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城际5型柴油动车组

实验型柴油客运动车组

城际5型柴油动车组（丹麦语原名：IC5，丹麦语又称：APO-Lyntoget或prototypelyntoget，中文又称：实验型闪电列车、丹麥國鐵IC5型柴油列車）是丹麦国家铁路曾经使用的一型实验型柴油客运动车组。列车采用动力分散设计，内部设有空调，仅制造两列。1981年由丹麦轨道交通车辆制造商斯堪的亚公司（丹麥語：Scandia A/S）在兰讷斯的工厂制造。1982年交付丹麦国家铁路使用，1992年退出丹麦国家铁路运营，在丹麦国家铁路运营期间曾用于“闪电列车”。1995年售予伊朗，后不详。[2][3]

城际5型柴油动车组
IC5
图中红色火车模型即为“城际5型柴油动车组”模型
概覽
類型动力分散式柴油客运动车组
原產國 丹麥
製造 丹麥 斯堪的亚公司（丹麥語：Scandia A/S）
產量两列
製造年份1981年
服务时间1982年—1992年（丹麦国家铁路）[1]
1995年售予伊朗，后不详
主要用戶丹麦国家铁路
營運路線哥本哈根火车总站↔奥胡斯火车总站
哥本哈根火车总站↔腓特烈港站（丹麥語：Frederikshavn Station）
哥本哈根火车总站↔凯隆堡站
技術數據
列車編組5节编组
轨距1435mm
車體材質钢
營運速度160km/h

名称含义 编辑

中文名称“城际5型柴油动车组”和丹麦语名称“IC5”的名称来自于因其用于城际列车且为5节编组，而非“所在系列的第4个型号”。 中文名称“实验型闪电列车”和丹麦语名称“prototypelyntoget”来自于其为“闪电列车”所使用的柴油动车组。

技术参数 编辑

类型 动力分散式柴油客运动车组
编组 5节编组
车体材质 钢
座位数 302座（其中60个一等座）
全列长度 132米[4]
车厢长度 26.4米[5]
宽度 3.01米[6]
最高运营速度 160千米/小时
全列重量 245吨[7]—270吨[4]
轨距 1435毫米（标准轨）

參考資料 编辑

  1. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [从闪电列车到现代城际列车]. 丹麦瓦伊恩. 2010年: 第105页、第106页. OCLC 767749049 （丹麦语）. 
  2. ^ DSB Lyntog - Prototype APO - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2020-12-29]. （原始内容存档于2018-12-24） （丹麦语）. 
  3. ^ Prototype Lyntoget (IC5). Togbilleder.dk. [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-11-28） （丹麦语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [从闪电列车到现代城际列车]. 丹麦瓦伊恩. 2010年: 第183页. OCLC 767749049 （丹麦语）. 
  5. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [从闪电列车到现代城际列车]. 丹麦瓦伊恩. 2010年: 第100页. OCLC 767749049 （丹麦语）. 
  6. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [从闪电列车到现代城际列车]. 丹麦瓦伊恩. 2010年: 第102页. OCLC 767749049 （丹麦语）. 
  7. ^ John Poulsen. Fra Lyntog til Intercity [从闪电列车到现代城际列车]. 丹麦瓦伊恩. 2010年: 第106页. OCLC 767749049 （丹麦语）. 

外部連結 编辑

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