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大稻埕車站 (鐵道部)

台灣總督府鐵道部時期的車站

大稻埕乘降場,或稱大稻埕驛,位於大稻埕市街南側,約位於今臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置,鐵道末端在現今忠孝國中、玉泉公園及長安西路底。 清代這一帶建有「臺北火車碼頭」,是今日台北車站的第一代站址,「臺北火車票房」則是指售票處。於1891(清光緒17年)年10月20日啟用,分別通往基隆新竹,為一座歐洲式棚式車站(亞洲只有印度鐵路泰國華喃峰火車站(Hua Lamphong)車站為類似建築;至於一般所指稱的磚造洋樓建築,其實是車站附近的德國商公泰洋行)。日本統治台灣後,第一代台北車站持續使用至1901年(日明治34年)8月25日,同時專營貨運;『淡水河岸貨物取扱所[3]。同年10月房舍租給「汽車會社」(今川崎重工業)作為工廠使用;車站於1908年(日明治41年)拆除。

大稻埕車站

Tataocheng Station
位置 Flag of Japan (1870–1999).svg 日治臺灣台北市大同區
运营机构 台灣總督府鐵道部
途经线路 淡水線
距离 0.8
站台
车站构造
站体类型 平面車站
历史
启用日期 1891年(清光緒17)10月20日[1](p76)
全臺鐵路商務總局臺北火車碼頭
1896年(明治29)7月5日[2](p241)
(陸軍臨時臺灣鐵道隊臺北停車場
1902年(明治35)2月1日[2](p244)
(臺灣總督府鐵道部大稻埕乘降場
关闭日期 客運:1915年(日大正4年)8月17日
貨運:1937年(日昭和12年)12月1日
大稻埕車站地圖
淡水線大稻埕=臺北間路線圖
清代的台北車站,本建築於1908年拆除

第一代台北車站拆除後,大稻埕車站於同年遷至此地。大稻埕車站原先於1902年(日明治35年)2月1日在此地西南方的淡水河邊設站兼辦客運『大稻埕乘降場[4],同年6月1日改稱『大稻埕停車場[5] ,1903年(日明治36年)10月10日起更成為淡水線鐵路發車站[6]。1908年(日明治41年)遷至第一代台北車站舊址,並且原地新建日式木造車站;1915年(日大正4年)8月17日改為貨運站[7],客運由同日啟用的淡水線北門乘降場接辦;1937年(日昭和12年)12月1日縱貫線樺山貨物驛(後改稱華山車站)落成後,大稻埕車站廢止[8],貨運由樺山接辦。

舊址南方今有臺北捷運北門站,副站名為大稻埕南

相關條目编辑

鄰近車站编辑

  • 廢止營運模式
前一站 全台鐵路商務總局 後一站
起迄站 台北-基隆段
(廢止)
錫口
台北-新竹段
(廢止)
大橋頭
臺灣鐵路管理局
北門車站 淡水線
(廢止)
起迄站

註釋编辑

  1. ^ 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2017-04-01. ISBN 9789860519334. 
  2. ^ 2.0 2.1 (日文)鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 鐵道院. 1917: 241頁. 
  3. ^ (日文)官報第5450號臺灣總督府報告示第88號. 臺北停車場及淡水河岸貨物積卸竝ニ臺北市内貨物配達取扱. 大蔵省印刷局. 1901-08-19.  國立國會圖書館
  4. ^ (日文)官報第5579號臺灣總督府告示第16號. 臺北淡水河岸貨物扱所改稱竝旅客取扱開始. 大蔵省印刷局. 1902-01-28: 213.  國立國會圖書館
  5. ^ (日文)官報第5670號臺灣總督府告示第62號. 大稻埕乘降場改稱. 大蔵省印刷局. 1902-05-20: 661.  国立国会図書館
  6. ^ 件名:二等旅客取扱開始(鐵道部) 1903年10月11日 中央研究院 數位文化中心
  7. ^ (日文)官報第909号臺灣總督府告示第92、93号. 『北門外四乘降場設置汽動車旅客取扱開始』、『大稻埕驛ニ於ケル通常扱貨物取扱廢止』 ​. 大蔵省印刷局. 1915-08-12: 238.  参数|title=值左起第42位存在零宽空格 (帮助),國立國會圖書館
  8. ^ (日文)臺灣總督府交通局鐵道部. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 大蔵省印刷局. : 50.