大在站
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大在站（日语：大在駅／おおざいえき Ōzai eki */?）是位於大分縣大分市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。現時為業務委託站[2]，每天有兩班上行及一班下行的特急列車列車停靠，小部份區間普通列車亦會以此站為起訖站。
大在站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 第三代車站大樓（2008年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大在 – おおざい – Ōzai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大分縣大分市大字政所1456番地[1][2] | ||||
| 地理坐标 | 33°14′36″N 131°43′1″E / 33.24333°N 131.71694°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客鐵道（JR九州） 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | サイ（過往曾用ヲイ） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年11月25日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,730人次（不含下車乘客） 2028 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
車站構造 编辑
設有以鋼板搭建而成的單層站房一座，為第三代站房，於於2005年重建而成，樓面面積約70平方米，屋頂採用波浪設計，窗戶外側加上以六角形框架及以橫向木條所砌成的圓形設計[3]。此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。亦可在窗口購買SUGOCA[4]及。中央為通道，左側設有自動售票機及附設綠色窗口的售票窗口，右側為設有自助增值機的候車室及洗手間，中央為全開放式閘口，並設有出、入閘專用的IC卡感應器，進站後即可直接到達側式月台，或沿樓梯或升降機到達島式月台。因應車站每日使用量超過二千人，JR九州於2020年6月開展車站改善工程[5]，包括興建新的有蓋行人天橋、加裝兩部升降機、加設供視障人士使用的引路徑及洗手間改裝等工程[6]，2021年3月31日，相關工程完成[7]，原有的舊行人天橋亦繼而拆除。
此外，當初JR九州於2018年3月17日打算在牧站至幸崎站之間引入車站遠程資訊系統「ANSWER」，並成為無人車站[8][9][10]。但直至現在為止，有關安排仍未有落實的時間表。
舊站房 编辑
第二代站房為木建單層式站房，採用國鐵時代常見的郊區式站房設計[11][12]。中間為車站入口，左側為站務室、售票窗口及閘口，右側為候車室。
月台 编辑
現時已經不存在的建築物 编辑
- 1號月台東邊曾設有2條貨物側線，3號月台南邊曾經設有3條留置線。現時這些地方變成了停車場與停泊單車場。
- 在留置線與貨物側線中設有此站分支的朝日矽酸工業專用線，以及在坂之市站前的王之瀨分支的東京第二陸軍造兵廠坂之市製造所專用線（現時為旭化成大分工場）。
- 另外，在上述的專用線廢止後，留置線中停泊了ED76形電力機車和50系客車等車輛。隨後，隨著轉向架腐蝕，在當地拆毀並撤走。隨著佐伯之間高速化，1號月台成為一線通過結構，留置線的轉轍器撤走。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■日豐本線 | 下行 | 幸崎、臼杵、佐伯方向 | 所有特急列車均使用1號月台 |
| 上行 | 大分、別府、龜川、中山香、中津、博多方向 | |||
| 3 | 上行 | 大分、小倉方向 | 部分從此站出發的列車使用 |
- 1號月台為一線通過的結構，因此在不需列車交會的情況下，上下行線會使用1號月台。
- 若通過列車需要進行列車交會，上下行線會使用2號月台。
- 若停車列車互相需要進行列車交會，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號月台。
- 3號月台設有部分從此站出發的（定期）列車使用。也會作為臨時列車、貨運列車待避使用。
- 在早上和黃昏設有於此站出發或到達的普通列車（平日上行3班，下行2班，星期六與假日設有2往返班次）。
歷史 编辑
使用狀況 编辑
| 乘車人次變遷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 1,245 |
| 2001年 | 1,203 |
| 2002年 | 1,182 |
| 2003年 | 1,230 |
| 2004年 | 1,304 |
| 2005年 | 1,415 |
| 2006年 | 1,476 |
| 2007年 | 1,526 |
| 2008年 | 1,599 |
| 2009年 | 1,626 |
| 2010年 | 1,668 |
| 2011年 | 1,688 |
| 2012年 | 1,734 |
| 2013年 | 1,873 |
| 2014年 | 1,865 |
| 2015年 | 2,053 |
| 2016年 | 2,061 |
| 2017年 | 2,160 |
| 2018年 | 2,178 |
| 2019年 | 2,200 |
| 2020年 | 1,730 |
車站周邊 编辑
- 站北邊
- 的士站。乘坐5分鐘即可到達大分醫療中心（舊國立大分醫院）
- 在站前迴旋路左邊設有住吉神社[1]，該處設元古墳與安置了出土石棺。
- 大分巴士「大在站前」巴士站，設有大分、佐賀關線路線。巴士站位於站前廣場步行2分鐘的大分銀行前。
- 大分市政廳大在分所（步行約2分鐘）
- 大在郵局
- 大分銀行大在分店
- 豐和銀行大在分店
- 大分未來信用金庫大在分店
- 天然溫泉 酒店Topaz大在站前
- 站南邊
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州鐵道營業. [2016-09-04]. （原始内容存档于2016-03-30）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 ぐーんと便利に／JR大在駅新駅舎と陸橋完成. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 2005-03-11: 12（晨報）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ JR大在駅バリアフリー化工事，，大分市議会議員國宗浩網頁。
- ^ 大分市議会 令和 2年建設常任委員会（3月24日） （页面存档备份，存于互联网档案馆）中的「議第50号 工事委託契約の締結について（日豊本線大在駅自由通路整備工事）」（日語）
- ^ 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州，2021年6月30日。
- ^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF). 九州旅客鐵道 (新闻稿). 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-19）.
- ^ 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州. 大分合同新聞. 2018-02-15 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-18）.
- ^ 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも. 大分合同新聞. 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-06）.
- ^ 非官方大在站車站介紹。. [2022-04-07]. （原始内容存档于2021-05-06）.
- ^ 非官方大在站車站介紹。. [2022-04-07]. （原始内容存档于2021-07-25）.
- ^ 13.0 13.1 “近道”が完成／大在駅に旅客通路. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 1998-09-24: 8（晨報）＜大分市＞.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 大分縣統計年鑑
- ^ 大分市統計書
外部連結 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：大在站 |