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复兴号CR300AF型电力动车组

中国铁路新型动力分散式电力动车组型号

复兴号CR300AF型电力动车组,是中国高速铁路复兴号的车型之一,是中国铁路总公司中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。中国铁路总公司将所有由中国中车自主研发,完全具有自主知识产权,营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组均命名为「复兴号[1]

CR300AF型电力动车组
CR300AF-0003位于北京环形铁道.jpg
CR300AF-0003位于北京环形铁道(2019年7月)
概覽
類型 电力动车组
型號 CR300AF
原產國  中国大陆
製造 中车青岛四方机车车辆
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)
中车南京浦镇车辆有限公司
製造年份 2018年至今
主要用戶 China Railways.svg 中国铁路总公司
技術數據
列車編組 4M4T
編組長度 约209米 m
軌距 1,435 mm
轉向架 无摇枕空气弹簧转向架
車體材質 铝合金
編組定员 613人(一等座48席,二等座565席)
營運速度 250 km/h
設計最高速度 300 km/h
供電制式 交流 25kV,50Hz ,架空电缆取电
牽引電動機 中车株洲电机制三相诱导交流牵引电动机
控制裝置 中车时代电气IGBT水冷VVVF
制動方式 再生制动、直通式电空制动

概要编辑

CR300系列复兴号动车组(250km/h级)是自CR400系列(350km/h级)、CR200J系列(160km/h级)之后,复兴号动车组的第三个级别。

2018年初,CR300系列复兴号动车组开始设计评审[2],2018年9月末,CR300AF-0001样车制造完成下线。10月17日,0001样车无火回送至北京环铁试验中心准备进行测试。12月7日,0001号车回送至成都站。12月13日,0001号车开始在正处于联调联试期间的成贵客运专线乐山兴文段进行测试运行。

車輛構造编辑

外观编辑

CR300AF复兴号动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发生产,采用4动4拖的8节编组。CR300AF暂时采用了类似CR400AF型动车组的红色色带外观配色,并采用了全新的头型,车鼻长度较CR400AF有所缩短。由于不设置商务座席,因此CR400AF驾驶室正面的原有的两个副窗被取消,侧窗的位置也相应提高,且由狭长的梯形窗改为菱形窗。在后续制造的车辆上,原有银灰色底色被改为天蓝色。

动力配置编辑

CR300AF采用8辆编组,4动4拖的统一动力配置形式,由2个基本动力单元组成,其中02车、04车、05车、07车为动车,01、03、06、08车为拖车。

主要设备编辑

集电装置及供电系统编辑

CR300AF型在3号和6号车厢设置受电弓,在正常运行时使用一个受电弓,重联运行则使用两个受电弓。

配属概况编辑

直至2019年9月,3列复兴号CR300AF型动车组列车(样板车)已出厂。

  • 车号0001,0003,0004,为样板车
配属 数量 动车组编号 运用所 运用线路 备注
CR300AF
不適用 3 0001,0003,0004 不適用 不適用 样板车

列车编组编辑

车厢型号
  • ZY:一等座车(First Class Coach)
  • ZE:二等座车(Second Class Coach)
  • ZEC:二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car)
英文字母意思
  • Z:Zuo(拼音),座,座车
  • Y:Yi(拼音),一,一等
  • E:Er(拼音),二,二等
  • C/CA:Can(拼音),餐,餐车

CR300AF编辑

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
车型 一等座车 二等座车 二等座车/餐车 二等座车
车辆编号 CR300AF-xxxx
ZY xxxx01
ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CR300AF-xxxx
ZE xxxx00
定员 48 90 90 77 63 90 90 65
动力配置 拖车
带驾驶室(Tc)
动车(M) 拖车,带受电弓(Tp) 动车(M) 动车(M) 拖车,带受电弓(Tp) 动车(M) 拖车
带驾驶室(Tc)
动力单元 单元1 单元2
  • xxxx:列车编号。

故障编辑

  • 2018年10月14日,刚出厂的CR300AF-0001号车经由京沪铁路运行无火回送至北京环铁过程中,6号车顶安装的高压电气舱保护板在至少济南境内向上掀起并继续运行近500公里至北京境内,导致北京铁路枢纽内北京南站北京站区间接触网跳闸,造成京沪铁路上行方向列车大面积晚点。

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 新华社. “复兴号”来了 中国标准动车组时代来了. 南方新闻网. 广州. 2017-06-27 [2017-06-29] (中文(中国大陆)‎). “‘复兴号’是基于中国自主研发的高速动车组设计制造平台,是中国具有完全知识产权的新一代高速列车。”中国铁路总公司总经理陆东福说。 
  2. ^ 徽高铁族. 关于西成高铁列车统一更换380系及后续CR300列车的分析和展望.