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大和站 (神奈川縣)

停靠路線编辑

年表编辑

  • 1926年(大正15年)5月12日 - 舊神中鐵道大和站開業。
  • 1929年(昭和4年)4月1日 - 小田急江之島線西大和站開業。為「直通」班次停靠站。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 因成為相模鐵道轉乘站,江之島線站名改為大和站。同時相鐵車站往相模大塚方向移動200公尺與江之島線車站交會。
  • 1945年(昭和20年)6月 - 江之島線廢止直通班次,各站停車延伸至全線,為其停靠站。
  • 1946年(昭和21年)10月1日 - 江之島線新增準急班次,為其停靠站。
  • 1955年(昭和30年)3月25日 - 江之島線新增通勤急行班次,為其停靠站。
  • 1965年(昭和40年)11月 - 成為江之島線急行班次停靠站。
  • 1971年(昭和46年)12月24日 - 西口站房完成[1]
  • 1986年(昭和61年) - 因站房連絡通道與車站周邊道路堵塞,站房改建、連續立體化工程動工。相鐵站房因此暫時遷移至東側(開業當時的大和站位置),兩站間設置連絡橋。
 
建設中的臨時月台(1988年)
  • 1993年(平成5年)8月1日 - 相鐵部分地下化,整備站前廣場。
  • 1994年(平成6年)11月1日 - 小田急部分改建為島式2面4線,站房改建、連續立體化完工。
  • 1996年(平成8年)3月23日 - 小田急浪漫特快「江之島」開始停靠本站。
  • 2002年(平成14年)3月22日 - 小田急新增湘南急行班次,為其停靠站。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 湘南急行變更為快速急行。
  • 2008年(平成20年)
    • 2月23日 - 小田急列車資訊顯示器改為全彩LCD樣式。
    • 3月15日 - 小田急改點,新增本站始發、終停的班次。夜間開始停放列車。
  • 2009年(平成21年)7月 - 相鐵列車資訊顯示器更新。
  • 2014年(平成26年)
    • 2月 - 小田急列車資訊顯示器改為新型全彩LED樣式。
    • 4月27日 - 相鐵改點,新增特急班次,為其停靠站。同時為本線(二俣川~海老名)快速班次停靠站。

站名由來编辑

車站開業時以當地地名「高座郡大和村」命名。小田急線車站開業時,因相模鐵道車站位於現在東側,因此冠上「西」,為「西大和」站。1944年兩站成為轉乘站後統一為「大和」站。

車站構造编辑

本站為站內轉乘。

北側剪票口(相鐵口)由相鐵管理,南側剪票口(小田急口)由小田急管理,乘客可自由使用。兩側皆有相鐵與小田急兩方的售票機。

剪票口內大廳有電梯與電扶梯連結月台層,並有多功能廁所。

小田急電鐵编辑

小田急 大和站
 
日语名称
大和 – やまと – Yamato
车站概览
位置 神奈川縣大和市大和南一丁目1番1號
地理坐标 35°28′22″N 139°27′52″E / 35.47278°N 139.46444°E / 35.47278; 139.46444
管辖机构   小田急電鐵
途经线路
距离
站台 2面4線
车站构造
站体类型 高架車站
车站代码
  • OE 05
历史
启用日期 1929年(昭和4年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日116,691[2]人次
2016年
服务
◄OE 04 鶴間
(2.5公里)
櫻丘 OE 06►
(2.2公里)
位置
备注
站名改稱:1944年(昭和19年)6月1日 西大和→大和

本站為島式月台2面4線配置,是江之島線唯一的高架車站。車站編號OE 05

原先江之島線開業時,因位於相模鐵道(當時為神中鐵道)大和站西側因而命名為西大和。之後車站位置移動,成為轉乘站。

以前是土堤式2面2線,立體化工程時改為高架。相模大野方向的南林間站在過去是2面4線,在本站完成立體化工程後撤除外側2線,改為2面2線配置。

1996年3月起,本站成為浪漫特快「江之島」、「Homeway」(1999年7月開始運行)停靠站。

2008年3月15日改點後,新增本站始發上行電車與本站終停下行電車。

本站有快速急行、急行緩急接續機制。

月台配置编辑

大和站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1、2   江之島線 下行 藤澤片瀨江之島方向  
3、4 上行 相模大野新宿千代田線方向 部分於1號月台

早晨本站始發的各停班次在1號月台發車。

夜間1號月台停放6輛編組列車,4號月台停放10輛編組列車,當本站內進行夜間作業時,本線2、3號月台也會停放列車。此時,本站始發的班次將依照留置車輛停靠的月台修改發車地點。

相模鐵道编辑

相鐵 大和站
 
相鐵月台(2007年)
日语名称
大和 – やまと – Yamato
车站概览
位置 神奈川縣大和市中央二丁目1番1號
地理坐标 35°28′22″N 139°27′52″E / 35.47278°N 139.46444°E / 35.47278; 139.46444
管辖机构   相模鐵道
途经线路
距离
  • 17.4公里(起點站:橫濱
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地底車站
车站代码
  •  SO14 
历史
启用日期 1926年(大正15年)5月12日
上下車人次
統計年度
平均每日112,774人次
2016年
服务
◄SO13 瀨谷
(1.9公里)
相模大塚 SO15►
(1.9公里)
位置

島式月台1面2線地下站。海老名側有拖上線,作為平日傍晚後各停折返使用。車站編號SO14

月台全日配置站員。

過去為地面車站,車站入口曾多次變更。另外,東側原先有座平交道,因造成交通堵塞,加上提升東西移動便利性等因素,決定將本站改為地下化。

月台配置编辑

大和站月台
月台 路線 方向 目的地
1   本線 下行 海老名方向
2 上行 二俁川橫濱泉野方向

2010年起,月台側壁中央加上月台識別色。1號月台為橘色,2號月台為水藍色。

站內商店编辑

使用情況编辑

  • 小田急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為116,691人[使用人數 1]
    小田急全部70個車站當中次於新百合丘站排名第10位。
  • 相模鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為112,774人[使用人數 2]
    相鐵中次於橫濱站、海老名站位居第3位。

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 小田急電鐵 相模鐵道
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
1929年(昭和04年) 234
1930年(昭和05年) 184 -21.4%
1935年(昭和10年) 102
1940年(昭和15年) 284
1946年(昭和21年) 3,597
1950年(昭和25年) 5,464
1955年(昭和30年) 10,589
1960年(昭和35年) 18,508
1965年(昭和40年) 41,372
1970年(昭和45年) 66,417
1975年(昭和50年) 79,732
1980年(昭和55年) 98,071
1985年(昭和60年) 109,496
1989年(平成元年) 116,890[3]
1990年(平成02年) 109,140 -6.6%
1995年(平成07年) 111,104
1999年(平成11年) 111,243
2000年(平成12年) 105,975
2002年(平成14年) 103,130
2003年(平成15年) 103,108 0.0% 103,718
2004年(平成16年) 101,885 -1.2% 103,713 0.0%
2005年(平成17年) 102,765 0.9% 104,302 0.6%
2006年(平成18年) 104,936 2.1% 105,991 1.6%
2007年(平成19年) 110,140 5.0% 109,502 3.3%
2008年(平成20年) 111,063 0.8% 110,134 0.6%
2009年(平成21年) 110,103 -0.9% 108,971 -1.1%
2010年(平成22年) 111,481 1.3% 109,762 0.7%
2011年(平成23年) 111,511 0.0% 109,043 -0.7%
2012年(平成24年) 113,556 1.8% 110,369 1.2%
2013年(平成25年) 115,889 2.1% 111,797 1.3%
2014年(平成26年) 114,295 -1.4% 110,129 -1.5%
2015年(平成27年) 116,042 1.5% 112,126 1.8%
2016年(平成28年) 116,691 0.6% 112,774 0.6%

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 小田急電鐵 相模鐵道 來源
1995年(平成07年) 55,366 58,868 [神奈川県統計 1]
1998年(平成10年) 55,873 58,946 [神奈川県統計 2]
1999年(平成11年) 51,780 53,955 [神奈川県統計 3]
2000年(平成12年) 50,761 52,431 [神奈川県統計 3]
2001年(平成13年) 50,254 51,669 [神奈川県統計 4]
2002年(平成14年) 49,552 50,890 [神奈川県統計 5]
2003年(平成15年) 49,637 50,565 [神奈川県統計 6]
2004年(平成16年) 50,111 50,754 [神奈川県統計 7]
2005年(平成17年) 50,563 51,206 [神奈川県統計 8]
2006年(平成18年) 51,662 52,051 [神奈川県統計 9]
2007年(平成19年) 54,271 53,808 [神奈川県統計 10]
2008年(平成20年) 54,987 54,170 [神奈川県統計 11]
2009年(平成21年) 54,611 53,655 [神奈川県統計 12]
2010年(平成22年) 55,351 54,136 [神奈川県統計 13]
2011年(平成23年) 55,362 53,761 [神奈川県統計 14]
2012年(平成24年) 56,469 54,435 [神奈川県統計 15]
2013年(平成25年) 57,654 55,162 [神奈川県統計 16]
2014年(平成26年) 56,911 54,552 [神奈川県統計 17]
2015年(平成27年) 57,788 55,644 [神奈川県統計 18]

東海地震因應措施编辑

在發布東海地震日语東海地震警戒宣言時,相鐵本線僅行駛橫濱站至本站,本站以西(海老名方向)停止行駛[4]

車站周邊编辑

巴士路線编辑

大和站(小田急剪票口口側)编辑

相鐵巴士日语相鉄バス

神奈川中央交通日语神奈川中央交通(部分為藤澤神奈交巴士日语藤沢神奈交バス

  • [和02] 往銀杏(いちょう)團地
  • [和06][間24] 經上和田團地往銀杏團地
  • [和03][間16] 往上和田團地

大和市社區巴士日语大和市コミュニティバス

  • NOROTTO(のろっと)南部路線 高座澀谷站方向
  • YAMATON GO(やまとんGO) 深見地域路線 往市役所

大和站西口(相鐵剪票口側)编辑

神奈川中央交通(部分為藤澤神奈交巴士)

  • [間10] 經一之關往鶴間站東口
  • [間12] 西回、往鶴間站(西口)
  • [間13][間16][間17][間24] 東回 經市役所、市立醫院往鶴間站東口
    • 市立醫院診療時間外不經市役所、市立醫院。
  • [間17] 往櫻丘站西口

大和站西口與大和站(東口)巴士站實際上可視為同一位置,步道(站前廣場)北側是「大和站西口」,南側是「大和站」巴士站。兩巴士站間步行僅30秒。

相鄰車站编辑

  小田急電鐵
  江之島線
快速急行
中央林間(OE-02)-大和(OE-05)湘南台(OE-09)
急行
南林間(OE-03)-大和(OE-05)長後(OE-08)
各站停車
鶴間(OE-04)-大和(OE-05)櫻丘(OE-06)
  相模鐵道
  本線
特急
二俁川(SO-10)-大和(SO-14)海老名(SO-18)
急行、快速、各停(下行於總站海老名、上行的急行於二俁川、快速於鶴峰起停止各站停車)
瀨谷(SO-13)-大和(SO-14)相模大塚(SO-15)

參考資料编辑

  1. ^ 柴田重利『日本の私鉄13 相模鉄道』保育社、1967年、149ページ
  2. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  3. ^ 本站上下車人次最高值
  4. ^ 東海地震の防災対策 页面存档备份,存于互联网档案馆 神奈川県
私鐵1日平均使用人數
私鐵的統計資料
  1. ^ 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 神奈川県県勢要覧
  3. ^ 統計概要 互联网档案馆存檔,存档日期2016-04-03. - 大和市
神奈川縣縣勢要覽


相關條目编辑

外部連結编辑