埃塞俄比亞航空
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埃塞俄比亞航空（阿姆哈拉語：የኢትዮጵያ አየር መንገድ，英語：Ethiopian Airlines，簡寫為የኢትዮጵያ，IATA編號：ET，ICAO編號：ETH）是埃塞俄比亞的國營航空公司，總部位於亚的斯亚贝巴的亚的斯亚贝巴國際機場。公司經營多條定期客運和貨運航班，前往埃塞俄比亚和非洲、亚洲、欧洲、北美及南美共113個目的地。另外，公司也提供客運和貨運的包機服務。2011年，埃塞俄比亚航空加入星空联盟。埃塞俄比亚航空比全球任何一间航空公司在非洲都拥有更多航点，亦是非洲大陆上增长最快，拥有最大和最年轻机队的航空公司。
| 埃塞俄比亞航空 Ethiopian Airlines የኢትዮጵያ አየር መንገድ | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1945年 | |||
| 樞紐機場 | 亚的斯亚贝巴博来國際機場 | |||
| 飛行常客 奖励计划 | Sheba Miles | |||
| 航空聯盟 | 星空聯盟 | |||
| 机队数量 | 116 | |||
| 通航城市 | 169 | |||
| 总部 |
 衣索比亞亚的斯亚贝巴 | |||
| 重要人物 | Tewolde Gebremariam（CEO） | |||
| 网站 | ethiopianairlines.com | |||
歷史编辑
埃塞俄比亞航空於1945年12月30日在環球航空（TWA）的協助下成立，在1946年4月8日開始營運。首條航線為每週一班來往亚的斯亚贝巴和開羅的航線。剛開始營運時公司使用5架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能摺疊的布椅。
雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。而Paul B. Henze曾經形容公司為「第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司」（one of the most reliable and profitable airlines in the Third World）。而財經雜誌《經濟學人》也曾報導公司優良的狀況。在1998年，公司開始營運跨越大西洋的路線。
在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。
雖然埃塞俄比亞航空的管理優良，可是由於當地政局不穩，該公司經常遭尋求政治庇護的劫機者劫機。
埃塞俄比亞航空已经於2011年12月13日正式加入星空聯盟，成為聯盟中第三家來自非洲的會員航空公司。
國內航線编辑
埃塞俄比亞航空現在經營以下航線：
國際航線编辑
亞洲编辑
- 德里 - 英迪拉·甘地國際機場
- 孟買 - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場
- 吉達 - 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
- 利雅德 - 哈立德国王国际机场
美洲编辑
歐洲编辑
- 巴黎 - 巴黎夏爾·戴高樂機場
非洲编辑
- 阿布賈 - 纳姆迪·阿齐基韦国际机场
- 拉哥斯 - 穆尔塔拉·穆罕默德国际机场
- 卡诺 - 卡諾国际机场
蒙巴萨、
- 達卡、
瓦加杜古、
溫德和克 - 霍齐亚·库塔科国际机场。
事故编辑
自1970年起，公司的航班發生了四次致命的航空事故及一次起火事故。
- 在1988年9月15日，埃塞俄比亞航空604號班機，一架波音737客機，在巴赫達爾起飛後，航機的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結果在着陸時墜毀，導致機上105名乘客當中，有31人死亡。
- 在1996年11月23日，三名劫機者騎劫埃塞俄比亞航空961號班機。航班原定由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最後到達阿比讓。而當時該三名劫機者則要求客機前往澳洲。客機於是沿海岸線向南走，然後途中耗盡備用燃油，導致一個引擎停止運作。最後客機在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機在離岸邊500米的海中墜毀。事件導致客機上175名乘客和機員中，有125人死亡，包括3名劫機者。[2]
- 在2010年1月25日，埃塞俄比亞航空409號班機，载有92人的该航空公司波音737-800客机从黎巴嫩贝鲁特起飛后坠入地中海。
- 2013年7月13日，波音787客機在英國倫敦希思羅機場停機坪上起火。
- 2017年12月20日，埃塞俄比亚航空409号班机的一架波音777-300ER在执飞亚的斯亚贝巴-广州航线时，一名乘客突发心脏病，飞机紧急降落昆明长水国际机场，最终该乘客抢救无效死亡。
- 2019年3月10日，埃塞俄比亞航空302號班機的一架載有157人的波音737MAX-8客機墜毀，客機從埃塞俄比亞首都亚的斯亚贝巴出發，前往肯尼亞首都內羅畢，但機起飛後不久隨即失事，於8時44分墜毀，机上人员全部遇难。[3]
機隊编辑
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截至2019年3月，埃塞俄比亞航空機隊如下：
| 客機 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
| P | Y | 總數 | |||||
| 空中巴士A350-900 | 10 | 14 | 30 | 318 | 348 | 2016年起交付，取代波音767-360ER。 | |
| 波音737-700 | 7 | － | 16 | 102 | 118 | － | |
| 波音737-800 | 16 | — | 16 | 138 | 154 | － | |
| 波音737 MAX 8 | 4 | 25 | 16 | 144 | 160 | 其中一架飞机因空难被注销
2019年3月11日起停飛 | |
| 波音767-360ER | 6 | — | 24 | 208 | 232 | 陸續退役，由空中巴士A350-900取代。[6] | |
| 24 | 211 | 235 | |||||
| 24 | 213 | 237 | |||||
| 24 | 221 | 245 | |||||
| 波音777-200LR | 6 | — | 34 | 287 | 321 | — | |
| 波音777-300ER | 4 | － | 34 | 365 | 399 | — | |
| 波音787-8 | 19 | — | 24 | 246 | 270 | — | |
| 波音787-9 | 4 | 4 | 30 | 285 | 315 | 預計2019年交付完畢。 | |
| 龐巴迪Dash 8 Q400 | 24 | 9 | － | 78 | 78 | 預計2019年交付完畢。 | |
| 7 | 64 | 71 | |||||
| 7 | 60 | 67 | |||||
| 貨機 | |||||||
| 波音737-800SF | 1 | 1 | － | 2019年3月交付。 | |||
| 波音777F | 9 | 1 | － | 預計2020年交付完畢。 | |||
| 總數 | 110 | 54 | |||||
參考資料编辑
- ^ 首个杭州飞往非洲航班3日开通 单程约14小时. 民航资源网. 2011-05-03 [2013-07-19].
- ^ Special Report: Ethiopian Airlines Flight 961
- ^ 埃航客机失事无人生还 波音发布声明称深感悲痛，中国新闻网
- ^ Ethiopian | Fleet. Ethiopian Airlines. [1 June 2017].
- ^ https://www.planespotters.net/airline/Ethiopian-Airlines
- ^ Ethiopian Airlines Fleet. ch-aviation GmbH. （原始内容存档于2015-12-30）.