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圓山站

捷運淡水信義線車站，鄰近臺北圓山(大龍峒山)
（重定向自圓山站 (臺北市)）

坐标：25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172

圓山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。本站與民權西路站之間為淡水線高架段至地下段之過渡帶。

圓山站

Yuanshan Station
位置 臺灣
台北市大同區（站體跨至中山區）
酒泉街9之1號
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
车站类别捷運車站
运营机构台北捷運
途经线路 淡水信義線（淡水線）
车站构造
站体类型高架車站
车站层数高架二層
出口数目2
无障碍车站是
站台島式月台
股道2
其他信息
车站代码R14
（工程編號：R17）
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客數量
53,094[1]人次（2022年12月）
排行第21名／119站
首班车 淡水信義線
往淡水／北投：06:06
往象山／大安：06:02
末班车 淡水信義線
往淡水／北投：00:41
往象山／大安：00:34
邻近车站
上一站 台北捷運 下一站
民權西路
R13
往象山或大安
 淡水信義線
（淡水線）
R14
 劍潭
R15
往淡水或北投
台灣語言寫法及拼音
漢字圓山
注音ㄩㄢˊ ㄕㄢ
汉语拼音Yuánshān
台語羅馬字Înn-suann-á (圓山仔)
客語白話字Yèn-sân
日語假名まるやま Maruyama [2]

車站概要 编辑

車站位於玉門街西側、庫倫街口與酒泉街口間，鄰近圓山（大龍峒山）及大龍峒一帶，車站編號為R14。

站名取自現有地名及台鐵淡水線原站名「圓山」，台語站名廣播發音則為沿用古名而來的「圓山仔（臺灣話：Înn-suann-á）」。

車站構造 编辑

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站於2010年加設半高式月台門，為台北捷運高運量系統高架段首座增設月台門的車站，也是全台灣鋼軌鐵路高架段首座設有月台門的車站。[3][4]


 
圓山站外觀
 
圓山站月台
 
信義線通車前（攝於2010年7月），尚未設置月台門

車站樓層 编辑

地上
二樓 		一月台 ←  淡水信義線 往淡水／北投方向（R15 劍潭站）
島式月台，左側開門
二月台 　  淡水信義線 往象山／大安方向（R13 民權西路站）→
地面 大廳
穿堂層 		出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
洗手間（站體南側付費區內）

車站出口 编辑

出口1位於車站南端，出口2位於車站北端。

出入口 圖片 位置
    酒泉街北側
    庫倫街南側
註：  設有電梯 |   設有手扶梯

歷史 编辑

臺鐵圓山車站 编辑

圓山停車場[2]
〔まるやま〕 Maruyama ?[註 1]
圓山車站
Yuanshan
 
昔日台鐵淡水線圓山站長宿舍
位置  日治臺灣台北市圓山町
  臺灣台北市
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
运营机构臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局
途经线路淡水線
距离2.9（臺北起）
车站构造
站体类型平面車站
其他信息
电报码ㄩㄕ
车站等级三等
历史
启用日期明治34年(1901年)8月25日
关闭日期1988年7月15日
服务
◄雙連
（1.5公里）
劍潭 (原宮ノ下)►
（0.9公里）
1944-1945年美軍臺北-松山地圖的圓山（Maruyama）驛。
  • 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為圓山停車場（日语：圓山停車場／まるやま－ Maruyama－ ?）。[2]
  • 1951年1月5日：大同鑄鐵機械公司（今 大同公司）側線改由本站南側(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日廢止。
  • 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止[5]（p. 326）。

台北捷運圓山站 编辑

  • 1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用[5]（p. 327）。
  • 2010年10月1日：半高式月台門正式啟用。
  • 2010年10月2日：由於鄰近的中山足球場常辦大型活動，再加上花博會之影響，使原為假日指定開放腳踏車進出車站之一的本站於2010年10月2日起，暫時取消原本站腳踏車可開放進出之規定[6]

利用狀況 编辑

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為53,094[1]人次，在台北捷運各站中排行第21名。

公共藝術 编辑

〈圓山五彩物語圖〉為2000年馬賽克拼貼作品，位於圓山站安全梯側牆，作者為張棟國。

 
圓山五彩物語圖

車站周邊 编辑

公車資訊 编辑

腳註 编辑

註釋 编辑

  1. ^ 日治時期假名引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日語）；站名英譯引自美軍臺北-松山地圖(Taihoku-Matsuyama)：File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
  2. ^ 因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/21民權西路站以北復駛[5]（p. 122-124、129）。
  3. ^ 日本會計年度4月起，翌年3月結束

來源資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁522 [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日語）
  3. ^ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由電子報. 2009-02-12 [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-04-28）. 
  4. ^ 防跳軌 北捷增3站設月台門.台灣新生報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 
  6. ^ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-09-29. [永久失效連結]
  7. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  8. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）.  国立国会図書館
  9. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-12-29）.  国立国会図書館
  10. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）.  国立国会図書館
  11. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）.  国立国会図書館
  12. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）.  国立国会図書館
  13. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-06-17）.  国立国会図書館
  14. ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第21(大正8年度). 1920-12-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-27）.  国立国会図書館
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