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夜之森車站

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坐标：37°21′56.85″N 140°59′31.3″E / 37.3657917°N 140.992028°E / 37.3657917; 140.992028

夜之森車站（日语：夜ノ森駅／よのもりえき Yonomori eki */?），是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站，位於福島縣双葉郡富岡町。2002年入選東北車站百選。

夜之森車站
2020年3月落成的新站房
2020年3月落成的新站房
日语名称
夜ノ森 – よのもり – Yonomori
车站概览
位置 日本福島縣雙葉郡富岡町字夜之森北一丁目33
地理坐标37°22′1″N 140°59′26″E / 37.36694°N 140.99056°E / 37.36694; 140.99056
车站构造
站体类型跨站式車站
站台1面2線
其他信息
电报码ヨモ
历史
启用日期1921年（大正10年）3月15日
上車人次
統計年度		平均每日359人次（不含下車乘客）
2010年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
富岡
5.2km
往品川
 常磐線
距離日暮里253.0km
 大野
4.9km
往仙台
备注
無人車站（設有乘車站證明書發行機）

2011年發生東日本大地震，此站雖未受海嘯侵襲，但福島第一核電廠事故的影響，此站位於該廠方圓20公里警戒區之內，游離輻射較高的歸還困難區域，因此長期停止營業。2012年8月起，站區及常磐線的西側因放射線劑量降低，已改為居住限制區，不再管制人員進出，但禁止過夜；站區本身及常磐線以東仍屬歸還困難區域而管制進出。2020年3月8日起車站周圍解除管制，3月14日隨著富岡浪江間路段恢復通車而重啟營運。

簡介 编辑

此站為跨站式車站，設有島式月台一座，有兩股軌道。月台上設有候車室。原本的地上站為木造站房，因相當老舊且為降低放射線劑量，已於2019年1月拆除[1]。

在東日本大地震之前由鄰近的富岡車站管理，屬於簡易委託站。2020年3月14日恢復營業後，新建的跨站式站房同時啟用，車站納入東京近郊區間[2]，站內剪票口加裝Suica驗票機[3]，並導入遠端服務的「Smart Station for EXPRESS」系統而改為無人站[2][4]。

車站週邊在每年春季是熱門的賞櫻場所。月台及軌道的兩側種植了六千多株杜鵑花，為1939年從山手線駒込車站所移植[5]，东日本大地震前每年5月開花期間，超級常陸號列車通過此站時會放慢車速以讓乘客觀賞[6]，2016年11月，為降低放射線劑量而伐除杜鵑花[7]，預計5年後再行重新栽種[5]。

月台配置 编辑

月台 路線 方向 目的地
1 ■常磐線 上行 富岡、磐城、水戶方向
2 下行 原之町、仙台方向

圖片 编辑

  •  
    舊站房（2009年2月）
  •  
    新站房西口（2020年3月）
  •  
    新站房東口旁重現舊站房外觀的候車室（2022年4月）
  •  
    新站房驗票口（2020年3月）
  •  
    從跨站站房眺望往仙台方向站場（2020年3月）
  •  
    驗票口標示逃生路線（2020年3月）
  •  
    月台邊的杜鵑花叢（2009年6月）

沿革 编辑

  • 1921年（大正10年）3月15日：做為鐵道省營運的車站新開業[8]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
  • 1952年（昭和27年）8月5日：車站管轄移交給水戶鐵道管理局[9]。
  • 1984年（昭和59年）3月1日：做為國鐵合理化的一環，車站營運業務委外給富岡町[9]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
  • 2011年（平成23年）3月11日：因東日本大震災及福島第一核電廠事故而暫停營業。
  • 2016年（平成28年）11月：開始進行復舊工程及站內除污作業，伐除站內種植的杜鵑花。
  • 2018年（平成30年）6月：因原本的站房相當老舊，且為降低除污後的放射線劑量，計畫將站房拆除，改建為跨站式站房[10]。
  • 2019年（平成31年）1月21日：站房拆除工程開工[1][11]。
  • 2020年（令和2年）
    • 3月14日：富岡車站至浪江車站間路段恢復行駛，車站恢復營運[12][13][14]。新建的跨站站房及東西自由通路啟用[15][16]，並改為無人站。
    • 11月30日：車站東口旁新建一座候車室，這座候車室外觀重現了2019年拆除的舊站房[17]。

使用情況 编辑

根據JR東日本，2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）1日平均上車人次推移如下表。

2011年（平成23年）3月11日 - 2020年（令和元年）3月13日前述路段暫停營業，翌日3月14日恢復營業以後成為無人站，2011年度（平成23年度）以後不再公佈統計值。

上車人次推移
年度 1日平均
上車人次 		來源
2000年（平成12年） 401 [利用客数 1]
2001年（平成13年） 401 [利用客数 2]
2002年（平成14年） 383 [利用客数 3]
2003年（平成15年） 383 [利用客数 4]
2004年（平成16年） 386 [利用客数 5]
2005年（平成17年） 380 [利用客数 6]
2006年（平成18年） 382 [利用客数 7]
2007年（平成19年） 391 [利用客数 8]
2008年（平成20年） 378 [利用客数 9]
2009年（平成21年） 380 [利用客数 10]
2010年（平成22年） 359 [利用客数 11]

相鄰車站 编辑

東日本旅客鐵道
■常磐線
富岡－夜之森－大野

參考資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 JR常磐線夜ノ森駅舎の解体について. 富岡町. 2019-01-15 [2019-04-08]. （原始内容存档于2019-02-22）. 
  2. ^ 2.0 2.1 常磐線（富岡駅〜浪江駅間）の運転再開及びおトクなきっぷの発売等について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道水戸支社. 2020-01-17 [2020-01-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-20） （日语）. 
  3. ^ 常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-17 [2020-01-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-17） （日语）. 
  4. ^ 常磐線3月14日全線再開. 読売新聞. 2020-01-18 [2020-01-21]. （原始内容存档于2020-01-18）. 
  5. ^ 5.0 5.1 曽根田和久. ツツジ、また咲くか…除染で伐採、住民ら再生へ. 毎日新聞. 2017-01-27 [2017-01-30]. （原始内容存档于2021-03-04）. 
  6. ^ ツツジの構内を低速運転　福島・ＪＲ夜ノ森駅. 産経新聞. 2010-05-07 [2010年5月7日]. （原始内容存档于2010年11月19日）. 
  7. ^ 夜ノ森駅ツツジ現地再生　除染伐採後の幹活用　JRに要望. 福島民報社. 2016-11-25 [2016-12-14]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  8. ^ 大蔵省印刷局、『官報 1921年03月02日（第二千五百七十一號） 鐵道省告示第十九號』、1921年、34頁
  9. ^ 9.0 9.1 富岡町史編纂委員会、「富岡町史 第一巻 通史」、富岡町、1988年、930頁
  10. ^ 「夜ノ森駅」解体へ 1世紀にわたり富岡町民らの生活支える. 福島民友 みんゆうNet. 2018-06-08 [2018-06-17]. （原始内容存档于2018-06-12）. 
  11. ^ JR常磐線の夜ノ森駅駅舎の解体工事開始 福島第1原発事故後の不通区間. 毎日新聞. 2019-01-21 [2019-01-21]. （原始内容存档于2019-01-21）. 
  12. ^ JR東日本、常磐線小高～原ノ町間は7月12日再開…避難指示解除受け. =レスポンス. 2016-06-01 [2016-07-31]. （原始内容存档于2016-12-19）. 
  13. ^ 常磐線の全線運転再開について (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2016-03-10 [2016-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-22）. 
  14. ^ 夜ノ森駅と地域との通路設置へ. NHK. 2018-06-08 [2018-06-08]. （原始内容存档于2018-06-09）. 
  15. ^ <富岡・夜ノ森駅>自由通路　来年度末までに整備. 河北新報. 2018-06-08 [2018-06-08]. （原始内容存档于2018-06-12）. 
  16. ^ 常磐線夜ノ森駅東西自由通路及び橋上駅舎新設工事について (PDF). 東日本旅客鉄道水戸支社. 2019-02-15 [2019-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-21）. 
  17. ^ 「旧駅舎」再現! 待合室が完成 常磐線・夜ノ森駅敷地内に整備. 福島民友新聞. 2020-12-01 [2020-12-01]. （原始内容存档于2020-12-01）. 

使用情況 编辑

  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-22）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-03-27）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-23）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-02-22）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-04-02）. 

參見 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：夜之森車站

外部連結 编辑

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