模原市綠區內)沒有通稱[7][8]
  • 信州往還
  • 山梨浪漫街道

共線區間编辑

  • 國道15號:東京都中央區(日本橋 - 日本橋交差點)
  • 國道1號:東京都中央區(日本橋) - 東京都千代田區(櫻田門交差點)
  • 國道16號日语国道16号:東京都八王子市八日町(八日町交差點) - 東京都八王子市八幡町(八幡町交差點)
  • 國道412號日语国道412号:神奈川縣相模原市綠區(相模湖駅前交差點 - 相模湖交流道入口交差點)
  • 國道139號日语国道139号:山梨縣大月市駒橋(高月橋入口交差點) - 山梨縣大月市大月(大月橋東詰交差點)
  • 國道140號日语国道140号:山梨縣甲府市向町(向町2交差點) - 山梨縣甲府市上阿原町(上阿原交差點)
  • 國道52號:山梨縣甲斐市(龍王立體交差點) - 山梨縣甲斐市(雙田交差點)

道路設施编辑

橋梁、隧道编辑

  • 新宿御苑隧道日语新宿御苑トンネル(東京都新宿區)
  • 淺川隧道(東京都八王子市)※八王子南繞道
  • 吉野橋(相模湖,神奈川縣相模原市綠區)
  • 新猿橋(桂川,山梨縣大月市)
  • 大月第一隧道(山梨縣大月市)※大月繞道
  • 新笹子隧道(山梨縣大月市 - 甲州市)
  • 石和橋(笛吹川,山梨縣笛吹市)
  • 穴山橋(釜無川,韮崎市)
  • 新国界橋(釜無川,山梨縣北杜市 - 長野縣諏訪郡富士見町)
  • 坂室隧道(長野縣茅野市)※坂室繞道日语坂室坂室バイパス

道之驛编辑

交通總站编辑

  • Busta新宿(新宿南口交通總站) - 為了集中新宿站周邊交通機能,作為國土交通省東京國道事務所「新宿站南口地區基盤整備事業」的一環所整備的設施。站內有高速巴士乘車處與計程車乘車處[9]。為國道20號的立體區域[10][11]

地理编辑

 
甲州街道的味之素體育場。1964年東京奧運馬拉松折返點。調布市
 
甲州街道的小金井街道入口交差點。1964年東京奧運5公里競走折返點。府中市綠町

通過市町村编辑

連接路線编辑

 
三宅坂交差點,國道246號交點
 
相模湖站前交差點。
 
下諏訪町大社通交差點(國道142號終點)。
交岔的國道及高速道路
交岔的主要都縣道

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  • 大垂水峠(標高398m):東京都八王子市~神奈川縣相模原市
  • 笹子峠(標高1,096m):山梨縣大月市~山梨縣甲州市
  • 鹽尻峠(標高999m):長野縣岡谷市~長野縣塩尻市


關連項目编辑

備註编辑

  1. ^ 佐藤健太郎. ふしぎな国道. 講談社現代新書. 講談社. 2014-10-20: 111. ISBN 978-4-06-288282-8. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF). 道路統計年報2016. 國土交通省道路局日语道路局: 3. [2017-04-18]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 東京都通称道路名地図(区部拡大版) (PDF). 東京都建設局日语東京都建設局. [2017-05-23]. 
  4. ^ 浅井建爾. 道と路がわかる辞典 初版. 日本実業出版社. 2001-11-10: 62. ISBN 4-534-03315-X. 
  5. ^ 東京都通称道路名地図(東京都全体版) (PDF). 東京都建設局. [2017-05-23]. (原始内容 (PDF)存档于2017-11-12). 
  6. ^ 山梨全域道路愛称名対象路線及び愛称名 (PDF). 山梨県県土整備部道路管理課. [2017-05-23]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04). 
  7. ^ 神奈川県の道路通称名が確認できる資料. レファレンス協同データベース. [2017-05-23]. 
  8. ^ 道路愛称マップ (PDF). 相模原市. [2017-05-23]. (原始内容 (PDF)存档于2016-06-15). 
  9. ^ バスタ新宿(新宿南口交通ターミナル)が4月4日(月)にオープンします。〜新宿駅に直結した国内最大規模の高速バスターミナルが誕生〜高速バスと鉄道等との乗り換えがスムーズになります。 (PDF). 国土交通省東京国道事務所. 2016-02-08 [2016-04-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-14). 
  10. ^ 道路に関する件(平成28年関東地方整備局告示第181号) (PDF). 官報 (国立印刷局). 2016-04-04, (6748): 8 [2016-04-04]. [永久失效連結]
  11. ^ 新道路利活用研究会 報告書(道路空間の有効活用と道路管理における民間活用部会) (PDF). 財団法人道路新産業開発機構. 2010-06 [2016-04-04]. 

注釋编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2015年4月1日現在

外部連結编辑