塘沽站

塘沽站,原名新河站,建于1888年,晚于天津站2年。1981年3月10日启用新站房,是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车站。[1]

塘沽站

Tanggu Railway Station
塘沽站
塘沽站
位置 中华人民共和国
天津市滨海新区车站北路
津塘公路唐安路
地理坐标39°1′35.64″N 117°38′10.10″E / 39.0265667°N 117.6361389°E / 39.0265667; 117.6361389坐标39°1′35.64″N 117°38′10.10″E / 39.0265667°N 117.6361389°E / 39.0265667; 117.6361389
车站类别客运站
管辖机构北京局集团
途经线路津山铁路
京津城际铁路
站台1个島式月台、2个側式月台
股道6条
车站构造
站体类型地面车站
其他信息
电报码TGP
拼音码TGU
车站等级一等站
历史
启用日期1888年 (1888)
邻近车站
上一站 中國高速铁路 下一站
军粮城北 京津城际延伸线 滨海
终点站
位置

历史沿革编辑

 
北站房

1888年,李鸿章主持完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的铁路,中国铁路工程师詹天佑亲自指挥塘沽至天津的铺轨工程。当时名为新河站的塘沽站亦启用。

1975年6月2日,塘沽站电气集中设备开通施工,整个转换工程用时仅48小时,消除了人工扳道,塘沽站进入电气化时代。

2008年1月9日,为了配合京津城际铁路的开通并延长至滨海新区,塘沽火车站开始为期3个月的封闭改造。[2]

2008年3月3日零时起,塘沽站进入为期3个月的扩建改造,同时停办客运业务。此次的改扩建工程,是为京津城际延伸线做准备。

2008年8月1日,塘沽站恢复津山线上行列车停靠;利用既有津山线,京津城际列车也开通至塘沽站。

2013年7月31日,塘沽站再次进行改造,此次改造涉及变更津山线通行站台,铺设京津城际延伸线轨道等,历时两年。

2015年9月20日,京津城际延伸线正式开通,起点为天津站,终点为滨海站,中途设站军粮城北站、塘沽站,全长45km,设计时速350km/h。京津城际延伸线的开通,标志着京滨间快速通道的形成,从滨海新区至北京只需57分钟,滨海新区到天津站只需20分钟。

2017年3月1日,塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠,结束下行方向9年无列车停靠的历史。

月台配置编辑

 
车站站场
1 津山铁路(上行) 天津南仓方向
2 津山铁路(下行) 塘沽南唐山秦皇岛山海关方向
3 京津城际铁路(上行) 天津北京南方向
- 越行线
- 越行线
4 京津城际铁路(下行) 滨海方向

相关链接编辑

参考资料编辑

前一站 中国铁路 後一站
京津城际铁路
终点站
津山铁路
起迄站 塘沽支线
终点站